前途由命無作為，
當(dāng)下磨礪閃春暉。
此時鄭師傅沒說什么了，孟余生卻在心里嘀咕著，雖然在縣車隊(duì)長大，可是作為職工子女，一名學(xué)生，自己的日常生活都只是往返于家里學(xué)校，學(xué)校家里，卻是從未有意識的去認(rèn)識了解那些所謂的汽車修理維修工具。原本不認(rèn)識，不了解父輩們使用的工具也不奇怪啊！不過，別人卻不那樣認(rèn)為。那好吧！從此，孟余生似乎找到了入門的方向，對頭，那就是從認(rèn)識了解維修工具著手。
于是暫時沒事干的孟余生，就將鄭師傅的常用工具箱翻個倒在地上，重新一把又一把的用舊毛巾像在部隊(duì)擦槍那樣一邊擦拭，一邊仔細(xì)地銘記下所有常用扳手的名稱和樣子。不一會兒功夫，將鄭師傅所有常用扳手擦拭得錚亮，并且圓滿裝回工具箱完全認(rèn)識所有常用扳手。
了解完工具不久，孟余生就聽到杜師傅在叫他：
“小孟，你過來幫個忙哈！”
“好！好的”說時遲那時快，孟余生迅速快步走到杜師傅拆卸發(fā)動機(jī)的車輛那兒。
“你幫我穩(wěn)住吊葫蘆，聽我的指揮往上拉，幫我把發(fā)動機(jī)總成吊下來”杜師傅繼續(xù)說著，
不一會兒功夫，杜師傅在孟余生靈活機(jī)動的配合下，大修的那臺發(fā)動機(jī)總成終于安全著陸，放置在杜師傅早已準(zhǔn)備好的工作臺上。
沒過多久，焦師傅叫孟余生去幫著切割下一堆角鋼材料，張師傅也叫孟余生幫著去保養(yǎng)四輪并拆卸修補(bǔ)了幾條輪胎。一直忙碌到中午12點(diǎn)，鄭師傅才讓大家下班吃中飯，同時提醒大家一個小時以后繼續(xù)干活。
吃過中飯，維修點(diǎn)繼續(xù)開工，各自忙碌著手中的活兒。此后，孟余生似乎找到了用武之地，師傅們也輪流不斷地需要著孟余生前去打下手。
維修點(diǎn)的活兒一直忙碌到晚上7點(diǎn)才下班，孟余生算是比較圓滿體驗(yàn)完畢學(xué)徒生涯的第一天。
縣汽車運(yùn)輸公司是滇東北峽谷縣唯一的國企運(yùn)輸公司，其前身是縣車隊(duì)，位于縣城環(huán)城北路，東嶺河與北溪河交匯處岸邊。
環(huán)城北路一側(cè)，建有一棟四層磚混結(jié)構(gòu)樓梯房。一樓大廳為候車室，沿環(huán)城北路開啟客運(yùn)站一間調(diào)度室，一間托運(yùn)室，一間售票室。二樓即是公司包括會議室，經(jīng)理室，財務(wù)室，安檢室的辦公場所。三樓至四樓，為公司管理層職工宿舍。
環(huán)城北路十字路口，向北進(jìn)入客運(yùn)站正大門，向南走到人民廣場，向東比鄰煙草公司，向西連接保險公司。沿著十五米寬的小坡道往下延伸，即可徑直出入客運(yùn)站停車場?？瓦\(yùn)站占地約三千平方米，站內(nèi)設(shè)置有貨物裝卸臺，車輛檢車點(diǎn)，車輛洗車場，車輛停車場，車輛維修點(diǎn)，沿河邊建有一間站內(nèi)公用廁所?？瓦\(yùn)站正大門右邊為公司所屬綜合樓房，左邊是與礦業(yè)公司合作修建而成的公司職工宿舍。也是磚混結(jié)構(gòu)的六層樓房，樓房背面地下有半截長約三十米，寬約三米的過道空地，通往樓梯的人行過道設(shè)置在客運(yùn)站停車場內(nèi)。
樓房前面是環(huán)城北路街道，街道對面是供銷聯(lián)營公司門市及職工宿舍樓房。一樓為礦業(yè)公司所屬商鋪門市，二，三樓為礦業(yè)公司職工宿舍，四，五，六樓為縣汽車運(yùn)輸公司職工宿舍。
