2019國(guó)慶美西南峽谷小環(huán)線游記（一）
2019國(guó)慶美西南峽谷小環(huán)線游記（二）
Day2 金曼-大峽谷國(guó)家公園
金曼小鎮(zhèn)和66號(hào)公路的歷史
金曼 Kingman，是亞利桑那州中部的一個(gè)小鎮(zhèn)，莫哈維縣縣治所在，也是66號(hào)公路沿線的一個(gè)重要驛站。這里除了有66號(hào)公路博物館和莫哈維縣博物館，鎮(zhèn)上的建筑壁畫和各種廣告牌也帶有濃濃的66號(hào)公路印記。
66號(hào)公路建于十九世紀(jì)初，從美國(guó)東北的芝加哥一直斜穿整個(gè)美國(guó)到達(dá)西南的洛杉磯，曾經(jīng)作為美國(guó)東部通往西部的主要公路，被稱為he Main Street of America（美國(guó)主干道），曾一度是美國(guó)精神和流行文化的象征之一。
隨著美國(guó)高速路網(wǎng)的發(fā)展，66號(hào)公路逐漸被遺棄，許多路段如今已經(jīng)被荒廢。但是亞利桑那州境內(nèi)的66號(hào)公路路段任然保養(yǎng)的很好，并且被賦予了Historic Route 66（歷史遺產(chǎn)66號(hào)公路）的名號(hào)。
金曼閑逛
時(shí)差問題仍在繼續(xù)，今天照例起的很早，所幸酒店的早餐開放時(shí)間也挺早，吃完簡(jiǎn)單的自助早餐，先去66號(hào)公路博物館和莫哈維縣歷史和藝術(shù)博物館逛了逛，這兩個(gè)濃濃西部風(fēng)格的博物館記錄了66號(hào)公路和美國(guó)西部開拓的歷史，66號(hào)公路博物館內(nèi)還有一個(gè)汽車博物館，里面陳列了許多美國(guó)歷史上的老爺車。
臨近這2個(gè)博物館的是開放的Locomotive Park，里面陳列了一輛蒸汽時(shí)代的火車頭，并且在沙漠中頑強(qiáng)的營(yíng)造出一小片綠化。
金曼的另一特點(diǎn)是機(jī)場(chǎng)邊的飛機(jī)墳場(chǎng)，駕車沿66號(hào)公路經(jīng)過機(jī)場(chǎng)時(shí)，就能看到一旁密密麻麻的排列著不少已經(jīng)被廢棄的飛機(jī)。
粗粗逛完了金曼小鎮(zhèn)，就到了中午時(shí)分，加了一次在此次行程中最便宜的油后（美國(guó)不同地方油價(jià)出入挺大，金曼的油價(jià)不到3美元，洛杉磯則要4.2美元左右）繼續(xù)上路。在美國(guó)加油站一般是沒有專門加油的工作人員的，得靠自己動(dòng)手。但像我們這樣只有國(guó)內(nèi)信用卡的游客沒有辦法實(shí)現(xiàn)全自助加油，而要通過半自助的方法，具體流程是：先把車停在加油的機(jī)器旁邊，記下機(jī)器上的號(hào)碼并去收銀臺(tái)付錢并告訴店員機(jī)器號(hào)碼，店員就會(huì)講金額遠(yuǎn)處輸入加油機(jī)器里，這時(shí)候再用油槍自助加油，注意gas是汽油，diesel是柴油，這個(gè)千萬不能搞錯(cuò)。加完油如果錢還有剩余，可以再回到柜臺(tái)向店員要change即可。
今天的目的地是重量級(jí)的國(guó)家公園之一：大峽谷國(guó)家公園。其中從金曼到塞利格曼這段路，我們沒有選擇I40州際高速，而是體驗(yàn)了一段66號(hào)歷史公路，事實(shí)證明，這段66號(hào)公路養(yǎng)護(hù)的非常之好，盡管不是高速，速度也并沒有慢太多。不過，如果沒有事先了解66號(hào)公路的話，可能也只會(huì)以為這是一段平平無奇的陳舊公路，并沒有什么特殊之處。值得一提的是，離開金曼不久后在66號(hào)公路的右側(cè)金曼機(jī)場(chǎng)，可以看到一個(gè)巨大的飛機(jī)墳場(chǎng)，這里曾經(jīng)是一個(gè)空軍基地，如今據(jù)說是美國(guó)最大的民航客機(jī)拆解中心，戈壁灘上密密麻麻的停著已經(jīng)告別了飛行的大飛機(jī)。
今天的行程比較簡(jiǎn)單：從金曼出發(fā)到達(dá)大峽谷國(guó)家公園。其中金曼到塞利格曼沒有走州際高速而是選擇了懷舊的66號(hào)公路，事實(shí)證明66號(hào)公路的速度并不比高速慢多少。
到達(dá)塞利格曼后，轉(zhuǎn)上I40州際高速到達(dá)威廉姆斯，然后往北開上64號(hào)公路，一路向前大約1個(gè)小時(shí)后就能經(jīng)過公園外的圖薩揚(yáng)小鎮(zhèn)到達(dá)亞利桑那洲最著名的大峽谷國(guó)家公園。
