關(guān)于常旅客計(jì)劃，無論是航空、酒店還是國(guó)內(nèi)外信用卡的積分計(jì)劃，在我看來都是一個(gè)由計(jì)劃制訂者為增加客戶黏性開發(fā)并主導(dǎo)，常旅客為使權(quán)益最大化而根據(jù)自身需求有選擇性參與的游戲。我已經(jīng)記不清自己的第一張常旅客會(huì)員卡是哪一張，但是第一個(gè)精英會(huì)籍應(yīng)該是 2009 年留學(xué)之前第一次去美國(guó)開會(huì)搭乘美國(guó)西北航空獲得的銀卡（等同于現(xiàn)美國(guó)達(dá)美航空銀卡），從此便走上了保級(jí)、挑戰(zhàn)、匹配、買分等一系列之路。
經(jīng)過這幾年的摸索以及在飛客和國(guó)外知名博客的學(xué)習(xí)我覺得常旅客計(jì)劃的選擇和人的習(xí)慣（你的所在地， 常飛航線，航司 / 酒店偏好，預(yù)算等）息息相關(guān)。在文章中，我會(huì)根據(jù)自身從“出國(guó)”到學(xué)成歸國(guó)從事跨國(guó)地產(chǎn)投資咨詢行業(yè)的經(jīng)歷去闡述我對(duì)常旅客（“出差狗”）計(jì)劃選擇和配置的看法供常旅客們參考。
回顧在美國(guó)求學(xué)的四年，我的常旅客計(jì)劃配置可以用雜而不亂來形容。所謂雜，我覺得大部分讀者都可以理解，剛開始玩常旅客加之年輕以及好奇心，基本上飛客和知名博主們提到的各類野路子都玩了個(gè)遍，從通過專用鏈接速成下希爾頓金卡，匹配洲際白金卡，到大公司協(xié)議價(jià)入住酒店等；從匹配 UA 1K 卡（美國(guó)聯(lián)合航空公開的最高等級(jí)卡）到刷出 A3（星空聯(lián)盟成員－愛琴海航空）金卡到 MR（保級(jí)飛行）阿拉斯加航空金卡都一一試了個(gè)遍。但是，我還是會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際情況，有選擇性地去定義自己的主力卡。比如，大一時(shí)，出差不多，一年兩次回國(guó)，一兩次美國(guó)境內(nèi)旅行，暫時(shí)沒有 SSN 拿不到美國(guó)信用卡等。根據(jù)這些特點(diǎn)，我死心塌地地把自己大學(xué)第一年的主力航司選成了剛剛與西北航空完成合并的達(dá)美航空，畢竟當(dāng)時(shí)達(dá)美也可以讓我享受到美國(guó)境內(nèi)免行李費(fèi)、優(yōu)先登機(jī)、優(yōu)選座位等待遇。
所以說，出行不多建議主力攻一家常旅客計(jì)劃。后來，我又發(fā)現(xiàn)自己大本營(yíng)在西雅圖，這里是阿拉斯加航空的大本營(yíng)，于是著手去研究阿拉斯加航空的常旅客計(jì)劃。我發(fā)現(xiàn)阿拉斯加簡(jiǎn)直就是一個(gè)神一樣的航空公司，當(dāng)時(shí)是可以兼顧到我飛國(guó)際航班要坐的 AA（美國(guó)航空）、DL（達(dá)美航空）、AF/KLM（法荷航空集團(tuán)），CX（國(guó)泰航空）等公司，又能兼顧到美國(guó)國(guó)內(nèi)段飛阿拉斯加自己的航班累積的里程，而且都算定級(jí)。于是，我就用刷了三個(gè)美國(guó)東西海岸來回程飛出來的 A3 金卡果斷match（挑戰(zhàn)）了 AS（阿拉斯加）金卡，接下來兩年只飛能累積到阿拉斯加的公司，通過這樣累積最后換出了去夏威夷度假的頭等機(jī)票以及一次達(dá)美航空的北京西雅圖往返機(jī)票。當(dāng)然，當(dāng)時(shí)換阿拉斯加西雅圖到夏威夷里程票也是巧用 stopover（停留）規(guī)則，去程在波特蘭做停留，享受一下免稅購(gòu)物，回程直接把西雅圖作為停留地，停留了三個(gè)月然后飛波士頓，這樣一個(gè)春假的單程波士頓機(jī)票就在不增加里程成本的情況下免費(fèi)出來了。
畢業(yè)回國(guó)，我就利用我的 UA 信用卡以及 CHASE 信用卡累積的 UA 里程換出了至今空前絕后的單程機(jī)票 SEA 西雅圖 -LAX 洛杉磯 -TPE 臺(tái)北桃園（白天停留13 小時(shí)）-SIN 新加坡（隔夜停留 16 小時(shí)）-BKK 曼谷（夜里停留 19 小時(shí)）-PEK北京，這個(gè)路數(shù)單程全兩艙，不但多帶了畢業(yè)后回國(guó)的行李，還帶我玩了三個(gè)地方，只花費(fèi)了大約 65000 里程。
回國(guó)后我又分析了一下自己的 base（主場(chǎng)）在北京，要飛的航線國(guó)航和海航都能基本覆蓋，但是從票的成本來看，個(gè)人旅游海航會(huì)便宜，公司也不會(huì)指定航司， 再加上自己喜歡坐港行 J 艙去曼谷，以及出差飛中美航線喜歡在西雅圖做停留，于是果斷放棄天合聯(lián)盟，主飛海航，輔修國(guó)航。就這樣，根據(jù)自身和公司情況，持續(xù)搞了兩年海航金卡，也配合海航活動(dòng)累積了不少里程。后來，我發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)的航司真要算一筆里程使用的賬。比如說，海航兌換京滬線，平躺 333 機(jī)型的往返才28000 里程，而我們看看國(guó)航，單程 777/748 的國(guó)內(nèi)頭等居然要 25000 里程。所以，選擇合適的常旅客計(jì)劃還要根據(jù)自身情況，從票價(jià)累積比例和里程兌換比例綜合去分析。
另外，關(guān)于酒店計(jì)劃，目前我自己是用美國(guó) CHASE 摩根大通銀行的 IHG 洲際俱樂部的信用卡（49 美金年費(fèi)，每年送一張全球免房券一晚）常年加持洲際集團(tuán)的白金卡，然后利用這張白金卡去挑戰(zhàn)了希爾頓鉆卡。個(gè)人認(rèn)為，如果只在國(guó)內(nèi)出差，預(yù)算有限的話還是選擇 IHG，它的好處就是各種價(jià)位的酒店分布比較全，比較好選擇。如果預(yù)算比較高，可以考慮 SPG、萬豪以及希爾頓。
我覺得，作為一名喝過洋墨水、薅過洋羊毛的常旅客，選擇一款適合自己的常旅客計(jì)劃還是要從自身生活和工作的角度去出發(fā)。老常旅客們能給出的只能是建議，每個(gè)人都要站在自己大本營(yíng)、票價(jià)、長(zhǎng)飛航線、航路偏好、兌換喜好等多維度去分析選擇自己的常旅客組合，做到主副分明。
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