專訪|三一重卡德國團(tuán)隊(duì)專家Michael Herrmann

　　為給卡友造出一輛真正的好車，三一重卡啟動全新一代產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)，未來兩年內(nèi)三一重卡將開發(fā)一款高端配置的重卡，對標(biāo)歐洲設(shè)計(jì)、制造標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)到動力匹配;從生產(chǎn)工藝到產(chǎn)線規(guī)劃均由歐洲專業(yè)團(tuán)隊(duì)來負(fù)責(zé)。

　　采訪專家簡介：Michael Herrmann

　　Michael

Herrmann，為此次三一重卡德國專家團(tuán)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)供職于歐洲某擁有20多年歷史的大型設(shè)計(jì)公司，在汽車行業(yè)擁有30多年經(jīng)驗(yàn)，涵蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、供應(yīng)商管理、專業(yè)咨詢等多領(lǐng)域，曾在非洲、北美、歐洲以及中國等多個(gè)地區(qū)工作，同時(shí)獲得了歐洲、日立、三菱等制造專家認(rèn)證。

　　以下是采訪內(nèi)容：

　　小編：您是怎么知道三一重卡的?對三一重卡的這一款車型，您覺得如何?

　　Michael：我們在德國就知道三一重卡了，當(dāng)接到這個(gè)項(xiàng)目，我們又在網(wǎng)上對三一重卡進(jìn)行搜索，看了一些媒體報(bào)道，了解到三一重卡是三一一個(gè)全新并快速增長的事業(yè)部，而且是自己獨(dú)立研發(fā)，目前第一代三一重卡在市場上取得了巨大的成功，引起了市場強(qiáng)烈的反響，半年多時(shí)間便銷售6000多臺，對于新產(chǎn)品來說，這是值得恭喜的成績。

　　現(xiàn)在這款車型在性價(jià)比上具有很大的優(yōu)勢，在產(chǎn)品配置上也比較豐富，但是在制造工藝、售后服務(wù)以及產(chǎn)品質(zhì)量上還有很大的提升空間。

　　小編：此次您與三一重卡的合作，其主要任務(wù)和目標(biāo)是什么?能帶來給三一重卡哪些提升和改進(jìn)?

　　Michael：我們本次與三一重卡的合作的主要任務(wù)有兩個(gè)：一是為三一重卡開發(fā)、設(shè)計(jì)、規(guī)劃第二代對標(biāo)歐洲的高端產(chǎn)品及其生產(chǎn)線;二是對三一重卡現(xiàn)有產(chǎn)品和生產(chǎn)制造進(jìn)行改善提升。從德國到長沙，我們團(tuán)隊(duì)對三一重卡從供應(yīng)商管理、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、售后服務(wù)等進(jìn)行全面深入的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)目前三一重卡存在的質(zhì)量問題其主要來源兩個(gè)方面，50%問題在制造上，50%問題在供應(yīng)商的問題，經(jīng)過調(diào)研后，我們對從外到內(nèi)提升質(zhì)量，有了更深切的理解，我們注意到這幾個(gè)重點(diǎn)：

　　1、目前這是一條年輕的生產(chǎn)線，并非常短時(shí)間完成;

　　2、我們產(chǎn)品的零部件100%來源于供應(yīng)商;

　　3、我們對供應(yīng)商的研發(fā)與質(zhì)量體系管控還有待加強(qiáng)。

　　在調(diào)研過程中，我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)有一些零部件可以由我們自己來制造，因?yàn)樵趶S區(qū)看到我們?nèi)蛔约菏侵圃祚{駛室的，目前三一自制的車身要比供應(yīng)商的要好，減震、密封性都非常不錯(cuò)，其實(shí)后面我們可以制定方案。我們將幫助三一找到第一代常發(fā)故障的快速解決方法并把技術(shù)運(yùn)營在第二代身上。目前只能生產(chǎn)一個(gè)型號、每個(gè)月的產(chǎn)能也非常有限，而我們的第二代產(chǎn)品，能夠提供更多的個(gè)人定制，更多的配置選擇，如顏色、底盤、座椅、臥鋪等。

