因Taiko與漢語“太空”發(fā)音相似，故中國專用的表示航天員的英文叫Taikonaut。而中文名“航天員”則是由我國第一代航天奠基人錢學(xué)森提出的。從文字表達(dá)上來看，我們國家有航海、航空，所以如果叫航天的話，便保持了一致的風(fēng)格。
1460年 葡萄牙堂·恩里克王子（大航海時(shí)代的偉大奠基者，葡萄牙航海事業(yè)的總策劃和總指揮）去世，航海探險(xiǎn)事業(yè)幾乎中斷。
1467年 A.俄羅斯特維爾商人尼吉丁經(jīng)伊朗到達(dá)印度，著書《三海巡禮》
B.日本應(yīng)仁之亂（～1477年），戰(zhàn)國時(shí)代開始。戰(zhàn)亂之中的失敗武士淪為浪人，不斷騷擾洗劫我國東南沿海。倭寇之倭寇之患由此開始，并越演越烈！
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1488年葡萄牙人巴瑟羅繆·迪亞士發(fā)現(xiàn)非洲好望角。
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1498年葡萄牙人瓦斯科.達(dá).伽馬到達(dá)印度卡利卡特（中國史書稱古里），開辟了印度航路
1522年9月6日，麥哲倫的船隊(duì)回到圣盧卡港，世界一周航路完成。
1561年倭寇大舉侵犯臺州，戚繼光率領(lǐng)所部九戰(zhàn)九勝，取得舉世聞名的臺州大捷！以后的幾年又會同俞大猷所率俞家軍進(jìn)行興化、平海、等平倭戰(zhàn)役，連戰(zhàn)連勝。1665年，長期為害的倭寇之患，終被蕩平。
1561年倭寇大舉侵犯臺州，戚繼光率領(lǐng)所部九戰(zhàn)九勝，取得舉世聞名的臺州大捷！以后的幾年又會同俞大猷所率俞家軍進(jìn)行興化、平海、等平倭戰(zhàn)役，連戰(zhàn)連勝。1665年，長期為害的倭寇之患，終被蕩平。
1580年 西班牙吞并葡萄牙。
1581年 原尼德蘭北部地區(qū)宣布獨(dú)立，荷蘭誕生。
1624年 荷蘭殖民者侵占我國寶島臺灣。
1662年 鄭成功收復(fù)臺灣。
、窮途末路，窮則生變
15世紀(jì)正是西方資本主義萌芽的時(shí)代，資本主義的興起使得商人越來越多。自從馬可波羅來中國溜達(dá)了一圈之后，歐洲對于東方這個(gè)傳聞中滿地黃金、遍地香料的地方充滿了向往，所以與東方進(jìn)行貿(mào)易的需求與日俱增。但是不巧的是，連接亞歐的絲綢之路被奧斯曼土耳其帝國控制。奧斯曼帝國是，突厥的一支建立的，在覆滅了東羅馬帝國之后（拜占庭帝國），奧斯曼帝國徹底控制了亞歐的陸上貿(mào)易線路。出于無奈之下，西班牙只能尋求海上建立新的貿(mào)易航線出路來與亞洲重建貿(mào)易連線，當(dāng)然，后來哥倫布開辟新航線開辟到了美洲去就是機(jī)緣巧合了。
大航海時(shí)代的開端，歐洲人真正走出地中海的小圈子，并航向未知的大西洋。其實(shí)剛開始他們所使用的是沿著陸地航行的近海航行法，像是狄亞士與達(dá)迦瑪?shù)仍缙诘暮胶＜?。因此地理位置的特殊?biāo)定物如大樹、巨石或海岸地形等就是他們唯一可以依循的。但是隨著大航海時(shí)代的需求，大洋航程的加大，包括星盤、羅盤等物品以及星座變位法等也陸續(xù)加入其中，於是大航海時(shí)代其實(shí)是刺激諸多技術(shù)進(jìn)步的重要原動力。眾所周知，當(dāng)年大航海時(shí)代時(shí)，人們對洋流與海流的動態(tài)都不甚了解，并且所依循的就是來自托勒密時(shí)代或亞里斯多德時(shí)代的世界觀念，所以探險(xiǎn)可以說真的是玩命的舉動，狄亞士當(dāng)年在經(jīng)過海流變異非常危險(xiǎn)的海域“好望角”時(shí)就遭遇到了前所未有的風(fēng)暴，所以好望角的原名并不是好望角，而是風(fēng)暴角，只是因?yàn)槠咸蜒劳跽J(rèn)為這是葡萄牙望向世界的新契機(jī)，所以才取名為好望角的。
航海業(yè)的興起
當(dāng)然，能夠出海遠(yuǎn)航，與造船業(yè)的發(fā)展也關(guān)系密切。14世紀(jì)之前，歐洲的船只以單桅帆船為主，這樣的船只并不適合遠(yuǎn)洋航海，后來隨著造船業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了三桅帆船，造船業(yè)的進(jìn)步使得遠(yuǎn)洋航行成為可能。西班牙地區(qū)主要使用的是一種名叫“卡拉克”的船只，這種船船體比較寬，吃水也比較深，很適合用來充當(dāng)商船運(yùn)送比較大量的物資。15世紀(jì)之后，西班牙人對“卡拉克”的帆面進(jìn)行了不斷地改進(jìn)，使得船只能夠更好的利用風(fēng)力，后來“卡拉克”也成為了西班牙遠(yuǎn)洋航行的雛形船。
除此之外，遠(yuǎn)洋航行的一個(gè)重要條件就是要分辨方向，這一點(diǎn)就不得不說到中國四大發(fā)明之一的指南針了。指南針對于在航行中判斷方向起到了至關(guān)重要的作用。這個(gè)偉大的發(fā)明經(jīng)過阿拉伯地區(qū)，在14世紀(jì)早期傳入了歐洲西班牙地區(qū)，并被廣泛應(yīng)用在航海中，為新航路的開辟打下了深厚的基礎(chǔ)。
航海業(yè)的興起
當(dāng)然，能夠出海遠(yuǎn)航，與造船業(yè)的發(fā)展也關(guān)系密切。14世紀(jì)之前，歐洲的船只以單桅帆船為主，這樣的船只并不適合遠(yuǎn)洋航海，后來隨著造船業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了三桅帆船，造船業(yè)的進(jìn)步使得遠(yuǎn)洋航行成為可能。西班牙地區(qū)主要使用的是一種名叫“卡拉克”的船只，這種船船體比較寬，吃水也比較深，很適合用來充當(dāng)商船運(yùn)送比較大量的物資。15世紀(jì)之后，西班牙人對“卡拉克”的帆面進(jìn)行了不斷地改進(jìn)，使得船只能夠更好的利用風(fēng)力，后來“卡拉克”也成為了西班牙遠(yuǎn)洋航行的雛形船。
除此之外，遠(yuǎn)洋航行的一個(gè)重要條件就是要分辨方向，這一點(diǎn)就不得不說到中國四大發(fā)明之一的指南針了。指南針對于在航行中判斷方向起到了至關(guān)重要的作用。這個(gè)偉大的發(fā)明經(jīng)過阿拉伯地區(qū)，在14世紀(jì)早期傳入了歐洲西班牙地區(qū)，并被廣泛應(yīng)用在航海中，為新航路的開辟打下了深厚的基礎(chǔ)。
