酷騎、小藍(lán)等共享單車企業(yè)因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)不善相繼退場(chǎng)的事件中，押金難退成為突出問(wèn)題。在深圳市近日舉行的共享單車管理方案立法聽(tīng)證會(huì)上，押金安全問(wèn)題成為關(guān)注焦點(diǎn)，有代表甚至建議取消押金。

“押金解決不了任何問(wèn)題”

參會(huì)的深圳市民代表翟小娟表示，就自己的親身經(jīng)歷而言，押金難退是一個(gè)普遍現(xiàn)象，

“深圳有8家共享單車企業(yè)，其中有7家的App我都用過(guò)，然后現(xiàn)在我所有的押金都申請(qǐng)了退款”，除了兩家退款到位，其余幾家“到現(xiàn)在一毛錢都沒(méi)有退回來(lái)?！?/p>

深圳市消費(fèi)者委員會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1月至今，深圳共接到約1萬(wàn)宗關(guān)于共享單車的投訴，其中99%都是關(guān)于押金難退的問(wèn)題。

對(duì)此，有代表建議，為何不直接取消押金。參會(huì)的深圳市人大代表陳潔昨晚在接受經(jīng)濟(jì)之聲專訪時(shí)認(rèn)為，共享單車企業(yè)收取押金的主觀動(dòng)機(jī)是為了保證單車在使用過(guò)程中一旦出現(xiàn)丟失、損壞、以及發(fā)生交通事故等三種常見(jiàn)情況時(shí)，企業(yè)方面可以得到有效快速的賠償。但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，押金“并沒(méi)有、也無(wú)法起到這樣的作用”。

“比如，企業(yè)方面怕丟失，但是你沒(méi)有任何辦法去判定這輛車的丟失和最后一位使用者有任何直接的關(guān)系；第二是關(guān)于損壞，我停好以后是不是有第三人進(jìn)行盜竊或是破壞，也是沒(méi)法判定的；第三個(gè)是當(dāng)發(fā)生交通事故的時(shí)候，按照交通法規(guī)，交警應(yīng)該對(duì)騎行人進(jìn)行直接判罰，所以這也就不需要共享單車企業(yè)來(lái)承擔(dān)責(zé)任了?！?/p>

取消押金，“信用體系”可替補(bǔ)上場(chǎng)

在出席聽(tīng)證會(huì)的多名代表看來(lái)，取消押金之后可以鼓勵(lì)“信用體系”替補(bǔ)上場(chǎng)。根據(jù)兩家共享單車企業(yè)昨晚向經(jīng)濟(jì)之聲提供的數(shù)據(jù)，“小黃車”ofo與螞蟻金服旗下的芝麻信用早前已達(dá)成合作，芝麻信用達(dá)到一定分值以上可享受免押金服務(wù)，這一服務(wù)目前已覆蓋全國(guó)25座城市的1500萬(wàn)用戶；而另一單車企業(yè)摩拜，則牽手騰訊征信旗下的騰訊信用分，剛剛正式上線免押金申請(qǐng)功能，但目前只在廣州地區(qū)推出。

取消押金，小公司或投“反對(duì)票”

然而，單車江湖中除了摩拜、ofo這樣的頭部企業(yè)，也有諸如小藍(lán)車、酷騎這樣位于第二三梯隊(duì)的創(chuàng)業(yè)公司?；ヂ?lián)網(wǎng)專欄作者仝志斌認(rèn)為，取消押金在操作和流程上沒(méi)有任何問(wèn)題，一旦實(shí)現(xiàn)，對(duì)于行業(yè)巨頭而言毫無(wú)影響，但給其他玩家?guī)?lái)的沖擊無(wú)異于又一次“行業(yè)洗牌”。

“共享單車行業(yè)一線企業(yè)的現(xiàn)金流基本上是比較穩(wěn)定的，不收押金之后，依靠自己的業(yè)務(wù)和融資渠道去維持運(yùn)轉(zhuǎn)是沒(méi)問(wèn)題的。但是二三線陣營(yíng)的企業(yè)，由于市場(chǎng)份額受到兩大巨頭的擠壓，他們的融資渠道存在問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致他們用押金去維持日常運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。如果取消押金，會(huì)加速他們資金鏈的斷裂。這肯定是二三線企業(yè)所不愿意看到的?！?/p>