四川的保路運(yùn)動，為什么從開端僅僅是維權(quán)的，到后來慢慢發(fā)展成為了暴力革命呢？

清朝的末年，清政府為了打通千年的蜀道，促進(jìn)四川經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，決定建設(shè)川漢鐵路，這條鐵路西起成都，東到漢口，全長3000多公里。

清政府的初衷是官修，但是始終難以籌措到資金。

在1903年7月，在留學(xué)生的建議下，錫良向朝廷建議改官辦為“官設(shè)公司、召集華股、自保權(quán)利”的官商合辦，提出了“自設(shè)川漢鐵路公司，以辟利源而保主權(quán)”。

清政府認(rèn)可了這一建議，在1913年1月，在清廷的批準(zhǔn)下，川漢鐵路公司在成都岳府街成立。

清政府為了擴(kuò)大籌措鐵路資金的渠道，資金主要來源“田畝加稅”，意思就是在田租的基礎(chǔ)上，將鐵路的費(fèi)用作為附加稅，攤派到每一畝田地，稅率為3%，這種做法無疑讓幾乎所有的四川人都成了鐵路利益攸關(guān)者。

在1905年，湖廣總督、新政改革的旗手張之洞，用675萬美元從美國人手中收回了粵漢鐵路修筑權(quán)。

1911年5月9日，清政府為了維護(hù)其搖搖欲墜的統(tǒng)治，決定把川漢鐵路和粵漢鐵路路權(quán)收歸國有，并將鐵路權(quán)抵押給英、美、法、德四國銀行財團(tuán)，用來舉借600萬英鎊的外債。

公開出賣漢、粵鐵路路權(quán)的消息，在革命黨人的宣傳下，很快就傳到了四川。

四川人為了保障自己的利益，在1911年6月17日，川漢鐵路股東大會在成都組織了“保路同志會”，并且喊出了“拒借洋款，廢約保路”的口號。

四川的各階層人士，紛紛加入了保路斗爭的行列，市民罷市，學(xué)生罷課，一場如火如荼的保衛(wèi)路權(quán)運(yùn)動，在四川各地悄悄蔓延開來。

一場開端僅僅是維權(quán)的保路運(yùn)動，如何進(jìn)一步發(fā)展成為了暴力革命呢？

因?yàn)樵诋?dāng)時，反清意識在普通民眾中，是很容易激發(fā)的。同時，革命黨人又不遺余力的大力的反清的宣傳，也最終使保路運(yùn)動最終走向了暴力革命。

清廷震怒，在朝廷的壓力下，四川總督趙爾豐決定武力鎮(zhèn)壓已經(jīng)難以收拾的保路運(yùn)動。他們逮捕了以立憲派咨議局正副議長蒲殿軍俊、羅綸為主的十幾名運(yùn)動領(lǐng)袖。

在清兵的長槍和鐵騎下，數(shù)百名人員或死或傷，史稱“成都血案”。

血案徹底激怒了四川民眾，保路同志會的會員不到10天，就發(fā)展到10萬人。

革命浪潮空前的高漲，為了鎮(zhèn)壓四川保路運(yùn)動，隨后清政府派湖北新軍前往四川鎮(zhèn)壓，這樣就造成了武漢地區(qū)兵力空虛，為武昌起義成功提供了絕好的機(jī)會。

起義信號是由同盟會發(fā)出的。這次運(yùn)動背后的主要力量同盟會明確要求：“各地同志，速起自保自救！”

全川人民浴血奮斗，反清的斗爭勢如破竹，武裝的起義的烈火也越燒越旺。

在1911年10月10日，革命黨人成功發(fā)動了武昌起義，敲響了清王朝封建統(tǒng)治的喪鐘。在起義的風(fēng)潮中，四川的榮縣率先宣布獨(dú)立。

11月22日，重慶宣布獨(dú)立，成立了蜀軍政府。

可以說四川的保路運(yùn)動，有著很重要的歷史意義。它是武昌起義的前奏，是辛亥革命的重要的導(dǎo)火索，同時也是清王朝一道最火辣的“催命符”。