2019國慶美西南峽谷小環(huán)線游記（一）
2019國慶美西南峽谷小環(huán)線游記（二）
Day2 金曼-大峽谷國家公園
金曼小鎮(zhèn)和66號公路的歷史
金曼 Kingman，是亞利桑那州中部的一個小鎮(zhèn)，莫哈維縣縣治所在，也是66號公路沿線的一個重要驛站。這里除了有66號公路博物館和莫哈維縣博物館，鎮(zhèn)上的建筑壁畫和各種廣告牌也帶有濃濃的66號公路印記。
66號公路建于十九世紀(jì)初，從美國東北的芝加哥一直斜穿整個美國到達西南的洛杉磯，曾經(jīng)作為美國東部通往西部的主要公路，被稱為he Main Street of America（美國主干道），曾一度是美國精神和流行文化的象征之一。
隨著美國高速路網(wǎng)的發(fā)展，66號公路逐漸被遺棄，許多路段如今已經(jīng)被荒廢。但是亞利桑那州境內(nèi)的66號公路路段任然保養(yǎng)的很好，并且被賦予了Historic Route 66（歷史遺產(chǎn)66號公路）的名號。
金曼閑逛
時差問題仍在繼續(xù)，今天照例起的很早，所幸酒店的早餐開放時間也挺早，吃完簡單的自助早餐，先去66號公路博物館和莫哈維縣歷史和藝術(shù)博物館逛了逛，這兩個濃濃西部風(fēng)格的博物館記錄了66號公路和美國西部開拓的歷史，66號公路博物館內(nèi)還有一個汽車博物館，里面陳列了許多美國歷史上的老爺車。
臨近這2個博物館的是開放的Locomotive Park，里面陳列了一輛蒸汽時代的火車頭，并且在沙漠中頑強的營造出一小片綠化。
金曼的另一特點是機場邊的飛機墳場，駕車沿66號公路經(jīng)過機場時，就能看到一旁密密麻麻的排列著不少已經(jīng)被廢棄的飛機。
粗粗逛完了金曼小鎮(zhèn)，就到了中午時分，加了一次在此次行程中最便宜的油后（美國不同地方油價出入挺大，金曼的油價不到3美元，洛杉磯則要4.2美元左右）繼續(xù)上路。在美國加油站一般是沒有專門加油的工作人員的，得靠自己動手。但像我們這樣只有國內(nèi)信用卡的游客沒有辦法實現(xiàn)全自助加油，而要通過半自助的方法，具體流程是：先把車停在加油的機器旁邊，記下機器上的號碼并去收銀臺付錢并告訴店員機器號碼，店員就會講金額遠(yuǎn)處輸入加油機器里，這時候再用油槍自助加油，注意gas是汽油，diesel是柴油，這個千萬不能搞錯。加完油如果錢還有剩余，可以再回到柜臺向店員要change即可。
今天的目的地是重量級的國家公園之一：大峽谷國家公園。其中從金曼到塞利格曼這段路，我們沒有選擇I40州際高速，而是體驗了一段66號歷史公路，事實證明，這段66號公路養(yǎng)護的非常之好，盡管不是高速，速度也并沒有慢太多。不過，如果沒有事先了解66號公路的話，可能也只會以為這是一段平平無奇的陳舊公路，并沒有什么特殊之處。值得一提的是，離開金曼不久后在66號公路的右側(cè)金曼機場，可以看到一個巨大的飛機墳場，這里曾經(jīng)是一個空軍基地，如今據(jù)說是美國最大的民航客機拆解中心，戈壁灘上密密麻麻的停著已經(jīng)告別了飛行的大飛機。
今天的行程比較簡單：從金曼出發(fā)到達大峽谷國家公園。其中金曼到塞利格曼沒有走州際高速而是選擇了懷舊的66號公路，事實證明66號公路的速度并不比高速慢多少。
到達塞利格曼后，轉(zhuǎn)上I40州際高速到達威廉姆斯，然后往北開上64號公路，一路向前大約1個小時后就能經(jīng)過公園外的圖薩揚小鎮(zhèn)到達亞利桑那洲最著名的大峽谷國家公園。
大峽谷國家公園
大峽谷國家公園和黃石國家公園可能是國內(nèi)知名度最高的美國國家公園，大峽谷國家公園作為亞利桑那州的象征，在美國也具有極高的人氣，
