從最近的情況來看，百度的市值始終徘徊在800億美金左右。相對(duì)于4000多億美金的騰訊和阿里來說，百度顯然是掉隊(duì)了。不過，千萬不要小看百度。畢竟，瘦死的駱駝比馬大！在國內(nèi)的搜索引擎領(lǐng)域，百度依然是絕對(duì)的霸主。自從上線信息流廣告以后，百度的收入快速增長。另外，百度在人工智能和無人駕駛方面的積累也是領(lǐng)先于騰訊和阿里。從我個(gè)人的角度來看，百度依然擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?。說不定，在未來的幾年百度有可能會(huì)“彎道超車”，一舉超過騰訊和阿里。

百度發(fā)展?jié)摿薮?br>

雖然百度這幾年發(fā)展的不太好，但是瘦死的駱駝比馬大，百度還沒有到衰亡的時(shí)候。從目前的情況來看，百度在國內(nèi)搜索市場依然占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。而阿里在搜索方面并沒有太多積累，不太可能在搜索領(lǐng)域打敗百度。那么，阿里也沒有可能干掉百度。另外，百度在人工智能和無人駕駛方面積累很多，技術(shù)優(yōu)勢(shì)很明顯，說不定有可能在未來幾年成功“逆襲”。大家要知道的是，百度曾經(jīng)就是BAT的領(lǐng)頭羊，如果人工智能和無人駕駛發(fā)展起來，說不定會(huì)再次成為第一。

百度在無人駕駛領(lǐng)域進(jìn)行深度布局

在2018年的央視春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上，百度和比亞迪領(lǐng)銜的中國企業(yè)，上演了一場華麗的無人車秀。全國人民都在為無人車隊(duì)叫好，李彥宏的心里一定非常驕傲。在除夕的晚上，百度阿波羅領(lǐng)銜的無人車隊(duì)在港珠澳大橋上進(jìn)行“巡演”，并且做出了高難度的動(dòng)作，充分體現(xiàn)了百度和比亞迪的技術(shù)實(shí)力。百度與比亞迪聯(lián)手打造無人駕駛的新能源乘用車，百度與金龍客車聯(lián)手打造全國首款無人駕駛巴士，百度與智行者科技聯(lián)手打造無人駕駛掃路機(jī)和物流車等。網(wǎng)友看過表演以后，紛紛表示：太牛了！

百度阿波羅無人車震撼世界

繼谷歌開展無人駕駛的研發(fā)以后，百度也在這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行深度的探索。在BAT三家當(dāng)中，百度的無人駕駛技術(shù)最為成熟。為了加快無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，百度在2017年4月提出了“阿波羅計(jì)劃”，宣布免費(fèi)開放自動(dòng)駕駛平臺(tái)。僅從“阿波羅計(jì)劃”這個(gè)名字來看，也會(huì)發(fā)現(xiàn)百度的野心是很大的。百度聯(lián)合國內(nèi)眾多的汽車廠商打造無人車，比如百度與比亞迪聯(lián)手打造無人駕駛的新能源乘用車。比較受人關(guān)注的是，在2017年7月的百度AI開發(fā)者大會(huì)當(dāng)天，李彥宏乘坐搭載阿波羅平臺(tái)的無人車開上五環(huán)，結(jié)果被交警開了一張罰單。不過，這個(gè)絲毫沒有影響到無人駕駛的推廣。當(dāng)百度宣布開放阿波羅1.0技術(shù)時(shí)，全球上萬名開發(fā)者表示愿意參與其中，形成了一股無人駕駛的熱潮。