大多數(shù)減速器的箱體是用中等強(qiáng)度的鑄鐵鑄成，減速器外殼通常由箱體和箱蓋兩部分所組成，其剖分面則通過傳動的軸線。為了方便卸蓋，在剖分面處的一個凸緣上攻有螺紋孔，擰進(jìn)螺釘時(shí)，能將蓋頂起來。

連接箱體和箱蓋的螺栓應(yīng)合理分布，并注意留出扳手空間，在軸承附近的螺栓應(yīng)稍大些，并盡量靠近軸承，為保證箱體和箱蓋位置的準(zhǔn)確性，在剖分面的凸緣上設(shè)有2至3個圓錐定位銷，箱蓋上備有為觀察傳動嚙合情況和未排出箱內(nèi)熱空氣用的視孔和通氣孔，箱蓋上還設(shè)有提取用的吊鉤，在箱體上則常設(shè)有為提取整個減速器用的起重吊鉤和為觀察或測量油面高度用的油面指示器或測油孔，箱體的壁厚、肋厚、凸緣厚、螺栓尺寸等均可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，可參見有關(guān)器械設(shè)計(jì)圖冊。

在生產(chǎn)實(shí)際中的常用零件，可分為箱體類零件，軸套類零件，盤蓋類零件標(biāo)準(zhǔn)件常用件（齒輪彈簧）等。