騎一次自行車就讓你學(xué)會(huì)時(shí)間管理

通過騎一次自行車，我學(xué)會(huì)了5個(gè)道理，1個(gè)時(shí)間管理。我已經(jīng)好久不騎車了，大約在冬季的想法，一直盤旋于腦蓋之上，止于行動(dòng)之腳，一直只是等到風(fēng)景才看透也沒看見你陪我細(xì)水長(zhǎng)流，又聽了聽梁靜茹姐姐的勇氣，聽了這么多年才鼓起了勇氣。說明一個(gè)問題，成長(zhǎng)只可以積累，不可以跨越。于是乎開啟了我的騎行之旅。那么車是怎么來的?去專賣店的時(shí)候看上了一輛車決定就要買好像那天老板不高興，沒搭理我。好吧，于是乎在咸魚買了一輛復(fù)古，＋銹跡斑斑的輪子，充滿了滄桑感，時(shí)間的痕跡，久違的味道，一見鐘情一看就是王要的女人。how much monney.300人民幣。哦耶

那么300.的自行車為我?guī)砹四切┬б?。早?.00之前早餐完畢帶著滿滿的熱量和能量準(zhǔn)時(shí)上路當(dāng)然還要面見客戶。我在南內(nèi)環(huán)里，目標(biāo)北中環(huán)高速路口，平時(shí)打出租花費(fèi)時(shí)間正常25分鐘，堵車加紅綠燈40分鐘或50分鐘左右，來過往返一個(gè)小時(shí)。來回下來50元。基本一上午加上所用時(shí)間和見客戶時(shí)間也就一上午完了。

上午騎自行車到達(dá)目標(biāo)花費(fèi)45分鐘，比出租車多花費(fèi)了20分鐘，但卻節(jié)約了25元錢。到達(dá)目標(biāo)后一般下車需要步行8分鐘，自行車2分鐘就到，又獲得了6分鐘的時(shí)間。那么上午也就多花了14分鐘的時(shí)間 ，獲得了25元。同時(shí)到達(dá)目標(biāo)。返回的時(shí)候一路幾乎是下坡，非?？欤露群芨咚藻尴聛砭拖喈?dāng)于休息一路回來花費(fèi)了35分鐘，提前了原來的10分鐘時(shí)間。中午12點(diǎn)到達(dá)既定目標(biāo)和預(yù)計(jì)時(shí)間。

1個(gè)時(shí)間成本

首先明確時(shí)間成本，時(shí)間成本準(zhǔn)確地說，叫“貨幣時(shí)間價(jià)值”，是指一定量資金在不同時(shí)點(diǎn)上的價(jià)值量產(chǎn)差額。絕對(duì)優(yōu)勢(shì)就是花錢購買時(shí)間，另一種原有的調(diào)節(jié)優(yōu)化時(shí)間。一上午花費(fèi)80分鐘，除去見客戶，完成之后獲得了50元，自行車300成本，回來50很有意思。

5個(gè)道理

1騎車到達(dá)目標(biāo)之后所有的優(yōu)秀都是過去。時(shí)刻接受新生事物擁抱變化挑戰(zhàn)當(dāng)下不要活在過去。

2所有的路不經(jīng)歷上坡你就體會(huì)不到上坡艱難過后

就是你飛馳的人生。

3每個(gè)階段都要做每個(gè)階段目標(biāo)，層層推進(jìn)。關(guān)鍵數(shù)據(jù)關(guān)鍵點(diǎn)關(guān)鍵量化。

4優(yōu)化路線本來就是一種管理的思維方式，我計(jì)算了一下我一路上去大概22個(gè)紅綠燈左右，那么我在合適的時(shí)間計(jì)算出綠燈的出現(xiàn)，那么我將獲得的時(shí)間更多。時(shí)間成本更低。

5所有的積累都會(huì)在某一時(shí)刻爆發(fā)出來，只是時(shí)間問題也只是打開開關(guān)思維的問題。積累是無形的世間是公平的，好運(yùn)氣和壞運(yùn)氣是平行的。所以好運(yùn)氣的時(shí)候我們接的住，不好的時(shí)候我們坦然面對(duì)，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎之后就是轉(zhuǎn)機(jī)。

最后，思考力+體力訓(xùn)練×專業(yè)（騎行）或其他技術(shù)＝變量思維產(chǎn)量思維優(yōu)化思維＝生產(chǎn)力