水生師傅是我同房病友。從一號(hào)急救病房搬家到雙人房，遇到水生師傅，也許是我的一小段福氣。

一、坪石與水牛灣

那天早上，打掃衛(wèi)生的阿姨和水生師傅打招呼：你是賴屋的吧？水生師傅答應(yīng)道：水牛灣賴屋的。

我一直知道，坪石又叫水牛灣。這究竟是什么來歷就不知道了。我問水生師傅。水生師傅說：原先的名字一直是叫水牛灣，后來蔡廷鍇來開了粵漢鐵路，車站叫做坪石，所以后后來又叫坪石了。

這個(gè)老頭還知道蔡廷鍇？不簡單。

我們聊起坪石煮得爛爛的老辣椒，聊起坪石雪夜火車站上的一爐煤火，兩個(gè)老頭，越走越近。

二、鐵道兵

水生師傅穿的是一件鐵道十建的運(yùn)動(dòng)衣。我試著問他：鐵道兵？

對(duì)極了！成渝、成昆、青藏鐵道都修過了，通車典禮也都在場。成渝、成昆、通車典禮很隆重，拉薩的通車典禮更是金碧輝煌。

三、京廣復(fù)線與滑石排

不過，最難忘的是京廣復(fù)線的通車典禮。

成渝、成昆、拉薩沿線的地形復(fù)雜，但都是干洞，工作面易于開展，唯有樂昌大瑤山隧道，是隧道里的硬骨頭。

據(jù)說，美國總統(tǒng)尼克松訪問中國與中國建交時(shí)送了一份大禮，是大瑤山隧道經(jīng)過破碎帶的衛(wèi)星地圖，建議不要走大瑤山（滑石排）而沿大源伐木場沿河線上坪石。

據(jù)說這激起了我們的英雄情結(jié)。美國佬瞧不起我們，我們偏要?jiǎng)?chuàng)造人間奇跡，把隧道打出來。

筆者在大源伐木場和滑石排伐木場都呆過一段時(shí)間。對(duì)滑石排比較了解，也見證了大瑤山隧道口的建設(shè)。隧道口垮了七次，后來是請了日本專家才搞定。

“隧道里的情況更糟，進(jìn)入破碎帶，幾乎沒有立足之地。上面不斷掉石頭，靠一個(gè)漏斗擋住，下面是萬丈深淵，靠幾根鋼梁撗穿而過。

每天上班，都（點(diǎn)點(diǎn)額頭）求上帝保佑。

不是吹牛，漏斗和萬丈深淵仍在運(yùn)行。如果你坐復(fù)線綠皮車，也許有機(jī)會(huì)在半夜醒來時(shí)見到車廂在緩慢地蠕動(dòng)。

四、關(guān)于剪彩

為了爭氣，死了一些人，但終于把事情做成了，而且還有持續(xù)的經(jīng)濟(jì)效益，京廣復(fù)線還是值得剪彩的。至于三峽大壩、廣珠澳大橋是不是值得慶祝和剪彩，就值得商榷了。在電視上看到領(lǐng)導(dǎo)喊了一嗓子“開通“就完事了?？赡墁F(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)也知道前任勞民傷財(cái)，只是不好意思說而已。

希望神州領(lǐng)導(dǎo)，少做夢，不折騰，多點(diǎn)為民造福。

五、幸福晚年

（涉及隱私，略）