1.ofo共享單車市場(chǎng)分析

??S（優(yōu)勢(shì)）?

????1.時(shí)間窗口在校園建立了優(yōu)質(zhì)的用戶群，

????2.核心用戶屬于用車群體的上游，例如學(xué)生的時(shí)候一直有用ofo培養(yǎng)了用戶習(xí)慣，畢業(yè)了工作了還是一

????樣選擇ofo

????3.共享模式在校園得到驗(yàn)證，1換N的共享模式，可以將閑置自行車共享出來，接入ofo 平臺(tái)為更多人提

????供服務(wù)。

????4.有強(qiáng)力資本進(jìn)入，在也不用擔(dān)心錢的問題，其中有“滴滴”加入，可以說是出行的老前輩，可以讓

????ofo運(yùn)營(yíng)推廣上少走一些

????5.車子成本低，模式復(fù)制快

W（劣勢(shì)）

????1.由于初期選擇的切入口是校園，社會(huì)市場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)知度還是比較低，雖然它是先出來的，我還是先知道

????摩拜的，

????2.由于走的是共享單車路線，所以車子的質(zhì)量差，維護(hù)難，而用戶找車難

? ? 3.如何建立信用系統(tǒng)，和用戶一起來維護(hù)車輛

? O（機(jī)會(huì)）

????1.隨著滴滴的崛起，大家都開始接受理解共享經(jīng)濟(jì)的模式了

????2.隨著大城市的發(fā)展和污染，環(huán)保必定是一個(gè)國(guó)家扶持的方向，

????3.最后一公里的行程，在越來越多的地方需要了

???T（威脅）

???? 1.來自競(jìng)品的威脅，主要是摩拜單車，摩拜屬于自營(yíng)店一樣，自己開發(fā)車子，產(chǎn)品體驗(yàn)上非常

????2.市場(chǎng)教育，例如處理惡意破壞車的人，車子的維護(hù)

????3.競(jìng)品也來競(jìng)爭(zhēng)校園

價(jià)值曲線

2.ofo共享單車相關(guān)市場(chǎng)

出行 - 屬于解決最后一公里的形成

共享 - 人們對(duì)共享經(jīng)濟(jì)接受，和用戶一起來管理愛護(hù)車

廣告 - 占據(jù)市場(chǎng)和出租車一樣，可以做移動(dòng)的戶外廣告拍

保險(xiǎn) - 用車安全接入保險(xiǎn)

政府公共交通

??

平臺(tái)和垂直

? 前面有說到滴滴投資ofo是優(yōu)勢(shì)，滴滴就屬于出行的平臺(tái)，而ofo是垂直出行最后一公里，二者都是共享經(jīng)濟(jì)的體現(xiàn)，

? ?從滴滴的發(fā)展路徑，覺得自行車共享市場(chǎng)目前還是在發(fā)展上升的階段，2017上半年應(yīng)該是競(jìng)爭(zhēng)白熱化的階 段

3.產(chǎn)品定位，核心功能設(shè)計(jì)

產(chǎn)品定位：共享我車，想用就有 ??

主要解決，自己的車可以共享出去，要用的時(shí)候可以找到代替的車

核心功能

用戶可以共享自己的車子，主要解決車的來源，和城市覆蓋，自己共享了車子對(duì)產(chǎn)品就是有感覺了屬于核心用戶，這樣用戶和用戶一起維護(hù)車輛就動(dòng)員起來了。每個(gè)用戶在用完成的時(shí)候，給軟件發(fā)個(gè)定位，這樣通過這個(gè)定位來解決其它用戶找車難的問題