這個人的名字，可能是我們歷史教科書上出現(xiàn)頻率最高的名字之一，是的，他叫李鴻章，他的一生，用百萬字立傳，恐怕都未必能盡述，所以，今天我只講關于他的三個小故事。

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第二個故事，發(fā)生在李鴻章41歲。

彼時的李鴻章，憑借日益強大的淮軍，可以算是一個大V了。此時太平天國也已經(jīng)進入生死存亡階段。曾國藩的湘軍已經(jīng)將太平天國的首都天京團團圍住，但久攻不下。

朝廷急了，連連下詔，催李鴻章的淮軍迅速進軍天京幫忙。當時的形勢是，誰拿下天京，誰就等于最后剿滅了太平天國，咸豐帝曾經(jīng)承諾過：誰能攻破天京，就封誰為王！

但李鴻章就是按兵不動。為什么呢，因為他知道，這個“桃子”必須讓給曾國藩，曾國藩自在湖南辦團練以來，最大的目標，就是剿滅太平天國。那么多年來，曾國藩率領湘軍浴血征戰(zhàn)，一圍就是兩年。這個時候，如果李鴻章出兵，等于一間亂七八糟的房間，湘軍掃地、拖地板、倒垃圾，把臟活累活全干完了，然后淮軍進房間灑點香水，說是和湘軍一起整理的這間房間，他不允許自己這么做！但是，朝廷一再催促，李鴻章不斷派人打聽到底湘軍那邊形勢如何，等聽到湘軍已經(jīng)差不多挖通了進城地道，他才假模假樣開始集合部隊。

但在發(fā)兵之前，他先給當時圍困天京的湘軍大帥曾國荃寫了一封信，說我受朝廷之命就要來增援啦！曾國荃收到這封信后，當眾朗讀給了所有高級將領，說：我們在這里苦苦圍困了天京兩年，是不是功勞就要讓別人搶去了？

眾將怒吼:“愿盡死力！”）

曾國荃出示信件的第二天，湘軍就攻破了天京城。

所以第二個故事，是關于李鴻章的義。

第三個故事，發(fā)生在李鴻章58歲的時候。

這一年，從唐山到胥各莊，開通了一條9.7公里長的唐胥鐵路。

這是中國第一條國人自己鋪設的鐵路，為了這條10公里都不到的鐵路，李鴻章可謂是費盡心機。清朝政府視“鐵路”為洪水猛獸，認為會動了祖宗的根基，而李鴻章卻看到了，無論是軍用還是民用，鐵路對未來中國的意義。所以，他冒了一個大風險，他主持建造了那條唐胥鐵路，然后上報朝廷的時候，他只是匯報造了一條“供馬車通行的快速路”。但后來仍被慈禧知道了，慈禧太后勒令必須停止。于是，唐胥鐵路就上演了世界鐵路史上最荒唐的畫面：由騾馬拖著的火車機頭，在標準化的鐵軌上面蹣跚前行。

但這也是李鴻章對抗朝廷中頑固派的方式：你有一百種方式阻撓，我就有一百種方式變通。

接下來就是大家耳熟能詳?shù)难髣者\動，中國近代早期的四大軍工企業(yè)中，李鴻章一人就創(chuàng)辦了三個，回到當時的環(huán)境，他的眼光確實比當時已經(jīng)行將就木的清王朝政府要遠得多

所以，第三個故事，是關于李鴻章的“遠”。

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到了第四個，也是最后一個故事。

這個故事，發(fā)生在李鴻章72歲.

前一年，爆發(fā)了中日甲午戰(zhàn)爭，中國慘敗。

慘敗的一方，自然得接受獲勝一方提出的條件。？慈禧太后說：我看還得李鴻章。

于是，72歲的李鴻章率團抵達日本馬關。

面對失敗者，日本人獅子大開口，除了割地之外，索賠白銀3億兩，

事實上，按照當時中國的慘狀，基本是沒有什么討價還價的籌碼的，但是5天之后發(fā)生了一件事，李鴻章在回下榻之處的路上，被日本人槍擊，雖無大礙，只是因為年事已高，無法手術，子彈就永遠留在了他的眼眶下，直到他蓋棺。結(jié)果因為這一槍，日本索賠的款項，從3億兩白銀減到了2億兩白銀，

而面對那2億兩白銀，李鴻章還做了最后的無用掙扎。

日本當時的外相陸奧宗光的說法，連“少要點錢當回國盤纏”這種話都說出來了，實在有失李鴻章的身份。

簽下《馬關條約》之后，李鴻章發(fā)誓不再踏入日本國土一步。有一年，李鴻章出使俄國，必須取道日本，李鴻章堅決不肯在日本住宿，連換船時都不肯搭乘日本的小舢板，而是在船之間搭一塊木板，李鴻章以73歲之高齡，中國第一重臣之身份，就這樣在風中顫顫巍巍地走過去。

當李鴻章走過木板的時候，展現(xiàn)的是氣節(jié)嗎？

不是，只是悲哀的氣憤罷了。

而且我們知道，馬關條約只是一個開始！

所以最后一個故事，是關于李鴻章的“哀”。

曾有人說，時勢往往造英雄，但英雄卻未必能改變時勢。當時的李鴻章，其實就像極了唐胥鐵路上，那匹拖著沉重火車前行的馬——憑一己之力，拖著已病入膏肓的清王朝前行。

在晚年時，李鴻章曾自嘲是個“裱糊匠”，“如一間破屋，由裱糊匠東補西貼，居然成一間凈是，但破屋仍然是破屋！自然李鴻章在晚清掌權(quán)的幾十年里，有過錯有功勞，但在當時風雨飄搖的時代里，換個人來，是否能做得比李鴻章更好？也許只有歷史知道！