［摘要］被認(rèn)為是人類歷史上最早的雙輪輕型馬車的起源地的辛塔什塔遺址并未發(fā)現(xiàn)完整的駕車部件或痕跡。目前所見的辛塔什塔遺址的雙輪輕型馬車實(shí)為存在爭議的藝術(shù)性復(fù)原圖。這種馬車的原型可追溯至距今4600年的蘇美爾神廟中的銅塑雙輪輕型車和動(dòng)物塑像，其用途是作為獻(xiàn)給神祇或供死者靈魂升天的專用車，而非用于戰(zhàn)爭的戰(zhàn)車。辛塔什塔的馬、車輪殉葬的葬式即源自于此。辛塔什塔遺址的碳十四年代也存在爭議，不足以支持雙輪輕型馬車的年代。近東鐵器時(shí)代早期以前的馬車不具備中國商晚期戰(zhàn)車那樣的作戰(zhàn)功能，且近東與中國均采用車下戰(zhàn)斗的方式。新王國時(shí)期的埃及與赫梯帝國均沒有投入大量雙輪輕型戰(zhàn)車用于卡迭石之戰(zhàn)。印歐武士駕駛雙輪戰(zhàn)車四處征戰(zhàn)的情景與史實(shí)完全不符。

［關(guān)鍵詞］辛塔什塔；雙輪輕型戰(zhàn)車；馬車配件；太陽崇拜；年代問題

［中圖分類號］K124；K871［文獻(xiàn)辨識碼］A

聯(lián)合國教科文組織策劃出版的《中亞文明史》中提到，公元前二千紀(jì)，金屬的普及使得馬拉輕型車輛成為一項(xiàng)關(guān)鍵的軍事創(chuàng)新。配備青銅頭長矛和青銅武器的戰(zhàn)車戰(zhàn)士，構(gòu)成了一個(gè)重要的軍事力量。這些具有西方人種特征、主要使用印歐語言的“機(jī)動(dòng)、精力充沛”的畜牧者，借助馬拉輕型戰(zhàn)車，向四面八方擴(kuò)張。草原上的武士們駕馭的這種戰(zhàn)車，即辛塔什塔（Sintashta）遺址出土的“機(jī)動(dòng)且輕便的兩輪馬車”。①由此可見，馬拉雙輪輕型戰(zhàn)車被視為印歐人種的獨(dú)有創(chuàng)造與象征。

草原武士們駕馭馬拉輕型雙輪戰(zhàn)車長驅(qū)直入的形象如今已廣泛地呈現(xiàn)在各種資料之中。

大衛(wèi)?安東尼認(rèn)為，生活在歐亞大草原南部和中部的操原始印歐語的騎馬民族發(fā)明了馬拉雙輪輕型戰(zhàn)車及其車戰(zhàn)模式。大衛(wèi)?安東尼認(rèn)為，這種安裝輻條式車輪的雙輪輕型馬車是以追求速度的目的而設(shè)計(jì)出來的。駕馭者以站姿駕馭著由馬銜控制的馬車奔馳在大草原上。相比這種戰(zhàn)車，“實(shí)心輪或駕馭者以坐姿駕馭的雙輪車”與四輪馬車只能“稱為貨車”。馬拉雙輪輕型戰(zhàn)車最初可能是為葬禮上的賽馬設(shè)計(jì)出來的，但它很快就變成了一種武器，其作為武器的功能從此改變了歷史?！雹?/p>

盡管馬丁?貝爾納不承認(rèn)馬拉戰(zhàn)車起源于中亞，“使用戰(zhàn)車也并非印歐人的專利”，也不承認(rèn)雅利安戰(zhàn)車駕馭者的征服神話，但是他筆下的戰(zhàn)車仍然指的是馬拉雙輪輕型戰(zhàn)車，并且是講印度-雅利安人語的人最早發(fā)明了戰(zhàn)車。③

郭靜云教授也認(rèn)為“輪車不等于馬車”。她認(rèn)為，使用非馬拉車輛的族群通常局限于“農(nóng)耕或貴族活動(dòng)”的活動(dòng)范疇。而青銅時(shí)代形成的“以狩獵、戰(zhàn)爭為主要生活方式”的“練馬族群”，由于其需要利用馬車進(jìn)行跨越千里的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)，所以“只有馴化馬匹的民族，才可能擁有革命性的新武器和交通工具，那就是可以快速橫跨幾千里到達(dá)遠(yuǎn)方的馬車。”郭教授進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，歷史上“沒有一個(gè)王朝會(huì)讓外族駕著戰(zhàn)車長驅(qū)直入，卻能夠繼續(xù)保留自己的統(tǒng)治權(quán)?！贝送猓赋?，馬匹與馬車在軍事應(yīng)用方面的早期證據(jù)，可追溯至歐亞草原的辛塔什塔文化遺址。④

盡管上述學(xué)者的立場和觀點(diǎn)各有不同，但他們在雙輪馬車作為一種新型且強(qiáng)大的戰(zhàn)爭工具這一點(diǎn)上達(dá)成了共識。盡管現(xiàn)代馬的祖源可追溯至歐亞草原，但目前尚無考古資料和歷史文獻(xiàn)能夠證實(shí)歐亞草原的居民最早發(fā)明了這種馬車并將其應(yīng)用于軍事沖突。因此，對于西方學(xué)術(shù)界所構(gòu)建的這一結(jié)論，應(yīng)予以重新審視和糾正。

參考文獻(xiàn)

①A.H.丹尼、V.M.馬松主編，芮傳明譯：《中亞文明》第一卷，北京：中國對外翻譯出版公司2000年版，第5～7、250、256頁。

②大衛(wèi)·安東尼著，張禮艷等譯：《馬、車輪和語言：歐亞草原青銅時(shí)代的騎馬者如何塑造了世界》，北京：中國社會(huì)科學(xué)出版社2016年版，第406頁。

③馬丁?貝爾納著，李靜瀅譯：《考古學(xué)和書面證據(jù)》（下冊），《黑色雅典娜：古典文明的亞非之根：全三卷》，郝田虎等譯，南京：南京大學(xué)出版社2020年版，第433～435頁。

④郭靜云：《夏商周：從神話到史實(shí)》，上海：上海古籍出版社2013年版，第197、200～221頁。

⑤封面插圖：“埃及新王國時(shí)期馬車的馬具名稱示意圖”。摘自：王海城：《中國馬車的起源》，《歐亞學(xué)刊》（第三輯），余太山主編，第34頁。