今天考科二，一把過，回來的時候心情非常激動，教練也發(fā)微信問情況，從教練的表情包回復(fù)中能感受到他也很高興。然后有些感觸寫一下。

工作好多年了才考駕照的周圍人不多，之前上大學時宿舍同學一起報名考的，我當時沒報，后來有人勸我也沒報，還和同學說我等著無人駕駛技術(shù)呢。當時可能一個是受駕考風氣影響，說是得給教練買東西，或者說教練老罵人，還有就是練車人多，都排不上，去了得一直等，才能練幾把，還有就是還得刷課時等等，第二個就是可能沒自信，覺得自己不太敢，不想成為“馬路殺手”，所以一直拖延。

今年工作有段時間得去很遠，地鐵從一頭坐到另一頭，晚上下班還得擔心沒有地鐵了怎么辦，地方比較偏。然后身邊也有親戚考了，勸我也考，在糾結(jié)拖延里，10月份一個周末自己去附近駕校報了個名，開始考駕照。

科一大概用了10天左右，主要是刷題，然后記住一個扣分規(guī)則，科二時候第一天去早了，也沒有分配教練，一直等著，后來終于來人帶我去找教練了，聽說那個教練挺好的。

科二第一次講了怎么掛檔，怎么大方向盤，講完之后讓我來開，聽教練指令怎么走，大概熟悉以后，開始教左倒庫，教點位對齊哪里的時候左打滿，什么時候回正，出庫時候什么時候打方向等等，后面光左倒庫就練了四次吧，才開始右倒庫，工作日下班了短視頻上看看怎么休庫，剛開始根本不知道什么是打晚，打早的情況。倒庫練的差不多了就把剩下的一次性都教了，真實考驗我的記憶力，剛開始上坡老熄火，下坡到直角轉(zhuǎn)彎也熄火，第二次練上坡時有點溜車還有點害怕的感覺，后來有一次上坡點位對的不好，教練讓掛空擋，啥都不踩直接溜下去了，感覺溜車也沒啥，后面就不害怕了。

多練幾次以后感覺慢慢好起來了，也不熄火了，但是遇到了出差，兩個周六日沒去練，結(jié)果回來手生的都不咋行了，教練要是在旁邊更緊張的不知道怎么操作了，而且出差回來以后就約了一周后的科二考試，教練知道考試時間后，讓工作日也要來練，之前是每周六周日練，覺得還好，因為練的還行，挺有成就感，每周好像都盼著去練車，但是這幾天每天練，就連續(xù)練了三天感覺都要練吐了，回家坐著都頭暈，感覺在轉(zhuǎn)方向盤轉(zhuǎn)彎一樣。

第四天去考場模擬，熟悉考試路線，第一圈還好，第二圈倒庫時候打早了，回正以后再打打晚了，結(jié)果直接倒不進去了，出來再重新倒也進不去，然后經(jīng)過教練指導，終于把車開到了正確倒庫位置，重新開始，之后幾圈模擬就好多了，雖然坡道那里還是會扣分，但是總體走完成績是合格的。

然后就到今天正式考試了，駕校一起去的，自動檔的存完東西就直接去考試了，手動檔的等了半天，老在短視頻里刷到等考試時候的緊張感，自己體會感覺整體還好，沒有視頻里那么夸張，輪到我時候，感覺操作類的真正上車了就是自己熟悉的東西就不會太緊張了，只需要注意安全帶，手剎等細節(jié)，整體很順利的一圈過，坡道定點停車扣了10分，這是意料之中的。今天駕校一起去的科二都考過了，讓我感覺科二也沒有聽說的那么難嘛。

明天開始練科三，未完待續(xù)