2000年前后，在香港坐公交是件痛苦的事。香港公交沒有售票員，當(dāng)然也沒有找零。所以香港人出門口袋里都有一大把硬幣。港幣硬幣質(zhì)地考究，特別重。大陸人不習(xí)慣帶那么多硬幣，口袋里有了硬幣也是找機(jī)會趕緊用掉以減輕負(fù)擔(dān)。等坐公交時，發(fā)現(xiàn)口袋里沒有足夠的硬幣，于是急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，找周圍的人兌換硬幣。
有一年暑假，陪兒子玩。參觀了尖沙咀的天文館后坐大巴。找到車站，站牌上看了票價，兩個人翻包翻口袋翻皮夾，終于剛剛湊齊兩個人車資的硬幣。此時一輛大巴進(jìn)站。興沖沖的剛要上車，突然發(fā)現(xiàn)車門邊車窗上標(biāo)的車價不對。定睛一看，是空調(diào)車，車價要貴一點。此時，我們手中的硬幣剛剛差一點，皮夾里只有百元大鈔。周圍又沒有人和商店可以兌換硬幣。只得望車興嘆……
不久之后，八達(dá)通卡從只在地鐵使用擴(kuò)大到街頭自動售貨機(jī)、電話亭，以至于除出租車外的所有公共交通工具，包括渡輪。再以后是便利店、超市，以至于大多數(shù)場景的小額支付。大概是2002年左右，在香港，出門，一般只需要帶鑰匙、八達(dá)通、信用卡和手機(jī)。坐公交當(dāng)然就無現(xiàn)金了。
在香港坐出租車，目前依然是需要現(xiàn)金的。不過，所有可以無現(xiàn)金支付的地方，是沒有拒絕現(xiàn)金支付的。
現(xiàn)金這個概念，包括現(xiàn)鈔、現(xiàn)銀，最初應(yīng)該是與欠條、賒賬相對應(yīng)而出現(xiàn)的吧。再后來是因為在銀行賬戶體系基礎(chǔ)上，有了轉(zhuǎn)賬支付，才有了現(xiàn)在作為一種貨幣形態(tài)的現(xiàn)金概念。非現(xiàn)金和現(xiàn)金，支付的都是同一個東西——貨幣。因此，現(xiàn)金支付與非現(xiàn)金支付是等價的。
就線下支付而言，現(xiàn)金支付、非現(xiàn)金支付，都需要人做支付動作。在非現(xiàn)金支付中，用八達(dá)通支付還是用手機(jī)支付，都需要用手從口袋里掏出東西來。八達(dá)通還有手表版的，只要一伸手就能支付了。也就是說，各類線下非現(xiàn)金支付，包括信用卡、支票、八達(dá)通、支付寶、微信支付等，都要借助于紙、卡片、手機(jī)、手表等物質(zhì)來完成。
鼓勵、提倡無現(xiàn)金支付，減少現(xiàn)金流通，有節(jié)約社會成本的意愿。但無現(xiàn)金支付的方式有很多，不能偷換概念由一個商業(yè)機(jī)構(gòu)包辦，甚至要消滅現(xiàn)金。說白了，想消滅現(xiàn)金，不就是想那點賺錢么？！
至少是五年前，香港的“八達(dá)通”卡還是世界上運用得最好的一張卡。當(dāng)然這是業(yè)界公認(rèn)，不是八達(dá)通公司搞公關(guān)宣傳鼓吹的。八達(dá)通由一張專用于地鐵的儲值卡而變?yōu)榭梢栽谙愀鄹餍☆~支付領(lǐng)域廣泛使用的支付方式，大概也就兩三年時間。不僅支付，許多大廈、樓盤的門禁卡也使用八達(dá)通。這個過程是默默地進(jìn)行的，沒有廣告宣傳，更別說水軍的文宣，也從來沒有惡形惡狀地叫囂要顛覆誰，當(dāng)然也不需要再表白要與誰共榮。
