? ? ? ? ? ? 與平時騎車路線不一樣，一般從中山大道踩去體育中心的路線上，一般七八公里即可抵達地鐵，然后轉(zhuǎn)地鐵去北京路上班，其實是一個常規(guī)的路線。
? ? ? ? ? ?今天考慮到上午工作并不忙，而且昨晚已經(jīng)忙完階段性工作，已經(jīng)來說早上會比較有空。所以為了說估摸著從體育中心到北京路看了地圖也就6-7公里左右，大概有些時間，應(yīng)該踩去上班還是來得及滴，挑戰(zhàn)一下自己也是一個不錯的選擇。但是實際上我預(yù)估錯了它的難度性和復(fù)雜性。
? ? ? ? ?地圖上看，從體育西路到北京路，從路況上看不僅有兩三條擁擠的嚴重擁堵的深紅線，而且又由于靠近廣州市的中心地帶，不坐地鐵選擇騎車的難度陡然大增。
? ? ? ? ? 原因有三個，第一，在七公里的路上，不僅遇到了看著車水馬龍的路面，一輛輛轎車行駛著，四車道同時涌滿了大大小小各式各樣的車子，也就意味著留給自行車行道的路線從一開始就沒有了，不得不拉著車子上天橋，在人行道上穿梭，對于平日里注重通勤時間的我來說，上下一個天橋距離幾乎沒怎么變化，還消耗更多的體力和時間，雖然避開了車行道路線的過程，但是我以為上的天橋只是一個，結(jié)果我得至少過兩個天橋才能到達想要的路線。
? ? ? ? ? 第二，在比較長距離的大道騎車，通常是一件比較愉悅的事情，但是到了上班高峰期的時間段里，尤其在一些關(guān)鍵路口上，是有交警的。這就比較郁悶了，看著大馬路上只有我一個人在騎車，其他都是車輛橫行，瞬間成為了交警關(guān)注的重點，必須拉著車子回到人行道上，因為機動車道上是不太允許自行車行駛的。我一路上遇到了兩個交警，一個看著我手上拿著手機，但我也沒有打開手機，只是偶爾到了安全的位置為了確定行駛路線才看的。但那個面容嚴肅的交警瞬間深惡痛絕對我怒斥到，別玩手機，那邊有攝像頭，往那邊人行道走！也不問我去哪個方向上。結(jié)果又被趕回了人行道上，在交警叔叔的眼里，大道上只能有機動車這個原則。第二個交警更絕，我踩到了正骨醫(yī)院的門口上，人行道上有大量的老人家排隊進醫(yī)院門口，這次我學乖了，把手機收進口袋里，然后想要從他面前經(jīng)過，可惜交警叔叔也是一臉拒絕了，我跟他說，旁邊人行道上是老人家，我就過個道而已，結(jié)果他還是拒絕了我，讓我又得從人行道上騎車子過去。。
? ? ? ? ? 第三，由于變更路線和方向較多，消耗了大量的體力，原來我坐地鐵只需要花20分鐘即可到達上班地點，結(jié)果我原以為7公里的路線按正 常騎車速度30分鐘也可以到達，可惜的是花了整整一個小時，回到單位上班時，真的是又渴又累，感覺就像去了一趟西藏那樣。一路上能明顯感覺比前面8公里的行駛難度更大，心理程度壓力感覺是前面路段行駛時的三倍。較短的路程里踩出了煎熬的感覺。且由于騎車的左把手放著一個帶著大約十斤重的電腦書包，到達目的點時左手腕感覺好酸爽。不斷地調(diào)整用力的位置，保持騎車的平衡感，但上下天橋和經(jīng)?；貋砣诵械篮痛篑R路的穿梭行駛，明顯消耗了很多的體力。
后來我理解了交警的工作原則，第一凡是大馬路上有機動車的，非機動車只能往人行道上走。攝像頭電子眼既是方便檢查交通情況的工具，但同時也增大了交警必須讓行人嚴格遵守交通規(guī)則的要求，其實內(nèi)心壓力也是挺大的，如果因為沒管好行人，被攝像頭拍攝到，也是一種工作失誤的吧。其三是手機雖然在現(xiàn)代移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下是很方便的，但對于交警而言，玩手機會很大增加交通危險程度，所以無論是否行人有玩手機，對于他們來說，就是感覺看待一個危險品那樣，脾氣大了點也是正常的。
? ? ? ? ? ?雖然全程騎車到達了上班地點，我也就是說這次挑戰(zhàn)上班15公里騎車的行動是抵達了終點，挑戰(zhàn)了自我能力，也感覺到學到了一點東西。但是自己感覺是失敗的，前半段的路程是經(jīng)常騎行的，所以并沒有什么意外，但后半段的騎行，不僅從精力上還是時間上，從繁忙而擁擠的廣州市中心道路上行駛。雖然以前也騎行過，但那時是周末，非處于上班高峰期時段，所以感覺并沒有這么深，而且也沒帶著工作電腦。這次是想看看就這樣騎車到終點是一件既鍛煉身體，又環(huán)保的事情，可惜的是后面遇到的路線和來回變更換道的感覺是一種膠著感，還好能了解和看到終點的情況下進行騎車，所以即使自己晚了點上班，還是可以理解的。
? ?沒有看到結(jié)果的終點總會給人一些茫然感。
? ? ? ? ? ? 如果一直沒有看到結(jié)果，也沒有終點的情況下，那時膠著感的上升趨勢是會大大增快的，內(nèi)心也會感受到一種無力感。就類似創(chuàng)業(yè)那樣，不知道哪里是終點，也不知道里程碑，也不知道前進的方向是不是對的，而且后續(xù)每前行一公里，內(nèi)心的焦慮感就會增加得相應(yīng)大了好多，一身疲憊，換取在過程中體會到深深的孤獨感。各種突發(fā)情況也會發(fā)生，人如果沒有強大的團隊，自己也沒有堅強的意志力，良好的體能，其實是不太適合做這種創(chuàng)業(yè)的事情的。
? ? ? ? ?因為一旦失敗了，回到了起點的感覺是那樣的不堪，身邊人如何不太理解，或者各種言論批評，自己如何過于在意他們的說法時，也會通過各種心理折磨方式怪罪自己，讓身體趨向于得病的狀態(tài)，這樣就會也就是產(chǎn)生一些抑郁癥的癥狀了。一旦生病了，那么也會加重這種痛苦的感覺，所以在判斷自己真正的實力的本質(zhì)時，要想想這個事情是否自己一己之力能完成，如何不是的話，別把所有的壓力和痛苦施加在自己身上，這樣一來，人生也會過得不痛快些。第一次失敗，后續(xù)屢敗屢戰(zhàn)增加勝率的狀態(tài)，也就不一定能保持得了了。
? ? ? ? ?從這次騎車上班的過程中，理解到很多的東西，做最好的自己，每天有個良好的身體狀態(tài)和精神狀態(tài)，就是一種很好的幸福感覺。感受到自己進步的地方，也理解了很多以前不太理解的事情。人生偶爾嘗試一些這些新鮮的事情時，也會感覺有滋有味的。但如果不是all-in狀態(tài)去創(chuàng)業(yè)的話，建議不要那么沖動，先理解自己是個怎么樣的人，大概就會對內(nèi)心的自己表示理解了。
