最近家里開了8年的老轎車，后排連孩子的安全座椅都快塞不下了，周末帶爸媽出門，老人家蜷縮在后面直呼“腰受不了”。和媳婦合計了兩個月，決定換輛空間大、省油、開著舒服的電車或者混動SUV。預(yù)算卡在15萬以內(nèi)，以前覺得這價位只能看國產(chǎn)品牌，結(jié)果今年無意間發(fā)現(xiàn)合資品牌也在猛發(fā)力——今天剛試駕完東風(fēng)日產(chǎn)新出的NX8，一下午的感受，必須趕緊跟兄弟們嘮嘮。

初印象：這尺寸，真一點不像15萬級別的車

走進4S店第一眼，NX8停那兒氣場挺足。車身線條不像以前日產(chǎn)那種圓滾滾的買菜車風(fēng)格，側(cè)面看著虎實，車頭有科技感。銷售說定位是中大型SUV，但我第一反應(yīng)是：這尺寸，落地得20萬以上吧？結(jié)果報價那邊一聽，心頭一喜——確實在預(yù)算內(nèi)。我特意拿尺子在手機地圖上量了量軸距，2900mm的軸距對后排空間絕對有保障，心里有底了。

家用場景真實感受：全家人的“大平層”

空間：這才是真正的“大大大五座”

最讓我和媳婦滿意的是空間。以前一家人出門，后排最多塞兩個人，中間地臺還鼓個包，孩子坐中間總摔下來。NX8后排地板純平，后排過道寬度有450mm，我媽腰不好，上車不用側(cè)身，直接從中間走，特別從容。我1米8的身高坐后排，翹二郎腿都還剩“760mm膝部空間”，腿部伸展特別自如。銷售說這車得房率高達83%，意思就是外殼那么大，里面幾乎沒浪費，全給乘客了。我算了一下，后排坐三個成年人完全沒問題，兒童座椅裝在后排中間，兩邊還能坐人，之前老車裝了安全座椅后，兩邊幾乎貼玻璃了，那種憋屈感沒了。

儲物：走到哪都能隨手放

第一看中控臺下方的儲物槽，放手機錢包、媳婦的包都不礙事。中央扶手箱深度很大，估計能塞6瓶礦泉水。門板上的儲物格也夠深，我拿手試了下，雨傘豎著放沒問題。后備箱更不用說了，我特意讓銷售放了28寸行李箱、嬰兒車還有幾個背包，塞進去還空一大截。最打動我的是后排座椅放倒后幾乎是純平，我躺進去試了試，腿伸直沒問題，以后帶家人自駕，后排鋪張墊子就能當(dāng)床。

舒適性：我媽說“這車跟坐家里沙發(fā)一樣”

試駕的是增程版，起步很安靜。不同于傳統(tǒng)燃油車那種頓挫，電機驅(qū)動幾乎沒有延遲，加速很線性。最讓我驚喜的是防暈車功能，我媳婦平時坐網(wǎng)約車都容易暈，這次我特意走了一段多彎的快速路，她全程沒覺得不舒服。底盤調(diào)校偏軟，過減速帶和坑洼路面，過濾得干凈，不像以前的老車那種硬邦邦的顛。座椅是日產(chǎn)祖?zhèn)鞯摹按笊嘲l(fā)”，座椅填充物軟中帶支撐，坐久了不塌。我岳父腰不好，以前坐車一小時就喊疼，這次試駕坐了半小時，他說“這椅子挺好，不累”。

油耗：增程版真省啊

4S店試駕車剛充完電，表顯純電續(xù)航還有310公里。銷售帶我跑了一段城市擁堵路和快速路，空調(diào)開2擋，車上坐4個人，小計里程顯示跑了18公里，電耗才12.3度/百公里。換算成油電混合，百公里綜合油耗估計也就2、3升，一年省下大幾千油錢沒問題。

優(yōu)缺點口碑總結(jié)

優(yōu)點：

空間無敵：同級最寬后膝空間，純平后排，得房率極高，適合大家庭

舒適性拉滿：座椅柔軟支撐好，防暈車功能對家人很友好

省油省心：增程版純電續(xù)航夠日常通勤，綜合續(xù)航1450公里，長途沒焦慮

開起來輕松：方向盤輕，轉(zhuǎn)向靈敏，掉頭半徑小，停車視野好，媳婦也說好開

缺點：

輔助駕駛功能略保守：車道保持有時候會輕微修正，不像某些國產(chǎn)車那么激進

中控大屏亮度一般：大太陽下會有點反光，但勉強能看清

內(nèi)飾設(shè)計偏家用：沒那些花里胡哨的氛圍燈和翻毛皮，風(fēng)格比較樸素，但勝在實用

適合家庭推薦

預(yù)算15萬內(nèi)、有老人或孩子、看重空間和舒適性的家庭，NX8絕對是首選項。如果日常通勤為主、家里有充電樁，純電版充電6分鐘續(xù)航300公里，也值得考慮。如果經(jīng)常長途自駕，增程版綜合續(xù)航超1400公里，妥妥沒有里程焦慮。

對比同價位國產(chǎn)品牌的一些新能源SUV，NX8在乘坐舒適性和靜音表現(xiàn)上明顯更勝一籌，合資品質(zhì)的耐久性也更讓人放心。

這趟試駕下來，我和媳婦已經(jīng)達成一致：NX8就是我們要的車。準備周末帶爸媽再來一次深度試駕，如果他們也滿意，就直接下定了。如果你也在糾結(jié)15萬內(nèi)選什么車，建議帶家人去試試NX8，絕對有驚喜。