八點到駕校，五點進家門。有沒有很拼？是不是很造？我也被自己的勤奮感動了。原本沒打算中午加班。跑了一圈，倒庫和側方終于沒問題了。長出一口氣。

呼啦啦，一下來了十二三個學員。還是只有一輛車。跟教練說明情況的時候，他并不care。發(fā)揮組織能力，告訴在休息室等待的學員，需要出去一起露個臉兒，不然大家都是一上午摸不了一把。

分車，我們六個人跑圈。教練教了S彎和直角。如果我不在車后排坐著，就只能聽一回。坐在后排的決定，讓我聽到了四次，整理出了筆記，也默記在心底。S彎的學習，就相當順利了。

直角的練習，實踐出真知，教練的方法，比駕校一點通視頻里的更實際好用，幾乎是把把順利。看到教練要留下兩位大姐中午練S彎和直角，也就一起報了名。

十一點二十,和一位大姐一起去夾馬營給教練買漿面條，又買了涼菜、啤酒和西瓜，回到駕校十二點。吃飯、吃西瓜，上車練習，一人十五分鐘練習，進行了兩輪。一點半，四個人練習開始。到兩點半，又來了三個人。

其中有一個人，就是傳說中練得很好，卻考試沒過的陳姐。果然厲害，跟她學到下面幾點：

1、S彎進庫可以稍微偏左側一點，實際是縮短了S彎的距離。

2、直角對線很關鍵，點位找準（需下車確定距離邊線30厘米，實際練習中發(fā)現，約摸40也是比較穩(wěn)妥的。）后，就不要再改變（重大前提：右鏡的位置，坐姿不要改變）考試車輛左側雨刷的凸起沒9159那么高，需留意。

3、半坡對線后，上坡就不要再調整邊線距離，集中力量定點。

4、對線，一定要注意右鏡調整位置，坐姿，甚至下巴高度。都會造成差別。

5、距邊線30到50，是很小角度的調整，需多留意。

01【S彎技巧】車頭正中在兩邊黃線中心，車左側頂點（左打燈位置）對準右側黃線左打一圈，車左側頂點沿著黃線旋轉（如果在弧內，就是打早了，向右?guī)б稽c兒。如果在弧外，向左帶一點兒方向）。出黃線時再向左帶90度，車左頂點對準左側黃線，回正。（一圈零90）左前方看不到黃線，向右打一圈。左側車頭與左側黃線的夾角一指就剛剛好，大于一指向左回回到重合再回到右打一圈的位置。

左打一圈——帶90——-方向回正——向右打一圈。

02【直角轉彎技巧】

對線——左打死——車身直回正

控制車身距離右側邊線30厘米（在車上找一個固定的參照點，雨刷上或者其他固定點位），內角頂點與右側車門摳手中央位置平行，向左打死。