電動汽車的隨車充，成品常常較貴。但其原理又十分簡單。如果電路電壓穩(wěn)定、有可靠的漏保，完成可以在隨車充上省下相關(guān)功能。
有動手能力的，可以在充電槍中加功率模塊，就能低成本的獲得隨車充。
今天我再介紹個難度大些的方案——ne555制作功率模塊。
選擇自制功率模塊，一是探究最低成本的方案（半成品模塊最便宜的也要近20）；二是看到國標(biāo)最低6A，但半成品模塊最小的都是8A，想試試能不能用更低的功率（特斯拉可在車機上設(shè)置到最小5A充電，讓人羨慕）。
成果：可以6A充電，但充一會就斷開（猜測是我的12v電源不夠穩(wěn)定，后續(xù)再研究）。再嘗試更低的占空比，車就不啟動充電了。成本40元。
功率模塊部分：
4行孔位pcb板（我買的5*7cm再鋸開） *1
ne555 *1
10μF電容 *2
二極管（30A以上功率或使用cc電阻限制電流時可省略）
電阻按自己所需組合（若使用可調(diào)電阻，能自由變更功率）
杜邦線若干（我是為了好修改、調(diào)試，如果打算一次接好，可以直接錫焊）
槍線部分：
二手斷頭充電槍（樁端槍更冷門，價格、成色普遍更好，但要自己鋸掉1cm）
cc電阻按自己所需 *1
兩芯或三芯電纜（我使用鋁線，成本低，但容易折斷，盤線時要盤大些）
接線端子（銅接鋁只能用電鍍款，如果使用螺絲款接多股線時，最好要壓上套管或用單股線夾一下） *2
工具部分：
電烙鐵+焊錫+松香
小刀
改錐（十字、一字，各種大?。?br>
鉗子（最好有）
剪線鉗（最好有）
鑷子（最好有）
壓線鉗（可選）
功率模塊接線圖（output串1KΩ接cp插針，圖中地線要同時接pe插針和12v負極）
總電阻要144KΩ（小幅增減不影響），如果沒有二極管總電阻時r2要算入兩份
我的電阻接線方案:
理論電流12.142875A
r1: 51K & 68K = 29.1429K
r2: (510K & 220K & 330K) + 10K = 104.86K
理論電流6A（占空比算得5A）(汽車未啟動充電)
r1: 10K + 2K = 12K
r2: 220K & 330K = 132K
理論電流6.01227A
r1: 10K + 4.7K = 14.7K
r2: 220K & 330K = 132K
理論電流6.43937（實測7A）
r1: 20K & 68K = 15.4545K
r2: (220K + 10K) & 510K & 680K = 128.548K
理論電流40.41666A
r1: 50K
r2（無二極管）: 47K
