絕大多數(shù)時(shí)候，我們的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)都是以金錢(qián)來(lái)衡量的。

相較于風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)更在意成本。更愿意拿更少的錢(qián)去完成更多的事，去追求高性?xún)r(jià)比。

但是前兩天我媽給我講了一件事情，讓我覺(jué)得在很多時(shí)候都需要加一個(gè)角度來(lái)思考定價(jià)方式。

我媽說(shuō)，今年8月她在西藏的旅途當(dāng)中去了一個(gè)叫墨脫的地方。因?yàn)槟莻€(gè)地方比較偏和交通不便，去那個(gè)地方只有一種公共交通，就是由當(dāng)?shù)厝碎_(kāi)的小巴，能夠從最近的火車(chē)站去到墨脫縣。但是，她在乘坐的過(guò)程當(dāng)中，就發(fā)現(xiàn)小巴司機(jī)開(kāi)車(chē)是非常非?？斓摹３?、超載、實(shí)線超車(chē)，安全意識(shí)是非常薄弱的。就在去墨脫縣的路上，就發(fā)生了一起回想起來(lái)非常后怕但最終影響很小的車(chē)禍。就是小巴車(chē)在開(kāi)一條長(zhǎng)下坡路時(shí)，當(dāng)時(shí)旁邊兩岸一面是懸崖，另一面是石壁，應(yīng)該是在彎道前后，實(shí)線變道、超速超車(chē)。就在這時(shí)，遇到了迎面而來(lái)的載有危險(xiǎn)物品的大貨車(chē)。這時(shí)候我媽是坐在第一排的，眼睜睜地看著這一幕發(fā)生，她坐在小巴車(chē)已經(jīng)感覺(jué)到無(wú)法剎車(chē)停下來(lái)，就在這個(gè)恐怖的時(shí)刻，最終在司機(jī)的緊急反應(yīng)之下，選擇了一個(gè)結(jié)果很好，但在當(dāng)時(shí)危險(xiǎn)且極端的方式，依靠懸崖旁邊的護(hù)欄來(lái)再次減速，最終在與大貨車(chē)5米左右的位置停下來(lái)了。

我媽后來(lái)回憶時(shí)跟我說(shuō)，在那時(shí)已經(jīng)覺(jué)得是極端的結(jié)果出現(xiàn)了，現(xiàn)在想起來(lái)也會(huì)后怕。

好在是，整車(chē)人都是好人有好報(bào)。

最終，是以最好的結(jié)果結(jié)尾的，只是大巴車(chē)有一點(diǎn)擦掛，全車(chē)人都平安無(wú)事。

這件事情，也讓我想到不能僅僅把“錢(qián)”作為選擇標(biāo)準(zhǔn)。更需要把“風(fēng)險(xiǎn)”作為選擇標(biāo)準(zhǔn)。

在平時(shí)，坐專(zhuān)車(chē)或者打快車(chē)，大家同樣也是選擇哪個(gè)更便宜。但我們忽略的是這個(gè)駕駛員的駕駛水平如何；他對(duì)我們這一次行程的風(fēng)險(xiǎn)是怎么樣的；是否能給我提供一個(gè)好心情；是否能讓我們心安地坐在車(chē)上。

因?yàn)橹挥媒疱X(qián)衡量也很簡(jiǎn)單，我只需要比較哪個(gè)金額最低，那就能很快做出選擇。

我以一個(gè)6公里的路程作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，得到一下數(shù)據(jù)，出租車(chē)（16元）、滴滴快車(chē)（9-18元）、普通專(zhuān)車(chē)（36元）。

但如果我們換一個(gè)角度，專(zhuān)車(chē)司機(jī)他更可能有長(zhǎng)時(shí)間的安全行駛經(jīng)歷、更頻繁的公司駕駛方式培訓(xùn)、有更嚴(yán)格的駕駛制度、更好的車(chē)內(nèi)乘坐環(huán)境。然而普通滴滴快車(chē)司機(jī)有一部分只邁過(guò)了最普通的司機(jī)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，只是需要把人從A點(diǎn)送到B點(diǎn)的能力，就可以開(kāi)始接單了。

付給可能是1-5年駕齡的普通司機(jī)18元，或是付給至少5年駕齡且每年培訓(xùn)的老司機(jī)36元，選擇誰(shuí)來(lái)掌控你所乘坐的滴滴車(chē)，我們會(huì)有新的答案嗎？

我們可能是為了省下幾塊錢(qián)或者幾十塊錢(qián)，同時(shí)也增加了我們這段行程的行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，可能是1%，也可能是50%。因?yàn)檫@個(gè)司機(jī)他有可能超速，他可能有路怒癥，他可能無(wú)法應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，不能說(shuō)百分之百，但像專(zhuān)車(chē)，只能說(shuō)他的風(fēng)險(xiǎn)是更小的。那么我們用20元去降低50%甚至1%的風(fēng)險(xiǎn)概率，只要是自己能夠負(fù)擔(dān)的，我認(rèn)為在以遇到極端事件的方式回望也是值得和劃算的。

當(dāng)我們70歲、80歲回望這個(gè)事情，再看看自己的銀行賬戶(hù)的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己真的做了一件完全沒(méi)有必要并且風(fēng)險(xiǎn)極大的事情，因?yàn)槲覀優(yōu)榱巳ス?jié)約那個(gè)所謂的小錢(qián)，就增加了更大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

我們一直在抓住那個(gè)自以為是很重要的“錢(qián)”。代價(jià)是放棄了所無(wú)法預(yù)知、無(wú)法估量的、無(wú)法承擔(dān)后果的對(duì)生命安全的把控。在生命面前，錢(qián)多錢(qián)少我覺(jué)得一下子就顯得不重要了，也會(huì)在一瞬間出現(xiàn)一個(gè)唯一的正解。

當(dāng)然不是說(shuō)坐什么樣的車(chē)就一定沒(méi)問(wèn)題，只能說(shuō)是降低風(fēng)險(xiǎn)概率，以及不應(yīng)該把“錢(qián)多錢(qián)少”作為唯一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。我們更該去思考的是以自己的安全來(lái)進(jìn)行選擇和考慮。

我想多一條有價(jià)值的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我們的行為乃至人生會(huì)產(chǎn)生極大的影響的。