2019 年 5 月 25 日，金海翔輪在榮成市某船塢維修期間，三副違章操作，船舶應(yīng)急不力，大量二氧化碳釋放進(jìn)機(jī)艙，造成 10 人中毒窒息死亡、19 人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失 1903 萬元。
? ? ? 六人被追究刑事責(zé)任：三副、船長(zhǎng)、水手長(zhǎng)、一名水手、一名工程部主管、一名機(jī)務(wù)主管。安全事故追究刑事責(zé)任，既是引導(dǎo)生產(chǎn)一線做好預(yù)防措施，也是在警示玩忽職守者。
? ? ? 事故直接原因：
1、三副誤操作(參圖)；
2、在二氧化碳系統(tǒng)未檢修完成情況下，二氧化碳?xì)馄抗苈方尤霗C(jī)艙總管路。
圖片
? ? ? 事故間接原因：
1、規(guī)章制度未落實(shí)。三副進(jìn)入二氧化碳間未通知機(jī)艙等相關(guān)部門，誤操作后未及時(shí)報(bào)船長(zhǎng)，未通知機(jī)艙。
2、對(duì)三副的安全培訓(xùn)不到位。
3、違規(guī)操作滅火設(shè)備。三副不具備拆卸二氧化碳管路的資格。
4、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄。水手長(zhǎng)和一名水手對(duì)三副的求助置若罔聞。
5、違反修船安全協(xié)議。三副進(jìn)入二氧化碳間未通知修船總管。
6、應(yīng)急救援能力不足。人員未戴呼吸器進(jìn)入機(jī)艙，造成受傷后果擴(kuò)大。
? ? ? 事故教訓(xùn):
1.努力提高個(gè)人業(yè)務(wù)能力，避免操作失誤。
2.熟悉各類報(bào)警鈴聲，及時(shí)自救。
3.熟悉應(yīng)急裝置如EEBD的使用
4.熟悉機(jī)艙應(yīng)急逃生通道。
