操盤和開車，這兩個八竿子打不著的事情難道還有聯(lián)系？
是的，它們都是操盤（一個是操作資金盤，一個是操作方向盤），除此之外，還有很多共通之處。
首先，它們都是風險駕馭的藝術(shù)。不論是交易市場，還是行駛的道路上，風險無處不在，一不留神就會釀成大的災(zāi)禍。不論交易還是開車，都有可能面臨辛辛苦苦很多年，一夜回到解放前。
其次，它們都是一門技能，都需要勤加練習。你有沒有見過一個沒有任何經(jīng)驗的新手開車駕駛呢？很少吧，即便有估計也是個亡命徒。技術(shù)嫻熟的老司機都是經(jīng)過前期的努力學習，以及后來的親身實踐，不斷提升自己的駕駛能力，并有足夠的經(jīng)驗開應(yīng)付道路中發(fā)生的一切事情。交易，也是如此。
再次，它們都需要掌握一定的節(jié)奏感。什么時候可以高速行駛，什么時候需要該小心翼翼的前行，什么時候需要休養(yǎng)生息，什么時候需要急剎車，什么時候需要急轉(zhuǎn)彎…在前進過程中都需要把握好節(jié)奏。一味的追求速度，只會適得其反，欲速則不達。
然后，它們都需要遵守一定的規(guī)則。酒后駕駛，疲勞駕駛，違規(guī)闖紅燈，在開車時肯定不允許。否則，輕則傷筋動骨，重則性命攸關(guān)。在交易中，也不能隨心所欲，隨性而為，隨意操作。不守紀律和規(guī)則，一定會付出慘痛的代價。
最后，它們都需要完成目標。開車是為了到達目的地，交易是為了能夠賺到錢。過程很重要，結(jié)果最重要。不以到達目的地的駕駛是在瞎晃蕩，不以賺錢為目的的交易是在耍流氓。
我們都知道交易市場尤為殘酷，能夠存活并發(fā)展壯大的少之又少，而作為一名普通司機，只要駕駛技術(shù)過得去就可以。所以，交易者更像是一名賽車手，需要的是對自身各方面的綜合實力全方位考驗。
操盤手如同賽車手，非精、專、快、穩(wěn)、準、狠的精湛技藝而不可為。操盤高手不等于投資高手，如果想進階為投資高手，則還需謙卑、正直、自律、耐心、智慧、好學的優(yōu)良心性和品行。
