回到零幾年的時(shí)代，那時(shí)候，車(chē)上掛著紅燈，意味著這輛車(chē)可以載客，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)可以在出行的時(shí)候順道帶個(gè)人整個(gè)油錢(qián)，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)可以用較低價(jià)格，去到自己想要去的地方，但是這樣的車(chē)往往伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，很多打黑車(chē)的學(xué)生，成年人都出了事情，當(dāng)時(shí)一度嚴(yán)厲的在打擊這種“黑車(chē)”。

讓我們?cè)倩氐降蔚纬跗?，滴滴正如黑?chē)一般，用較低的出行價(jià)格去侵占當(dāng)時(shí)的出租車(chē)市場(chǎng)，出行最低達(dá)到幾塊錢(qián)一趟，可想而知對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)的沖擊。更重要的是，滴滴是一家公司，讓我們的心理上有了一種“既然是公司那么應(yīng)該會(huì)比黑車(chē)要安全”，于是滴滴迅速的占據(jù)了出租車(chē)市場(chǎng)半壁江山。

曾經(jīng)的黑車(chē)司機(jī)，也紛紛入駐滴滴，包括一些不法分子，曾經(jīng)他們能作案，現(xiàn)在有了滴滴，派單作案豈不是變得更加的方便，因?yàn)榈蔚问冀K不是國(guó)家單位，只是一家私企。

然而也許是有人看到了，滴滴的各種漏洞，下定決心打壓滴滴，于是憤怒不平的我們占了出來(lái)，人民群眾成為了滴滴最堅(jiān)實(shí)的后盾。

最終事實(shí)證明了我們是錯(cuò)的。一個(gè)沒(méi)有國(guó)家力量作為后盾，沒(méi)有完善的安保措施的私人出租企業(yè)，和當(dāng)時(shí)的黑車(chē)有什么區(qū)別？可能唯一的區(qū)別就是一個(gè)是有組織，合法的“黑車(chē)”行業(yè)，一個(gè)是無(wú)組織，不合法的行業(yè)。

5月5滴滴空姐事件，8月25滴滴女乘客事件，僅僅短短3個(gè)月兩起命案出現(xiàn)在同一家公司旗下的APP中，這種速度是多么可怕？然而最讓人痛心的不是命案，而是滴滴的態(tài)度。

在5月5 之后，很多人都有了自己的安全防患意識(shí)，這一次事件也算是給滴滴提了一個(gè)大醒本以為滴滴能夠重視，結(jié)果，并沒(méi)有任何變化。

根據(jù)知情人士，8月25日的女乘客那位司機(jī)曾經(jīng)被投訴，有不軌企圖，本應(yīng)該由客服直接反應(yīng)到安保部門(mén)，然而8月份依然給了這位兇手派單，并沒(méi)有對(duì)這位司機(jī)進(jìn)行任何處理。

乖叔對(duì)于滴滴客服有了疑問(wèn)，于是去進(jìn)行了一波翻查，發(fā)現(xiàn)所謂的滴滴客服，并不是滴滴公司的，是外包給其他公司，去過(guò)外包客服上班的更明白，外包公司不會(huì)在意你們的投訴，而客服不是本家上報(bào)起來(lái)需要多少東西，根本不愿意去多事情，可能你剛說(shuō)完，人家不會(huì)記錄你說(shuō)的，反而覺(jué)得你有病。

加上外包并不需要對(duì)于乘客的任何事情承擔(dān)責(zé)任，一個(gè)臨時(shí)工又在意你的生與死，可能出事了之后，他都想不起來(lái)有接通過(guò)這樣一出電話。

請(qǐng)?jiān)囅胍幌拢头且痪€的信息情報(bào)反饋來(lái)源，作為一個(gè)有風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)，居然外包給了其他的公司，不由自己直接負(fù)責(zé)，這真的能給出行帶來(lái)保障嗎？

我只想對(duì)滴滴說(shuō)，你們的客服電話，就是對(duì)乘客的生命電話，為什么110不承包出去？為什么警察哪怕假報(bào)警也會(huì)全力出動(dòng)？如果滴滴在不反省，那么滴滴將會(huì)是最大的罪犯包庇者。