ofo還沒(méi)有倒下，但活下去依舊很艱難。

近期北京市交通委的數(shù)據(jù)顯示，ofo在北京每日還有20萬(wàn)訂單。“ofo在北京市交委的合法配額為90萬(wàn)輛，但現(xiàn)在路面能用的只有20萬(wàn)輛左右?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士向Tech星球（微信ID：tech618）透露，ofo手上有著令其他共享單車(chē)企業(yè)羨慕的市場(chǎng)配額。

然而現(xiàn)在的ofo，顯然無(wú)法正常全力運(yùn)營(yíng)。以北京市場(chǎng)為例，目前勉力維持的20萬(wàn)日訂單，相比摩拜單車(chē)每日85.1萬(wàn)次、小藍(lán)單車(chē)的51.3萬(wàn)次，也還有一定差距。

曾備受資本青睞的ofo，在經(jīng)歷了被傳“倒閉”、用戶押金難退回、拖欠供應(yīng)商欠款等麻煩后，現(xiàn)在情況如何了？它又用了哪些方式進(jìn)行艱難自救？

仍有1616萬(wàn)名用戶等待退押金

2018年12月17日，寒冬，數(shù)百人來(lái)到ofo北京總部——互聯(lián)網(wǎng)金融中心討要押金。接踵而來(lái)的人，從電梯口到一直排到了大樓外，又七拐八拐排到了馬路邊。

隨后，在網(wǎng)絡(luò)上索要押金的聲音也越來(lái)越大，用戶紛紛要求ofo退押金。甚至，有律師給出了“ofo最強(qiáng)退押金攻略”，用“假破產(chǎn)”的方式來(lái)逼債。