大峽谷國(guó)家公園
大峽谷國(guó)家公園和黃石國(guó)家公園可能是國(guó)內(nèi)知名度最高的美國(guó)國(guó)家公園，大峽谷國(guó)家公園作為亞利桑那州的象征，在美國(guó)也具有極高的人氣，
在最受歡迎（到訪人數(shù)最多）的國(guó)家公園中大峽谷排名第二。（順帶一提，排名第一的大霧山占了周邊人口多國(guó)家公園又特別少的便宜。）亞利桑那州在車牌上將自己稱作大峽谷之州：
以下引用自網(wǎng)絡(luò)：
大峽谷國(guó)家公園位于美國(guó)西部亞利桑那州西北部的科羅拉多高原上。全長(zhǎng)443 公里，是世界奇景之一。峽谷由于受到科羅拉多河的強(qiáng)烈下切作用而形成，所以又稱科羅拉多大峽谷。1869 年，美國(guó)炮兵少校鮑威爾率領(lǐng)一支遠(yuǎn)征隊(duì)，乘船航行，從科羅拉多河上游一直到大峽谷谷底。他將自己所目睹的峽谷風(fēng)光、經(jīng)歷的驚險(xiǎn)，寫成游記，廣為宣傳，引起了全國(guó)的注意。1911 年建立了科羅拉多國(guó)家保護(hù)區(qū)。1919 年美國(guó)國(guó)會(huì)通過法案，將大峽谷最深最壯觀的一段長(zhǎng)約170 公里劃為大峽谷國(guó)家公園，現(xiàn)公園已被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入世界自然遺產(chǎn)之一。
通俗的解釋，大峽谷就是科羅拉多河不斷沖蝕形成的一條幾百公里長(zhǎng)的峽谷，國(guó)家公園的范圍則是其中最深的170公里，最大寬度有29公里，平均深度1.6公里。巨大的峽谷將大峽谷國(guó)家公園分成了互不相通的南緣和北緣兩個(gè)區(qū)域，互相能往到對(duì)面，但開車需要半天才能到達(dá)，也可以Rim to Rim徒步穿越，屬于比較硬核的玩法。由于景點(diǎn)眾多，開發(fā)完善，交通便利，再加上全年開放，一般提到大峽谷國(guó)家公園都是指南緣，而北緣的游客則要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于南緣。
另外，離拉斯維加斯比較近的“大峽谷西緣”則實(shí)際上不屬于大峽谷國(guó)家公園，屬于其他商業(yè)公司運(yùn)營(yíng)的景點(diǎn)，其主要優(yōu)勢(shì)就是交通方便，但是根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的說法西緣的峽谷遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法與南北緣相比，想要體驗(yàn)真正的自然奇觀，還是得去屬于大峽谷國(guó)家公園南北緣。
大峽谷里的Lodge
排隊(duì)通過了不起眼的南門，進(jìn)入了大峽谷國(guó)家公園，先去預(yù)定好的大峽谷內(nèi)部的Lodge：Maswik Lodge。
大峽谷的住宿真心不便宜，這個(gè)連wifi都不提供的Lodge在非周末也要230 USD一晚。之前選擇大峽谷住宿的時(shí)候還是糾結(jié)了一陣，有三種選擇：
- 住在離大峽谷1小時(shí)車程的威廉姆斯。優(yōu)點(diǎn)：便宜，住宿比大峽谷內(nèi)便宜1000 CNY左右。缺點(diǎn)：遠(yuǎn)，看完日落需要開車一小時(shí)，第二天看日出還需要提前一小時(shí)出發(fā)。
- 住在大峽谷國(guó)家公園外的圖薩揚(yáng)小鎮(zhèn)，用IHG的4W積分換圖薩揚(yáng)的Holiday Inn Express酒店大概成本是1500CNY不到。優(yōu)點(diǎn)：住宿條件不錯(cuò)，帶早餐。缺點(diǎn)：貴，盡管離大峽谷國(guó)家公園很近，仍然在它外面。
- 住在大峽谷國(guó)家公園里。大峽谷內(nèi)有許多家Lodge和Hotel，需要在大峽谷官方網(wǎng)站上預(yù)定，第三方OTA上很難查到。但預(yù)定情況似乎比較火爆，我查詢時(shí)僅剩的住宿就只剩Maswik Lodge，230 USD一晚。優(yōu)點(diǎn)：住在國(guó)家公園里，體驗(yàn)新奇，看日出日落方便。缺點(diǎn)：沒有早餐，貴。
