近期，一則關(guān)于北京順豐快遞小哥蹭車被打的視頻瘋傳了整個朋友圈和微博熱搜。作為一名電商從業(yè)者，小J也是經(jīng)常和各大快遞公司打交道，對于此事的看法，我自認(rèn)是站在大多數(shù)人的這邊?？v使快遞員蹭壞了大爺?shù)能嚕且岔敹嗍堑狼纲r款。作為一個即將“耳順之年”的男人，且不談有沒教養(yǎng)和素質(zhì)，你這樣侮辱一個跟自己兒女差不多的年輕人，有沒有想過，你侮辱的這個孩子，也有父母，也是別人家的孩子。車被刮到了，就算叫警察來處理，也首先要認(rèn)定個責(zé)任歸屬，才開始討論賠償方式和金額。就算你自己覺得快遞小哥負(fù)100%責(zé)任，如果真想追究，你的重心和目的損失賠償和事故處理上，而不是視頻中大家看到的再三對快遞小哥打罵。
快遞員似乎會被認(rèn)為是底層職業(yè)，從入行標(biāo)準(zhǔn)上來說，確實底層，最低高中學(xué)歷也可以當(dāng)一名快遞員；但從收入來說絕對不是，據(jù)我所了解的快遞員尤其是老員工一線城市月薪一兩萬，三線城市五六千很正常，我想這個工資不比大部分打工者低，你拿著比別人低的工資，也不知道你在階層上有什么好歧視人家的。任何依靠自己努力和汗水掙錢的都需要被尊重，都理應(yīng)被尊重!小J也特地查詢了關(guān)于京B車牌，原來京B代表的含義是出租車哦！再看視頻中的車，一輛現(xiàn)代，也撐死不過20W。實在弄不懂，大爺你憑什么出手打人，對他人進(jìn)行人身攻擊？
作為旁觀者，無論站在哪一個角度，我們闡述的都是個人意見，且不夾雜其他感情因素的個人意見。這件事顯而易見，動手打人就是不對。指責(zé)歸指責(zé)，回看我們我們身邊的現(xiàn)實生活，快遞幾乎無所不在。
當(dāng)電商覆蓋，網(wǎng)購成為主流的時代，我們無非就是扮演兩種角色：收件人和發(fā)件人。這幾年快遞的快速增長，沒有電商是不太可能的，電商促進(jìn)了快遞的發(fā)展，但是沒有快遞，電商也是不可能如此迅速盛行起來的，兩者相互依存。
? ?大多數(shù)人扮演的角色都是收件的一方。小J曾經(jīng)看到過一篇報道，大致上是這樣說的，據(jù)統(tǒng)計，女性在收到快遞拆開包裹的一刻幸福指數(shù)是最高的。這也就是后來為什么天貓超市會在每一個外包裝紙箱上印上一句禪語，為的就是提高客戶拆快遞時的體驗感。而這也是我們一直在追求的，從產(chǎn)品本身到包裝以及快遞，這些細(xì)節(jié)不容忽視，所以我們一次又一次的對產(chǎn)品進(jìn)行精挑細(xì)選，對包裝也做到精益求精。至于快遞，老客戶是最有發(fā)言權(quán)的，從起初的EMS到后來的韻達(dá)中通再到現(xiàn)在的順豐速運，我們的要求一次比一次高，目的就是為了讓客戶體驗不斷升級。
網(wǎng)購8年，電商從業(yè)4年，小J我從一個普通的收件人轉(zhuǎn)變成發(fā)件人。站在收件人的角度，我所希望的就是收件速度快快快，貨物完好無損。而站在發(fā)件人，不僅要考慮快遞速度，快遞成本，更重要的是快遞服務(wù)。
回到近期快遞小哥被打事件，有一點真的是很令我欽佩。全程看下來我猜想這位快遞小哥可能是入職不太久的新人，看得出無助和害怕，那老司機(jī)的行為突破了任何正常人的容忍底線，然而那位快遞小哥一直未還手甚至沒有躲避。我必須為他豎大拇指，服務(wù)行業(yè)避免和任何人產(chǎn)生沖突這是底線，公司不允許和客戶發(fā)生言行肢體沖突，動手更是嚴(yán)格禁止，各行各業(yè)都是如此。順豐對于每一位員工的培訓(xùn)都是相對業(yè)內(nèi)其他快遞更為專業(yè)的。他們始終強(qiáng)調(diào)著微笑服務(wù)，無論嚴(yán)寒酷暑，暴風(fēng)大雨，都要秉承微笑服務(wù)的宗旨，其他城市我不知道是什么樣的，至少在我們這兒，我接觸到的順豐的每一位員工都很盡職。
每逢大促或是雙十一雙十二年貨節(jié)這些大活動，我們的日發(fā)貨量成千上萬，順豐團(tuán)隊早晨5點準(zhǔn)時到達(dá)倉庫，進(jìn)行檢查掃件裝車發(fā)貨，一車裝滿了，第二車?yán)^續(xù)，就是這樣十幾個小時不間斷的工作，但是他們從未抱怨過辛苦。一年下來，我們從未因為快遞遭到過客戶投訴。酒類屬于液體，不能空運，我們的客戶遍布全國各地，大到首都一環(huán)內(nèi)，小到遐州僻壤中，對于快遞速度，其實我們還真不能保證什么，我們能做的就是優(yōu)先發(fā)貨，一路跟蹤物流信息并進(jìn)行催投。每當(dāng)接到客戶詢問物流信息，無論是我們公司客服還是順豐客服，都會在第一時間告知客戶快遞情況，除了致以歉意更多的是安撫客戶焦急的心情。液體的特殊性經(jīng)過長途運輸難免會出現(xiàn)破損的情況。合作過那么多家快遞公司，我可以確定的說，順豐的破損率是最小的。如果很不巧的破了，賠付或是補發(fā)都會在一個工作日內(nèi)完成。
?其實列舉了這么多，小J想表達(dá)的不單單是快遞行業(yè)的辛苦，更多的是想對和我一樣在等快遞的親們說上幾句心里話。對于快遞，我們多一份耐心和包容。等待的心情大家都能體會，有時候換位思考一下。在我們簽收快遞的一刻捎上一句“謝謝”并不是什么難事兒，但是在快遞員心中卻如一股暖流。嚴(yán)寒酷暑，長途跋涉，能等就多等一刻，該是這個地址的，早晚都會派件到我們的手上，沒必要為了早一時半會兒就不停催件。對于急件，每一個快遞公司都有一個通道叫做“加急件”,對于每一份加急件快遞員心中比我們更清楚重要的意義。所以，真的不必一催再催。
最后，小J希望這次的京B動手事件不會影響到這位順豐小哥對以后工作的態(tài)度。更希望我們每一個人都該對服務(wù)行業(yè)的人員多一份包容和理解。
沒去奧美中國面過壁
沒上李奧貝納摘過星
沒到環(huán)時互動搶過包
沒跟一線大咖吹過水
…
沒什么能拿出來說的
我只是暫時還喜歡分享而已
編輯
= Jocelyn=
