滴滴曾獲得蘋果十億美元的投資，成為蘋果少有的投資對象，如今阿里又投資四億美元，使得滴滴不僅又有了足夠的資金來進行現(xiàn)階段的運作，而且與阿里的關(guān)系也逐漸緩和。

而此次投資的附帶條件是滴滴要使用高德地圖作為導(dǎo)航，拋棄此前一直使用的騰訊地圖。那么，阿里針對的是騰訊?

從此前滴滴和阿里之間的友誼小船來看，確實即將出現(xiàn)過要翻的意思，可是終究被避免了，然而投資者之間的資本手段僅僅只是為了市場回報?

現(xiàn)今BAT之間的競爭異常激烈，相比多年前大家經(jīng)營領(lǐng)域不同，主營業(yè)務(wù)不同才使得各自在不同的領(lǐng)域獲得了快速發(fā)展成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一方巨頭。

可是，隨著行業(yè)發(fā)展的扁平化和瓶頸化，業(yè)務(wù)增長點轉(zhuǎn)向了新興的科技產(chǎn)品領(lǐng)域，為了把握住未來的風(fēng)口，巨頭們之間不斷進行行業(yè)布局，扶植創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司。

滴滴早前為騰訊投資，阿里投資的快的與滴滴合并后便面臨著對于滴滴的持股問題。阿里、騰訊之間會難容嗎?

這是滴滴必須要考慮的問題。

投資雙方本身是存在一些領(lǐng)域的競爭，然而現(xiàn)在都作為同一家公司的投資人顯然對于該公司的運作產(chǎn)品是看好的，而要不要對投資股份份額進行擴大是要對未來進行評估的。

如今的滴滴市值水漲船高，阿里投資四億確實也激不起多大的浪花，對于阿里開說也不算什么，可是這表明了阿里的態(tài)度。也就是說阿里對于滴滴仍然是看好的。

那么，為何滴滴被眾多的巨頭看好?

滴滴在出行市場中的市場份額是同行企業(yè)中最高的，而且對于產(chǎn)品的創(chuàng)新能力也很強。

專車、順風(fēng)車、企業(yè)用車等模式探索一直未停，而對于滴滴來說持續(xù)的創(chuàng)新能力意味著持久的市場潛力，這個就是價值，保持創(chuàng)新能力的企業(yè)產(chǎn)品才會越走越遠。

滴滴或許可以做到“模式+平臺”的高度結(jié)合，從早期的業(yè)務(wù)拓展，到后來的產(chǎn)品技術(shù)升級，再到產(chǎn)品運營，滴滴在收購了快的之后逐漸把市場做大，獲得了市場的認可。

然而，滴滴仍然要面臨很多問題。

安全問題

這個是無法逃避的問題，網(wǎng)約車司機對于乘客的安全問題是一直關(guān)注的熱點問題。如果乘客的安全問題隨時存在挑戰(zhàn)，那么產(chǎn)品的平臺如何能夠獲得用戶的認可?

監(jiān)管問題

不同的地區(qū)對于網(wǎng)約車的態(tài)度是不一樣的，之前就有地方對滴滴進行封殺。

監(jiān)管問題對于網(wǎng)約車平臺的力度在逐漸加強，而平臺能否在政策引導(dǎo)下繼續(xù)進行進一步的升級還需要看平臺的產(chǎn)品模式以及未來的運營方向。

盈利問題

平臺獲得投資人投資，就使得平臺的偏向是盈利為主。

而目前網(wǎng)約車仍然還處在燒錢補貼的狀態(tài)，特別是今年互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)逐漸下沉到二三四線城市，能否通過資金補貼繼續(xù)實現(xiàn)快速增長也是平臺面臨的重大挑戰(zhàn)。

此外，平臺盈利方向在哪里?如何盈利?

此前的優(yōu)步聲稱已經(jīng)在國外盈利并將盈利的資金用于補貼中國市場，而神州專車也說在今年將會實現(xiàn)盈利。但是，盈利的手段是什么?

此前已經(jīng)有專車司機不滿專車平臺提高抽成，而用戶也不滿平臺的亂收費現(xiàn)象。因此，如何進行盈利還是需要平臺進行模式創(chuàng)新，不可一味的冒進。

阿里、騰訊看好滴滴平臺，早期的投資同樣是為了資本回報。然而，網(wǎng)約車平臺的未來如何，是市場、平臺、用戶共同作用的結(jié)果。

投資者之間的較量未必是針對性的，畢竟利益才是永遠的。

筆者認為阿里的投資是承諾也是姿態(tài)，本就不差錢再加上有著龐大的資源，滴滴對于阿里是投資方向也是運作方向，資源利用起來或許要從高德開始，畢竟騰訊地圖被也被用戶吐槽定位有時會不準(zhǔn)確。

那么，阿里此次投資是否針對騰訊?或許真正從滴滴獲得回報之后投資人之間的較量才會塵埃落定。

作者：耿彪