共享單車又上頭條了，先手是首家倒閉的共享單車企業(yè)，悟空單車（可惜了我的大圣）后手有騰訊馬化騰與金沙江朱嘯虎互懟誰是NO.1,似乎共享單車自打誕生那天起就帶有著令汪峰只能望其項(xiàng)背的頭條屬性。雖然這頭條上的都不怎么美好！

但沿著時(shí)間線往前，共享單車的出現(xiàn)似乎是伴隨著一股清流，解決了政府推行多年的卻一直未見效之事，為上班的你我解決了最后一公里的痛點(diǎn)，為周末踏青提供了很好的支持，綠色出行的人們似乎覺得解決霧霾指日可待，殊不知資本的力量轟隆隆裹挾而來，一時(shí)間赤橙黃綠青藍(lán)紫的小車出現(xiàn)在了街角，讓我這種選擇困難癥的重度患者拿著手機(jī)在街頭的風(fēng)中凌亂，接下來上演的二維碼被涂改，車座被卸掉，上私鎖，更有甚者輪胎被卸掉，空留一個(gè)車架寂寞如雪，這一幕幕讓我作為看客目瞪口呆，又給一直叫囂國民素質(zhì)低下的群體給足了材料。

那么，這一切不怎么友善的現(xiàn)象真的能跟我國民素質(zhì)掛鉤么，我以為很牽強(qiáng)，因?yàn)榭v觀在各大媒體平臺上展示的共享單車趣照，猶如在觀賞一種個(gè)人藝術(shù)展，要么把單車掛在樹上，要么變成小黃騎小綠，要么用輪胎在單車身上扎個(gè)蝴蝶結(jié)，徒留輪轂在那里發(fā)光發(fā)亮，試問普通人有誰會這閑工夫，當(dāng)然那些扛著單車回家的極個(gè)別人可以閉嘴了，所以追本溯源，這大多數(shù)的背后還是少不了資本的肆虐。以目前市場上最火的兩支單車力量，摩拜和小黃車，這背后還是可以看到兩位馬爸爸的身影，這又是一場騰訊和阿里之爭。阿里、騰訊的壟斷能力令人絕望，ofo和摩拜之爭，讓人仿佛看到前幾年的滴滴與快的之戰(zhàn)——那場的結(jié)果是，雙方以合并告終。朱嘯虎在微信上說：“數(shù)據(jù)說明一切，一年后看?！彬v訊投資總經(jīng)理也加入留言，表示“數(shù)據(jù)現(xiàn)在就有，不用等三個(gè)月等一年的。” 其實(shí)，雙方對勝負(fù)時(shí)間的打賭，還不如賭摩拜和ofo是否合并來得靠譜。君不見，滴滴快的大戰(zhàn)的硝煙也才散去不久??！

另一個(gè)方面來講，我覺得共享單車是個(gè)偽命題，其實(shí)質(zhì)就是互聯(lián)網(wǎng)租賃單車，共享本就是當(dāng)下的偽命題，滴滴以共享起家，但其結(jié)果不過是多了一批技術(shù)不怎么嫻熟的出租車司機(jī)而已，前不久剛坐了一位老阿姨的滴滴，一路急起急剎，眼睛恨不能湊到玻璃上，等紅燈間隙問起，她從早上六點(diǎn)出門到晚上十一點(diǎn)回家只為拉滿36個(gè)單子掙72塊的獎(jiǎng)勵(lì)，下車付錢，看阿姨已經(jīng)有9000多單，我在為那9000多個(gè)跟我一樣被阿姨開的暈頭昏腦的同道中人唏噓之時(shí)給阿姨打了五星，無他，因?yàn)樯畈灰住?/p>

所以共享離我們還有一段距離。畢竟我們才剛吃飽飯沒多少年。當(dāng)然不管是叫共享單車也好，互聯(lián)網(wǎng)租賃單車也罷，我依舊熱切的希望單車存在著，每次下班出地鐵口都能看見它們（什么顏色的都可以），每次出去約個(gè)姑娘還能繞湖騎單車，這些美好的事情都希望它存在著！