昨天下午兩點半左右，從垂楊柳醫(yī)院到交管局朝陽交通支隊的路上。

北京的這個限行周期，執(zhí)行的是周三限行尾號4、9，這意味著什么老司機都清楚，從東三環(huán)一路向北，路上這個堵啊，全路線基本都是紅的，因此在這一路上，就聽坐在副駕駛的小伙子和我聊發(fā)生在他家人身上的事兒了。

先說事件的結(jié)果：一只脾臟被摘除！

注：脾臟是機體最大的免疫器官，占全身淋巴組織總量的25%，含有大量的淋巴細胞和巨噬細胞，是機體細胞免疫和體液免疫的中心。

再看事件的當事人：小伙子的父親，年齡大概六十歲左右吧。

事件經(jīng)過：老人騎電動摩托車經(jīng)過一輛停在輔路路邊的汽車時，剛好趕上車輛啟動向主路并線，在躲避時因為電摩車速過快，結(jié)果摔倒，造成事故的汽車逃逸。事故發(fā)生后打112、120都沒能及時解決，后來打12345熱線才把老人送到醫(yī)院，最終導致了摘除脾臟的結(jié)果。

小伙子帶著家人去交通隊也就是為了處理這個事情，已經(jīng)跑了好幾次，肇事的汽車和司機也已經(jīng)通過監(jiān)控查到了。但反復幾次的協(xié)商以及交通隊的初步意見：各承擔責任50%。目前交警對于上路的電動摩托車的態(tài)度是沒有發(fā)生事故則可，一旦發(fā)生事故，則按照摩托車來對待，這樣相當于責任雙方都是機動車，而且現(xiàn)階段電摩的駕駛?cè)诉€沒有駕照，甚至連牌照都沒有，在事故認定過程中肯定是要處于劣勢，這是毫無疑問的。

就這個事件，我們姑且不論誰對誰錯，不管是騎電摩的老人還是造成事故的肇事司機，慘痛的結(jié)果是誰都不愿意看到的。又有幾個人愿意以健康的生命、寶貴的時間為代價去換取賠償金？（當然專業(yè)碰瓷兒的除外，人家就是吃這碗飯的）

因此，在這里就要不得不提醒一下騎電動車，特別是電動摩托車上路的人了。

北京路面上的交通本就復雜，公交車、出租車、私家車、三輪車、電動車、自行車、行人等等各個參與主體匯聚到路上，沒個規(guī)矩怎么能行？有了規(guī)矩大家都不遵守又怎么能行？

作為近期北京正在加強管理和規(guī)范的電動車，目前電動摩托車的銷售已經(jīng)限制很嚴格，大部分的銷售渠道都已經(jīng)不允許銷售，只能銷售時速不超過20公里的助力電動自行車（帶腳蹬子的），而且都要按規(guī)定上牌，否則開會面臨交警的處罰。我認為這是一件好事兒，是對交通參與者的尊重和保護，否則路上勢必越來越混亂，事故摩擦不斷，反倒是適得其反，阻礙了大家的交通出行。

大家都好自為之吧，關愛自己的安全，也就是關愛他人的安全。