在路上，這次是歸家的路。

記不清第多少次硬臥，不同的出發(fā)站，不同的路線，不同的時刻點，卻都可以用三個字概括，在路上。

在路上，如此的三個字被寒夜包裹，冷冰冰。

有段時間特別愛硬臥，主要是夜間的硬臥，對于長途來說，實在是再合適不過，高鐵雖快，可當(dāng)距離真的足夠遠(yuǎn)，超過3個小時的硬座著實讓我如坐針氈，我總擔(dān)心我的屁股會因為長時間坐著導(dǎo)致血液不流通，以至于下半身癱瘓。而且高鐵主要在白天，動輒三四個小時的時間我真的覺得是天大的浪費(fèi)，倒不如做個硬臥，晚飯后上車，睡醒一覺便是嶄新的一天，工作也好，學(xué)習(xí)也罷，總不至于浪費(fèi)了白天這么個大好時光。

所以我從不在白天睡覺，除非我真的困的不省人事。這是我的時間觀。

在路上，就說明已經(jīng)出發(fā)，真好，說明我還有事情可做，人總是要有事情做才不至于憋出病來，你看那些鰥寡孤獨者，若每日只是張嘴吃飯，穿衣往返于床榻與茅坑之間，那必然要不久于人世。

想要有事情做就要會來事兒，要懂得自己給自己來事兒，比如找個夢想，定個目標(biāo)，培養(yǎng)個興趣，種植盆花，找個馬子，釣個小姐……不可勝數(shù)。頗有點反凡天下事皆可來事兒的意思。可這世上還真有的人不會來事兒，所以說有的人活著，他已經(jīng)死了。

可我覺得這個不嚴(yán)謹(jǐn)，或許可以改成，有的人活著，可就快要死了。

這樣就沒那么絕對，我總是不喜歡把話說的太死，咸魚都有翻身的一天，你怎么能小看人的力量。

人說，沉舟側(cè)畔千帆過，病樹前頭萬木春

人說，長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海

人說，我命由我不由天

所以我憎恨那些蓋棺定論者，他小看了人的力量，也許是因為他以為別人也如自己般渺小無助。

我還是在路上，車窗外與窗內(nèi)只有我手機(jī)的光映出我的臉，還好，發(fā)型依舊。

這幾年太多的歸家的路，不同的出發(fā)點，最后都指向同一個家，我突然想起來這是一個函數(shù)，多個自變量對應(yīng)一個因變量，說明它不是單調(diào)的，y軸上的某一條水平線就是我的家，以這條線為基準(zhǔn)，向上或是向下，就是人生。

不管你走的多遠(yuǎn)，總有歸家的那一天，叫葉落歸根，在路上，就說明你在坐標(biāo)系上比別人多了幾個單調(diào)區(qū)間。

這是好事，因為從沒有人說常量是高級，從來只有說二次函數(shù)比一次函數(shù)高級，而三次函數(shù)又比二次函數(shù)高級，因為他們更富于變化，他們有更多單調(diào)區(qū)間。

映射到人生里，這叫高級的人生。

我想到流浪漢，如果他一生出走，未曾歸來，我覺得他可悲，如果他半生出走，余生歸來，我覺得他可嘆，如果他用盡一生，出走即是歸來，那我就得對他肅然起敬了，他是有夢想的活。

有夢想誰都了不起。

二幺士（H 10）

旅途雜談，不依規(guī)矩，點到為止