已經有兩周連著騎摩拜上下班了，相比于擠成狗和堵成狗的公交車，騎摩拜不僅快了一半的時間。今上稱一看，還輕了兩公斤，更不用說每天能節(jié)省3塊錢的路費。簡直是一石三鳥的事情，沒準我的存錢買房夢想就是從這里開始的。

其實一開始我是拒絕摩拜的，剛出的車難騎是一方面原因，最主要的還是押金299。有時候就是這么奇怪，300塊錢買件衣服或吃一頓好的也沒啥，但用來做押金就不愿意了，看來我的小農思想還沒消除啊。加上住處沒有凡騎的車樁，所以我最早看中的是ofo。

不過騎了一次就卸載了，主要是這個鎖吧讓我受不了。當時的情況是：掃碼下載，交錢，開鎖，啊喲喂開鎖還要輸號碼，騎車走人。半路停了下上樓 拿個東西。我很乖的把鎖關上，萬一被偷了呢是吧。不過再下來時發(fā)現(xiàn)，直接可以打開啊。后來這些車盛行起來后，網上出現(xiàn)了各種免費攻略?，F(xiàn)在我住的地方，基本上ofo都是被占為己有，想騎都騎不到。

我倒不覺得自己是個高尚的人，自然不認為自己就是素質等級多高，我只是一個客氣的人，膽小的人，一個自己老愛跟自己過不去的人?？傆X得占人家便宜不是一件讓我高興的事情，但我又沒那種出淤泥不染的斗志，這么多人都這么做自己不茍同跟個傻逼一樣。所以只能棄車卸載拿回押金，保留自己內心作為耿直boy的一點殘念。

從摩O兩家的套路，ofo一直都是以加速投放為路線，市場份額為王道，車子貌似一直沒有多大的改進。而摩拜從最初重而難騎的經典款到后來更便宜的lite版，看得出來對產品本身下了蠻多功夫的。不過最近老是周末免費，看來酒香不怕巷子深的高冷戰(zhàn)略還是迎來了危機感。

產品是運營的基石，運營是精妙又威力的招式，所以本身摩拜還是更符合我的口味。但認為產品就好好做你的產品運營你老老實實做運營咱井水不犯河水的人也多，打嘴炮怎么可能分得出個誰死誰活。ofo以蠻力對抗邏輯的做法其實還是很有數(shù)學方面的美的，所以，孰勝孰死最后戰(zhàn)場上見分曉。

只可惜在精神文明建設中好不容易才有的一點成績，商戰(zhàn)引發(fā)的透鏡多不勝數(shù)，丑惡雖說只發(fā)生在極少數(shù)人身上，但被放大的是難以抹去的污漬。摩拜CEO說初衷還有公益的部分，想做好玩的事情，不知道他看見這么多摩拜被私人鎖住是什么個想法。說實話，這是誤傷啊，總的來說，真是神仙打架，凡人遭殃。

但聽說已經出臺規(guī)范了，雖沒什么法律約束，這也是一個好的開端，路還很長。只奔向“有利的”那條路終究不可能走遠，不走到“健康的”這條路上來，產品做的再好也白搭。

目前這位耿直boy還是繼續(xù)在騎摩拜中，堅持不闖紅燈，減速讓行，不隨意擺放，以及對“產品運營是兩家”深深的的嘲諷。嘴炮有啥用，咱們王者榮耀見。