高鐵“霸座男”孫赫被處以200元罰款和180天內(nèi)限制乘坐火車后總算在輿論嘩然中落下帷幕，但還沒等譴責(zé)“霸座”的輿論熱度過去之時又出現(xiàn)了高鐵“霸座女”周某，短短一個月之內(nèi)發(fā)生了兩起引起社會大討論的“霸座”事件應(yīng)該讓我們深刻的反思了，為什么這類事件頻頻發(fā)生？除了譴責(zé)當(dāng)事人的道德是不是其它方面我們有做的不足的地方呢？為什么“霸座事件”總是首先發(fā)酵于社會輿論中而沒有在輿論形成之前及時介入制止這種不文明現(xiàn)象呢？高鐵霸座事件本身不可怕，其背后的的因素才是這類事件出現(xiàn)的根本原因。
高鐵霸座事件頻發(fā)的首要原因當(dāng)然是人的因素，當(dāng)事人的所作所為是一種個人道德觀念的退步，從孫赫和周某的身上我們可以發(fā)現(xiàn)一個人的文明程度和他所受教育的高低并不是呈正比的，比如霸座男孫赫是一個留學(xué)博士，他的學(xué)歷不能說不高，起碼比大多數(shù)人們所接受的教育程度要高許多，但為什么在他身上還是出現(xiàn)了不道德不文明甚至是違法違規(guī)的行為呢？更讓人不解的是如此高學(xué)問的人在犯錯后竟然自己認識不到自己到底什么地方錯了，不知悔改的繼續(xù)挑戰(zhàn)社會的道德底線。
而高鐵“霸座女”竟然在社會輿論如此巨大的時候頂風(fēng)而上，用“胡攪蠻纏”又上演了一出鬧劇，所有這一切說明了我們社會的某些方面可能出現(xiàn)了問題，尤其是人們的價值取向出現(xiàn)了偏差，而這種偏差的出現(xiàn)除了教育中對于道德素養(yǎng)方面的不足外，更多的是因為我們對于各種“不文明”現(xiàn)象過于寬容，以至于讓人們誤以為犯錯沒什么大不了的。說白了就是對于像“霸座”這類事件處理的不痛不癢直接給社會樹立了一個“榜樣”，這種“負榜樣”才是一而再，再而三出現(xiàn)霸座事件的主因，所以我感覺對于像高鐵霸座男和霸座女這兩種嚴重違背社會道德的人，除了思想教育外更應(yīng)該對他們做出相對嚴厲的懲罰，嚴厲到讓他們從心里感覺到疼，疼的他們不敢再次犯錯，只有這樣才能讓他們自己知道這個社會除了道德譴責(zé)之外還有一種東西叫做法規(guī)叫做秩序，也能對那些不講道德者起到震懾作用?？傊褪且痪湓挕皩o理者的寬容就是對好人的傷害”，講規(guī)矩才能社會和諧，沒有規(guī)律不成方圓。
高鐵“霸座”事件不僅僅是對霸座個人的道德拷問，我想有關(guān)部門也應(yīng)該反思一下自身的不足?？v觀兩次霸座事件，對于孫赫的處理是在輿論發(fā)酵之后才做出的，鐵路部門的罰款和禁乘火車的處罰怎么看都像是社會輿論倒逼下做出的行為，“霸座女”雖然處理的快一些，我覺的也是因為剛剛有了霸座男處理意見的結(jié)果，為什么我們的鐵路部門往往都是慢了社會輿論一步呢？難道就不能通過強有力的制度和強有力的制度執(zhí)行方面讓這類事件終止在萌芽狀態(tài)？我們不想說鐵路部門不作為，但是自己的規(guī)定自己都不執(zhí)行怎么能讓其他人認同你的規(guī)定？不能拿一句“霸座不犯法”就推卸了還負的責(zé)任，“和稀泥”的態(tài)度不可??！
高鐵“霸座男”和高鐵“霸座女”都是以200元罰款和180天禁乘火車作為結(jié)尾的，有好多網(wǎng)友覺得處罰太輕沒有震懾力。對于此種觀點雖然我本人從心里也是覺得有點輕，但是我們還是要客觀的看待問題，有法必依才是客觀，現(xiàn)在我們的法規(guī)對于像“霸座”這種人的懲罰最高也就是這種處理結(jié)果了，我們應(yīng)該保持對于法規(guī)的敬畏，我相信隨著法制社會的健全，以后肯定能制定出更加細化的條款，而且問題的關(guān)鍵也不是處罰輕重的問題，不管輕重相關(guān)部門都要去執(zhí)行和維護才是根本。
希望能和大家交流看法。