在最受歡迎（到訪人數(shù)最多）的國家公園中大峽谷排名第二。（順帶一提，排名第一的大霧山占了周邊人口多國家公園又特別少的便宜。）亞利桑那州在車牌上將自己稱作大峽谷之州：
以下引用自網(wǎng)絡(luò)：
大峽谷國家公園位于美國西部亞利桑那州西北部的科羅拉多高原上。全長443 公里，是世界奇景之一。峽谷由于受到科羅拉多河的強烈下切作用而形成，所以又稱科羅拉多大峽谷。1869 年，美國炮兵少校鮑威爾率領(lǐng)一支遠(yuǎn)征隊，乘船航行，從科羅拉多河上游一直到大峽谷谷底。他將自己所目睹的峽谷風(fēng)光、經(jīng)歷的驚險，寫成游記，廣為宣傳，引起了全國的注意。1911 年建立了科羅拉多國家保護區(qū)。1919 年美國國會通過法案，將大峽谷最深最壯觀的一段長約170 公里劃為大峽谷國家公園，現(xiàn)公園已被聯(lián)合國教科文組織列入世界自然遺產(chǎn)之一。
通俗的解釋，大峽谷就是科羅拉多河不斷沖蝕形成的一條幾百公里長的峽谷，國家公園的范圍則是其中最深的170公里，最大寬度有29公里，平均深度1.6公里。巨大的峽谷將大峽谷國家公園分成了互不相通的南緣和北緣兩個區(qū)域，互相能往到對面，但開車需要半天才能到達，也可以Rim to Rim徒步穿越，屬于比較硬核的玩法。由于景點眾多，開發(fā)完善，交通便利，再加上全年開放，一般提到大峽谷國家公園都是指南緣，而北緣的游客則要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于南緣。
另外，離拉斯維加斯比較近的“大峽谷西緣”則實際上不屬于大峽谷國家公園，屬于其他商業(yè)公司運營的景點，其主要優(yōu)勢就是交通方便，但是根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上的說法西緣的峽谷遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法與南北緣相比，想要體驗真正的自然奇觀，還是得去屬于大峽谷國家公園南北緣。
大峽谷里的Lodge
排隊通過了不起眼的南門，進入了大峽谷國家公園，先去預(yù)定好的大峽谷內(nèi)部的Lodge：Maswik Lodge。
大峽谷的住宿真心不便宜，這個連wifi都不提供的Lodge在非周末也要230 USD一晚。之前選擇大峽谷住宿的時候還是糾結(jié)了一陣，有三種選擇：
- 住在離大峽谷1小時車程的威廉姆斯。優(yōu)點：便宜，住宿比大峽谷內(nèi)便宜1000 CNY左右。缺點：遠(yuǎn)，看完日落需要開車一小時，第二天看日出還需要提前一小時出發(fā)。
- 住在大峽谷國家公園外的圖薩揚小鎮(zhèn)，用IHG的4W積分換圖薩揚的Holiday Inn Express酒店大概成本是1500CNY不到。優(yōu)點：住宿條件不錯，帶早餐。缺點：貴，盡管離大峽谷國家公園很近，仍然在它外面。
- 住在大峽谷國家公園里。大峽谷內(nèi)有許多家Lodge和Hotel，需要在大峽谷官方網(wǎng)站上預(yù)定，第三方OTA上很難查到。但預(yù)定情況似乎比較火爆，我查詢時僅剩的住宿就只剩Maswik Lodge，230 USD一晚。優(yōu)點：住在國家公園里，體驗新奇，看日出日落方便。缺點：沒有早餐，貴。
最終因為懶得折騰，體驗新奇的原因選擇了方案3。Maswik Lodge是一幢幢獨立的2層小木屋，每個小木屋分成幾個獨立的房間作為住宿。小木屋坐落在大峽谷游客中心西側(cè)的森林里，交通和環(huán)境都不錯，離峽谷邊緣大約只有幾百米，步行幾分鐘就可以到達。Lodge的房間也挺大，但是沒有熱水器和Wifi，幸虧我們的Verizon的SIM卡在房間里信號還算OK。房間另外一個亮點是有一個小陽臺，坐在陽臺上就可以零距離體驗森林環(huán)境。
