——怕落后，來1分鐘get技能！
在大城市辛勤工作的你，不管是已經(jīng)買車，還是正打算買車，有沒有考慮過擁有一輛車的成本？第24期的1分鐘，我們一起來計算一下：持車成本。
1.金錢成本
在大城市（一線、二線、三線和部分四線城市）買一輛10萬元的車，一年的持車成本有是多少呢？最低可能是18967元，詳情見下面的表格。
2.使用時長
每年，大約有250個工作日，周末104個休息日，11天的法定節(jié)假日。假設工作日每天用車2.5小時，周末和節(jié)假日每天用車5小時，那么每年的汽車使用時長是多少呢？可能是1200小時，詳情見下面的表格。
一年365天，累計使用時長不超過50天。剩下315天不用，卻依然每天消耗著你的停車費……
3.擁有一輛車的好處
單從上面的計算來看，買車像一種奢侈消費。但反過來想一想，為何依然有那么多人買車呢？
是因為它的舒適性嗎？現(xiàn)在的大城市的網(wǎng)約車，一般都是5年內(nèi)的新車，有的單價在10萬以上，舒適度不比自己買的10萬元的車差多少。
是因為它的便捷性嗎？現(xiàn)在的大城市的網(wǎng)約車，基本能在15分內(nèi)接送，而且有專門司機，自己在車上可以查看手機，比自己開車更方便。
我覺得主要原因是社交價值。在現(xiàn)有觀念下，有車和沒車是區(qū)分階層的一種手段，就像微博的加V和不加V（當然，金V和橙V的區(qū)分就類似于豪車與非豪車的區(qū)分）；尤其在相親場景，類似于找工作時的畢業(yè)證或某種技能證書。如果家庭組團出行，車內(nèi)空間也是一個維系親情紐帶的交流場所。在某些社交場合，車還能幫助對方快速識別彼此身份特質。
對于某些特殊行業(yè)的人來說，車是進入的門票（或門檻）；對于某些國家的旅游簽證，有汽車行駛證，也能降低資產(chǎn)證明門檻……
后記
2018年，我主要工作地在成都，在中國其它6個省的待過，出過兩次國，包含上下班的所有打車費用（含網(wǎng)約車、的士、公交、地鐵、自行車），累計不超過10000元。
我在2014年12月（那時還在上大四）買過一輛二手車。11個月后（2015年10月），我賣掉了它，從此再無買車想法。
如果你找打算（換）工作，汽車相關行業(yè)可能不存在明顯的樂觀預期。