　　與此同時(shí)第二代產(chǎn)品將運(yùn)用最新的技術(shù)確保零故障下線，快速提升第一代產(chǎn)品生產(chǎn)線的裝配質(zhì)量，也將達(dá)到零故障。此外，我們將給三一重卡帶來：

　　1、供應(yīng)商的管理與提升;

　　2、快速發(fā)現(xiàn)問題和潛在風(fēng)險(xiǎn)，并解決;

　　3、最快的速度推廣歐洲標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)商的管理(IATF16949、VDA6.3)

　　我們團(tuán)隊(duì)將給三一重卡快速制定改進(jìn)方案，給出一系列的解決措施，給出專業(yè)建議，建立最強(qiáng)的質(zhì)量管理與供應(yīng)商管理，我們也將為三一重卡培養(yǎng)更多的精益制造、研發(fā)、供應(yīng)商管理等人才。

　　小編：您多次提到三一重卡的“第二代”產(chǎn)品，想問下，除了之前您說的這些，關(guān)于這第二代產(chǎn)品，您還能透露哪些?

　　Michael：的確第二代產(chǎn)品，將給徹底顛覆性的認(rèn)知，除了對標(biāo)歐洲的制造質(zhì)量、更多的定制化配置外，還將會具有更多的智能配置，而更重要的是產(chǎn)能將大大提升，現(xiàn)在我們第二代產(chǎn)品的產(chǎn)線年產(chǎn)能將達(dá)到10萬臺，質(zhì)量、供應(yīng)商、研發(fā)將是全新的，將為卡友提供一款歐洲級的高端重卡。

　　目前我們的團(tuán)隊(duì)成員包括白車身設(shè)計(jì)專家、電子電氣設(shè)計(jì)專家、底盤動力匹配專家、工藝專家、物流供應(yīng)鏈管理專家、生產(chǎn)制造專家、生產(chǎn)線設(shè)備選型專家等，因此第二代產(chǎn)品是全新的，是值得期待的!

　　小編：就您觀察與調(diào)研的，目前我們與歐洲重卡有哪些不同?

　　Michael：就目前我們團(tuán)隊(duì)了解到的，國內(nèi)重卡的價(jià)格非常具有競爭力，這是一個(gè)很大的優(yōu)勢，但是質(zhì)量卻參差不齊，目前在德國，產(chǎn)品下線的故障可以做到零，質(zhì)保是3年20萬公里，首保一般是3萬公里。

　　第二就是在安全保障上，德國更為嚴(yán)格，除了在車輛本身的安全防護(hù)外，對駕駛員有非常嚴(yán)格的要求，出車前必須填報(bào)詳細(xì)的表格，一天最多開8個(gè)小時(shí)或1000公里，每連續(xù)開4個(gè)小時(shí)，需要休息1小時(shí)。

　　第三個(gè)是客戶定制化。國外終端用戶的可選項(xiàng)更多，基本的就有150項(xiàng)，如發(fā)動機(jī)可以有3種，在3種當(dāng)中又有5種不同馬力的配置的選擇，區(qū)分十分精細(xì)。

　　第四個(gè)是模塊化的生產(chǎn)，每一個(gè)底盤，有五六種的組合方案來與發(fā)動機(jī)進(jìn)行適配，有標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商。

　　第五個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略供應(yīng)商，共同發(fā)展，一起成長。我們的供應(yīng)商不是一時(shí)一代的，而是世代的。

　　德國專家團(tuán)隊(duì)的加入，將為三一重卡帶來全新的、國際最頂尖的設(shè)計(jì)、工藝、供應(yīng)商管理等先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)與理念，大幅提升三一重卡的整個(gè)研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量水平，而其設(shè)計(jì)研發(fā)的“第二代”產(chǎn)品也將成為三一重卡未來的王牌產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將在2020年底上市，廣大卡友敬請期待哦!