另外Maswik Lodge的Lobby挺大，里面有商店和餐飲，所以也不用操心吃喝問題。
啊，大峽谷 Mather Point
搞定了住宿，抓緊時間出發(fā)，下午的安排是去大峽谷公園西側(cè)的Hermit Road，最后在Hopi Point看日落。Hermit Road不允許私家車通行，需要坐Shuttle Bus進去。大峽谷的Shuttle Bus還分好多條路線，走Hermit Road有專門的紅線 - Hermit Road Route。（千萬注意這些線路的顏色和Bus的顏色并不一致，要看Bus前方的標(biāo)牌。）
Hermit Road Route的起點和Maswik Lodge都在藍線 - Village Route沿線，并且只隔了一站路。我們自然打算搭乘Village Route去Hermit Road Route的起點，結(jié)果上了車才發(fā)現(xiàn)有點不對勁，原來Village Route是條單向循環(huán)的環(huán)線，我們要去的 Hermit Road Route起點在環(huán)線的上一站，要繞一整圈才能到。所以如果有人住在Maswik Lodge想去搭乘Hermit Road Route，建議直接走過去，能快不少。
上了車眼看離目的地越來越遠(yuǎn)，覺得這車不能白坐，既來之則安之，索性到Vistor Center下車先去這附近的Mather Point看看，后面的安排再擇機而定。
進入大峽谷國家公園后東突西闖了半天，到了這一刻，終于要近距離一睹大峽谷的真容了，心情十分激動。慢慢的走近Mather Point，大峽谷對岸的北緣慢慢從地平線上露出頭來，離峽谷邊緣越近，大峽谷就露出更多。
終于走到峽谷邊緣，頓時感到缺乏足夠的語言來表達自己對這一自然奇觀的感慨，只能在心底默默呼喊一句：”啊，大峽谷?！皪{谷巨大的寬度和深度造就了世間最壯觀的景象之一。
舉起相機拍照發(fā)現(xiàn)還有一些松鼠穿行在峽谷邊緣，也不知道會不會掉下去。
幾百公里長的大峽谷，無論站在哪里都只能看到一個短短的切面。所以才分布了那么多的觀景點，每個觀景點都是一幅不同的畫面。離Mather Point最近的是Yavapi Point，有著著名的峽谷日出景色，從Mather Point乘坐橙色線路 Kaibab Rim Route可以到達Yavapi Point，然后看時間差不多了，決定還是回到預(yù)定的Hopi Point看日落。換乘Hermit Road Route到達Powell Point，沿著峽谷邊徒步一小段路，就走到了預(yù)定看日落的觀景點Hopi Point。
Hopi Point日落
Hopi Point已經(jīng)有不少游客在等著日落了，不少老法師早已用三腳架占據(jù)了最好的位置。隨著太陽緩緩下山，夕陽柔和的光線給峽谷邊緣的巨大石塊染上了層次豐富的色彩；同時隨著太陽的位置越來越低，也在深邃的峽谷中拉下了越來越長的一道道陰影，如果能用延時攝影把整個過程記錄下來，應(yīng)該會非常精彩。
太陽差不多快要完全落山了，氣溫一下子變得很低，擔(dān)心一會坐Hermit Road Route的Shuttle Bus要排太長的隊伍，我們提前一步撤離，果然等車的幾分鐘身后的隊伍一下子就變得很長。
回到了Lodge已經(jīng)完全天黑，身處森林中的木屋，懷著身臨大峽谷的興奮混合著勞累，結(jié)束了第二日的行程。大峽谷國家公園留待明天繼續(xù)探訪。
（據(jù)說大峽谷晚上的星空很漂亮，但完全忘了這檔子事。）
（待續(xù)）
