中國是世界上造船歷史最悠久的國家之一。隨著造船技術(shù)的發(fā)展和航海范圍的擴(kuò)大，中國在歷史上形成了豐富多樣的船型。
縱觀中國舟船的發(fā)展演變，各歷史時(shí)期都出現(xiàn)過一些著名的舟船。這些舟船承載了人類對于航海的熱情，向世人們講述發(fā)生在那個(gè)時(shí)代春 秋 時(shí) 期
? 吳國水軍的大翼戰(zhàn)船
春秋時(shí)期，瀕江臨海的吳國，造船實(shí)力雄厚。早在吳王余祭時(shí)代（公元前548年~前545年），吳國就已經(jīng)組建水軍，擁有當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的水軍艦隊(duì)。
吳國水軍打造了多型戰(zhàn)船，其中有一種大翼戰(zhàn)船，是當(dāng)時(shí)水上作戰(zhàn)的“驅(qū)逐艦”。大翼戰(zhàn)船的特點(diǎn)是船體修長，配有近百名士兵，包括數(shù)十名劃槳手，利用他們劃槳行進(jìn)，航行速度快。
吳國水軍打造了多型戰(zhàn)船，其中有一種大翼戰(zhàn)船，是當(dāng)時(shí)水上作戰(zhàn)的“驅(qū)逐艦”。大翼戰(zhàn)船的特點(diǎn)是船體修長，配有近百名士兵，包括數(shù)十名劃槳手，利用他們劃槳行進(jìn)，航行速度快。
大翼戰(zhàn)船主要活動(dòng)于太湖和長江流域。為了進(jìn)攻楚國和齊國，公元前486年吳王夫差還下令開掘了“邗溝”，溝通長江與淮河的水路，以便水軍北上。后來邗溝成為南北大運(yùn)河的重要河道。
春秋時(shí)期，各諸侯國之間戰(zhàn)爭頻繁。吳、楚兩國在長江流域經(jīng)常爆發(fā)水戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)兩國的水運(yùn)及造船技術(shù)也頗高。
公元前525年，吳楚交戰(zhàn)，吳國派公子光率舟師逆長江而上攻打楚國，結(jié)果楚國占據(jù)長江上游的地理優(yōu)勢，順流而下大敗吳國舟師，連吳王的座船“艅艎”也被楚軍奪走。
艅艎，亦稱余皇，是春秋時(shí)期專供國君乘坐的一種座船，故稱王舟?！芭勁姟痹趹?zhàn)爭時(shí)作為指揮船，體型高大，裝備齊全，所以后泛指大船、大型戰(zhàn)艦。
