安全帽和公園等待著游客到液氮速凍柜隧道。 照片由提供多年凍土是保持冰凍兩年或兩年以上的土壤或巖石。 但溫度升高導(dǎo)致永久凍土融化在北極地區(qū)，引起環(huán)境變化和工程問(wèn)題。 隨著凍土融化，被凍結(jié)的凍土中的速凍柜碳被釋放到大氣中，加劇了氣候變化。 更為迫切的是，氣溫回暖導(dǎo)致道路彎曲， 破解建設(shè)基金會(huì)。?
斯特姆說(shuō)，擴(kuò)大的隧道將有助于回液氮速凍柜答有關(guān)永久凍土融化的重要問(wèn)題，這是通過(guò)觀察地表無(wú)法看到的。 “我們有大量的環(huán)北極地區(qū)，所有這些地區(qū)都經(jīng)歷了永久凍土層的退化，但是直到我們從表層的證據(jù)中看到，我們才知速凍柜道發(fā)生了什么事情?！钡珨U(kuò)大的隧道將給科學(xué)家一個(gè)獨(dú)特的三個(gè)冰凍的北極土壤的維度看。 新隧道的挖掘也將重點(diǎn)放在保存“我欣喜若狂，我們正在向前邁進(jìn)，”斯特姆速凍柜說(shuō)。
隧道周邊地區(qū)的凍土溫度為速凍柜 這個(gè)溫度對(duì)于隧道的凍土而言太暖了，以支撐以上土壤的重量。 因此，自從最速凍柜初的挖掘時(shí)間以來(lái)已經(jīng)使用了強(qiáng)制冷卻。 最初在冬季，利用被動(dòng)對(duì)流冷卻。 這是通過(guò)從隧道上方的鉆孔到鉆井結(jié)束的鉆孔來(lái)完成的。 冬季氣溫持續(xù)降至速凍柜冰點(diǎn)以下后，通往入口的門和通風(fēng)口處的百葉窗被打開(kāi)。自然對(duì)流會(huì)使速凍柜隧道內(nèi)的溫暖空氣向上流動(dòng)，通過(guò)入口將寒冷的冬季空氣帶入隧道。 通風(fēng)井很難維持，因?yàn)橐旱賰龉竦孛婧偷叵滤畷?huì)圍繞通風(fēng)井管移動(dòng)。
