我們?cè)跒g覽網(wǎng)絡(luò)時(shí)，經(jīng)常會(huì)被國(guó)外UP主發(fā)布的開(kāi)箱視頻所吸引，這些視頻的內(nèi)容通常是打開(kāi)無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的行李箱和快遞件，充滿(mǎn)了神秘和驚喜。
這些開(kāi)箱體驗(yàn)如同中狀元和新婚之夜一樣激動(dòng)人心。視頻不僅提供了賭注般的緊張刺激，還滿(mǎn)足了人們對(duì)于未知的好奇心，因此這類(lèi)內(nèi)容往往能夠吸引大量的觀(guān)眾。
在這些盲盒中，可能會(huì)開(kāi)出一些私人物品，如衣物等，也可能有意想不到的奢侈品、電子產(chǎn)品、樂(lè)器等。
甚至可能會(huì)有古董、各類(lèi)收藏品……
然而，開(kāi)啟行李箱和普通快遞的想象空間總是有限的。相比之下，那些尋寶節(jié)目，如“集裝箱尋寶”，則提供了更加刺激的體驗(yàn)。
打開(kāi)集裝箱，眼前可能會(huì)出現(xiàn)各種意想不到的物品，比如保時(shí)捷汽車(chē)，甚至是私人直升機(jī)，這些都能讓人一夜之間實(shí)現(xiàn)財(cái)富的躍升。
當(dāng)然，也有可能開(kāi)出一堆無(wú)用的物品，比如鐵絲網(wǎng)，導(dǎo)致投資化為烏有。
由于這種模式結(jié)合了賭博的刺激和高回報(bào)的可能性，這類(lèi)視頻迅速成為了獲取流量的有效手段。一些用戶(hù)通過(guò)搬運(yùn)和剪輯這些視頻，成功吸引了數(shù)十萬(wàn)粉絲，成為網(wǎng)絡(luò)紅人。
觀(guān)看這些視頻，讓人腎上腺素激增，難以自拔。如果能夠親自體驗(yàn)開(kāi)箱，那將是怎樣的感受呢？
在這些視頻的彈幕中，最常見(jiàn)的評(píng)論就是詢(xún)問(wèn)購(gòu)買(mǎi)渠道。雖然大部分人只是出于好奇想要體驗(yàn)開(kāi)箱的樂(lè)趣，但仍有一部分人看到了商機(jī)，開(kāi)始制作類(lèi)似的內(nèi)容來(lái)吸引流量。
很快，中文互聯(lián)網(wǎng)上也涌現(xiàn)出大量模仿這一模式的UP主，他們開(kāi)始瘋狂地開(kāi)啟無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的行李箱。
這些UP主完全效仿國(guó)外UP主的做法，直播開(kāi)箱全過(guò)程，輕松獲得數(shù)十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的播放量。
然而，實(shí)際上，國(guó)內(nèi)并沒(méi)有合法購(gòu)買(mǎi)無(wú)人認(rèn)領(lǐng)行李箱的渠道。多家航空公司也明確表示，他們不會(huì)出售旅客的物品。
這意味著，這些UP主實(shí)際上是在自導(dǎo)自演，一旦被揭露，就再也沒(méi)有人會(huì)相信他們。實(shí)際上，國(guó)外那些視頻，很多也是為了吸引流量而自導(dǎo)自演的。
盡管在某些地方確實(shí)存在無(wú)人認(rèn)領(lǐng)行李箱的售賣(mài)，比如美國(guó)交通部的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)航空公司每年會(huì)丟失大約200萬(wàn)個(gè)行李，航空公司對(duì)旅客做出賠償后，無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的行李會(huì)流向Unclaimed Baggage這家商店。
但這家商店售賣(mài)的行李箱并非純粹的盲盒，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)后如果不滿(mǎn)意，可以選擇退貨或換貨。
還有很多視頻中出現(xiàn)過(guò)的機(jī)場(chǎng)和航空公司也多次發(fā)出提醒，稱(chēng)所謂的行李箱盲盒可能是詐騙，比如奧克蘭機(jī)場(chǎng)和紐航都曾多次發(fā)出警告，他們永遠(yuǎn)不會(huì)出售丟失或無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的行李。
然而，令人震驚的是，韻達(dá)快遞竟然將這種看似難以實(shí)現(xiàn)的行李箱和快遞盲盒變成了現(xiàn)實(shí)，并開(kāi)始真實(shí)地銷(xiāo)售。
據(jù)報(bào)道，韻達(dá)快遞將退回的快遞件據(jù)為己有，以1元1件的價(jià)格當(dāng)作盲盒銷(xiāo)售。
中央廣播電視總臺(tái)《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》欄目播出的《快遞何以變“盲盒”》節(jié)目一經(jīng)播出，就在網(wǎng)上引起了熱烈討論。
根據(jù)報(bào)道，最近市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種新的盲盒生意，非?；鸨?。賣(mài)家聲稱(chēng)這些盲盒都是從快遞公司流出的快遞物品，是真實(shí)的購(gòu)物過(guò)程。
但買(mǎi)家不知道盒子里裝的是什么，賺還是虧全靠運(yùn)氣。受到各種無(wú)人認(rèn)領(lǐng)快遞和行李箱視頻節(jié)目的影響，這種盲盒生意一經(jīng)推出就非常受歡迎。
許多店鋪的銷(xiāo)量都在幾百單以上，有的甚至超過(guò)1000單。銷(xiāo)售方式也非常刺激，除了按件銷(xiāo)售，還可以按斤甚至按噸銷(xiāo)售，價(jià)格從6000元到8000元不等。
那么這些盲盒到底是從哪里來(lái)的呢？記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，義烏有專(zhuān)門(mén)做這種生意的商家，一車(chē)貨物價(jià)格大約在200元到300元之間，里面的商品大多是來(lái)自廠(chǎng)商處理的尾貨低價(jià)產(chǎn)品。
也就是說(shuō)，消費(fèi)者根本不可能賺到錢(qián)，因?yàn)樯碳抑篮凶永镅b的是什么，沒(méi)有人會(huì)做虧本生意。
除了這種貨源，還有從快遞公司流出的貨源，這些貨物是商家不來(lái)認(rèn)領(lǐng)的，比如名字寫(xiě)錯(cuò)或者退貨的，然后被快遞公司拿出來(lái)轉(zhuǎn)賣(mài)。
這類(lèi)貨源的價(jià)格都很低，有記者在現(xiàn)場(chǎng)以60元每袋的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了3袋“快遞盲盒”，一共有多達(dá)177個(gè)貨物。
記者在網(wǎng)上隨機(jī)查詢(xún)了快遞單號(hào)，發(fā)現(xiàn)這些快遞都是真實(shí)存在的，大多是退回簽收狀態(tài)。
采訪(fǎng)后發(fā)現(xiàn)，這些快遞被當(dāng)成盲盒轉(zhuǎn)賣(mài)，消費(fèi)者和商家均不知情。于是記者約商家和快遞公司當(dāng)面核實(shí)。
快遞公司的收件人表示，退件是快遞公司那邊沒(méi)有退干凈，自己倒賣(mài)了一部分