孟余生所在維修點(diǎn)搭建有兩間石棉瓦簡易工具棚，一間靠近保險公司隔斷墻，放置三相打氣泵，電焊機(jī)，以及氣焊設(shè)備。一間連接公用廁所墻壁，放置砂輪機(jī)，鋼材切割機(jī)，臺鉆，臨時汽配，以及修理工師傅各自的常用維修工具。在兩間修理棚之間又搭建起石棉瓦，過道中間擺放著一張鋼板自制的鉗工桌，安裝上一臺重型老虎鉗，供裁剪鐵皮和骨架成品制作之用。工棚外是公司劃給維修點(diǎn)可以停放四輛大客車的專用空壩，平常哪怕暫時沒有維修車輛，都不允許其他車輛擅自停放。因?yàn)槟莻€空壩既是維修點(diǎn)的工作場地，更是公司客運(yùn)班車正常營運(yùn)的應(yīng)急保障。
從進(jìn)入維修點(diǎn)當(dāng)學(xué)徒的第二天開始，孟余生就失去自我，完全不由自主的融入緊張而忙碌的維修工作中。鄭師傅他們的活實(shí)在是太多，簡直就是堆積如山，根本就沒有中途喘息的時間，更別說有什么周末和節(jié)假日。說句糟心的話，每天從天亮忙碌到天黑，除了吃飯睡覺的時間，像孟余生這類戀愛中的年輕人，都沒有一點(diǎn)空余時間去談情說愛了！
維修點(diǎn)平時都會有一輛大修客車保障著鄭師傅他們的活路不斷，每輛大修客車從進(jìn)點(diǎn)拆卸到完工出點(diǎn)，至少要耗費(fèi)三個月的工時。所謂大修車，即是整車更換材料和保養(yǎng)修復(fù)，而具備大修技術(shù)和資歷的只有鄭師傅他們這類銅工組。
相對來說，每天占據(jù)鄭師傅他們維修時間最多的是不定時前來送修的車輛，尤其是每天排在班次較早或較晚的營運(yùn)客車，公司原則上就是要求維修點(diǎn)，主要保障營運(yùn)客車的日常維護(hù)和應(yīng)急處理。
在維修點(diǎn)，應(yīng)急送修車輛所承接維修任務(wù)最多的是拆裝修補(bǔ)輪胎和更換懸架彈簧鋼板。而最臟最累最苦的活路，就是修補(bǔ)輪胎，更換鋼板。從孟余生進(jìn)到維修點(diǎn)的第二天開始，孟余生就成為張師傅的專職徒弟。作為底盤工專業(yè)的張師傅，在銅工組配置里，幾乎所有與底盤相關(guān)的維修任務(wù)都是張師傅挑大梁。平常上班，維修點(diǎn)的師傅們都是各施其職，特別忙碌或緊急的時候，就會不分彼此，合力而為之。自從孟余生進(jìn)到維修點(diǎn)，輪胎鋼板的活路，就成為孟余生學(xué)習(xí)汽車修理技術(shù)所磨礪的基本功。
時下孟余生跟張師傅拆裝修補(bǔ)得最多的輪胎是大客車輪胎，不僅笨重，而且滿是泥漿。一開始主要是由張師傅掌握，孟余生打下手配合，邊干邊學(xué)。其實(shí)拆裝修補(bǔ)輪胎和拆裝更換鋼板的工序特別的簡單，不需要更多的技術(shù)含量，看到張師傅拆裝過幾次，孟余生基本上就能單獨(dú)操作，更多的付出是耐性和體力，最重要的環(huán)節(jié)是細(xì)致與安全。
張師傅看到孟余生不僅悟性極高，而且反應(yīng)迅速，已經(jīng)能獨(dú)立完成拆裝修補(bǔ)輪胎和更換鋼板的任務(wù)，倍覺輕松，特別高興。
這樣一來，不是很忙碌的時候，輪胎鋼板的活兒都可以放心交給孟余生去干了！
與此同時，孟余生也似乎覺得，從此在維修點(diǎn)找到了存在感，實(shí)現(xiàn)了一點(diǎn)自我價值。
拆裝修補(bǔ)輪胎和更換鋼板是最耗費(fèi)體力的活，可是孟余生每天至少要拆裝四五個輪胎，最多的一天，孟余生創(chuàng)下記錄，竟然拆裝修補(bǔ)了十二條大車輪胎。那天簡直就是把孟余生累趴下了！直到第二天都還在腰酸背痛。也許就是因?yàn)槟贻p氣盛，孟余生才會更加自信，相信自己終有一天必定會出人頭地。
這樣的忙碌，讓孟余生成為維修點(diǎn)免費(fèi)的勞力，每天跟著師傅們摸爬滾打，流一身汗，脫幾層皮，沒一分報酬，得不到一句夸獎，相反孟余生還得時時處處都要在師傅們的眼前，表現(xiàn)出感激涕零的樣子。因?yàn)槭亲约合胍ヌ詭煾祩兊氖炙?，學(xué)師傅們的技術(shù)，即便是收獲，那也或許就是今天的付出能換取到的明天的勝出。