最終因?yàn)閼械谜垓v，體驗(yàn)新奇的原因選擇了方案3。Maswik Lodge是一幢幢獨(dú)立的2層小木屋，每個(gè)小木屋分成幾個(gè)獨(dú)立的房間作為住宿。小木屋坐落在大峽谷游客中心西側(cè)的森林里，交通和環(huán)境都不錯(cuò)，離峽谷邊緣大約只有幾百米，步行幾分鐘就可以到達(dá)。Lodge的房間也挺大，但是沒有熱水器和Wifi，幸虧我們的Verizon的SIM卡在房間里信號(hào)還算OK。房間另外一個(gè)亮點(diǎn)是有一個(gè)小陽臺(tái)，坐在陽臺(tái)上就可以零距離體驗(yàn)森林環(huán)境。
另外Maswik Lodge的Lobby挺大，里面有商店和餐飲，所以也不用操心吃喝問題。
啊，大峽谷 Mather Point
搞定了住宿，抓緊時(shí)間出發(fā)，下午的安排是去大峽谷公園西側(cè)的Hermit Road，最后在Hopi Point看日落。Hermit Road不允許私家車通行，需要坐Shuttle Bus進(jìn)去。大峽谷的Shuttle Bus還分好多條路線，走Hermit Road有專門的紅線 - Hermit Road Route。（千萬注意這些線路的顏色和Bus的顏色并不一致，要看Bus前方的標(biāo)牌。）
Hermit Road Route的起點(diǎn)和Maswik Lodge都在藍(lán)線 - Village Route沿線，并且只隔了一站路。我們自然打算搭乘Village Route去Hermit Road Route的起點(diǎn)，結(jié)果上了車才發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)不對(duì)勁，原來Village Route是條單向循環(huán)的環(huán)線，我們要去的 Hermit Road Route起點(diǎn)在環(huán)線的上一站，要繞一整圈才能到。所以如果有人住在Maswik Lodge想去搭乘Hermit Road Route，建議直接走過去，能快不少。
上了車眼看離目的地越來越遠(yuǎn)，覺得這車不能白坐，既來之則安之，索性到Vistor Center下車先去這附近的Mather Point看看，后面的安排再擇機(jī)而定。
進(jìn)入大峽谷國(guó)家公園后東突西闖了半天，到了這一刻，終于要近距離一睹大峽谷的真容了，心情十分激動(dòng)。慢慢的走近Mather Point，大峽谷對(duì)岸的北緣慢慢從地平線上露出頭來，離峽谷邊緣越近，大峽谷就露出更多。
終于走到峽谷邊緣，頓時(shí)感到缺乏足夠的語言來表達(dá)自己對(duì)這一自然奇觀的感慨，只能在心底默默呼喊一句：”啊，大峽谷?！皪{谷巨大的寬度和深度造就了世間最壯觀的景象之一。
舉起相機(jī)拍照發(fā)現(xiàn)還有一些松鼠穿行在峽谷邊緣，也不知道會(huì)不會(huì)掉下去。
幾百公里長(zhǎng)的大峽谷，無論站在哪里都只能看到一個(gè)短短的切面。所以才分布了那么多的觀景點(diǎn)，每個(gè)觀景點(diǎn)都是一幅不同的畫面。離Mather Point最近的是Yavapi Point，有著著名的峽谷日出景色，從Mather Point乘坐橙色線路 Kaibab Rim Route可以到達(dá)Yavapi Point，然后看時(shí)間差不多了，決定還是回到預(yù)定的Hopi Point看日落。換乘Hermit Road Route到達(dá)Powell Point，沿著峽谷邊徒步一小段路，就走到了預(yù)定看日落的觀景點(diǎn)Hopi Point。
Hopi Point日落
Hopi Point已經(jīng)有不少游客在等著日落了，不少老法師早已用三腳架占據(jù)了最好的位置。隨著太陽緩緩下山，夕陽柔和的光線給峽谷邊緣的巨大石塊染上了層次豐富的色彩；同時(shí)隨著太陽的位置越來越低，也在深邃的峽谷中拉下了越來越長(zhǎng)的一道道陰影，如果能用延時(shí)攝影把整個(gè)過程記錄下來，應(yīng)該會(huì)非常精彩。
太陽差不多快要完全落山了，氣溫一下子變得很低，擔(dān)心一會(huì)坐Hermit Road Route的Shuttle Bus要排太長(zhǎng)的隊(duì)伍，我們提前一步撤離，果然等車的幾分鐘身后的隊(duì)伍一下子就變得很長(zhǎng)。
回到了Lodge已經(jīng)完全天黑，身處森林中的木屋，懷著身臨大峽谷的興奮混合著勞累，結(jié)束了第二日的行程。大峽谷國(guó)家公園留待明天繼續(xù)探訪。
（據(jù)說大峽谷晚上的星空很漂亮，但完全忘了這檔子事。）
（待續(xù)）
