國(guó)內(nèi)目前2C產(chǎn)品端完全紅海，各個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品幾率越來(lái)越少。近期創(chuàng)投圈對(duì)于汽車領(lǐng)域極為關(guān)注，本人挑選了一個(gè)相對(duì)新能源汽車等不一樣的賽道——“車主服務(wù)”進(jìn)行了初步探索。本次選擇的App是“微車”，根據(jù)新聞的報(bào)道看微車已經(jīng)融資超過(guò)1.5億，所以本次報(bào)告主要為了熟悉行業(yè)和練手，利用有限的數(shù)據(jù)資源和個(gè)人體驗(yàn)做了簡(jiǎn)單的用戶體驗(yàn)分析，如有錯(cuò)誤還請(qǐng)多多指教。

本文大綱如下：

一、產(chǎn)品概述

1.1 體驗(yàn)環(huán)境

1.2 產(chǎn)品簡(jiǎn)介

1.3 其他產(chǎn)品信息

1.4 市場(chǎng)狀況現(xiàn)狀和分析

1.5用戶需求分析

二、產(chǎn)品分析

2.1 微車功能結(jié)構(gòu)圖

2.2 微車核心功能體驗(yàn)分析

三、競(jìng)品分析

3.1 競(jìng)品基本信息對(duì)比

3.2 核心功能對(duì)比

四、用戶意見

五、總結(jié)

一、產(chǎn)品概述

1.1?體驗(yàn)環(huán)境

體驗(yàn)機(jī)型：iphone7

系統(tǒng)版本：ios 10.3.2（14F89）

App版本：6.7.0

體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)：Wifi&4G

1.2?產(chǎn)品信息

（1）Logo

以綠色作為主色調(diào)，搭配白色的“WE“，以產(chǎn)品名稱作為logo主要設(shè)計(jì)元素。但是“微車”的綠色很容易會(huì)和“微信”聯(lián)想起來(lái)，無(wú)論是名稱還是logo色都很相近。

但如果仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)微車的綠色回會(huì)比微信更“明”一些，為此特意將兩個(gè)logo的icon拖入PS進(jìn)行了色彩比對(duì)。

微信：

微車：

從色彩位置來(lái)看，無(wú)論是RGB還是CMYK確實(shí)微車的色彩更“明”一些。

（2）Slogan

微車——只為愛(ài)車的你

App的歡迎頁(yè)和PC網(wǎng)站都會(huì)有這句話，因?yàn)槲④囎鳛橐粋€(gè)車主服務(wù)App除了查違章和加油外還有一系列其他服務(wù)，“只為愛(ài)車的你”這句話看起來(lái)確實(shí)沒(méi)有什么問(wèn)題，包含了服務(wù)車主的平臺(tái)性，類似于阿里的“讓天下沒(méi)有難做的生意”。

1.3?其他產(chǎn)品信息

微車近期推出了針對(duì)于B端的加油站“啟明星”系統(tǒng)，但是由于此文主要針對(duì)移動(dòng)端App，所以“啟明星”就不在此論述了，如有商業(yè)B端的產(chǎn)品經(jīng)理大牛樂(lè)意分享的話將萬(wàn)分期待。

1.4市場(chǎng)狀況現(xiàn)狀和分析

1.4.1?行業(yè)分析

上海的CES剛剛結(jié)束，目前創(chuàng)投圈除了國(guó)外的代表特斯拉，國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)汽車、原汽車之家CEO創(chuàng)辦的車和家都在成為新一代的網(wǎng)紅企業(yè)。而之前的樂(lè)視汽車雖然因?yàn)橘Y金問(wèn)題逐步衰落，但足以證明汽車行業(yè)作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，一直受到各大資方的密切關(guān)注。

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2016年中國(guó)新車銷量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，截止2016年6月底，汽車保有量達(dá)1.84億，汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，加之現(xiàn)有車輛車齡結(jié)構(gòu)老化，將進(jìn)一步促進(jìn)新車的銷售。而一般來(lái)說(shuō)，新車銷售競(jìng)爭(zhēng)以及利潤(rùn)的降低，使有著較高利潤(rùn)的汽車后市場(chǎng)成為目前及未來(lái)汽車市場(chǎng)發(fā)展重。

附加值和產(chǎn)業(yè)價(jià)值拓展空間。

1.4.2?產(chǎn)品數(shù)據(jù)

截止現(xiàn)在，很據(jù)it橘子的數(shù)據(jù)顯示，在約2117個(gè)汽車交通類創(chuàng)業(yè)的項(xiàng)目中有只有84個(gè)項(xiàng)目獲得B輪以上的的融資，其中大部分為汽車交易類（如新車銷售、二手車等），車后養(yǎng)護(hù)類，汽車大數(shù)據(jù)以及車主服務(wù)類App。

作為其中于2014年，由原創(chuàng)新工場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理徐磊創(chuàng)立成立的微車，已經(jīng)在2016年獲得B輪由GRC領(lǐng)投，清科創(chuàng)投、德同資本、TPTF、銀江資本、等6家機(jī)構(gòu)的1.52億投資。

根據(jù)易觀千帆的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，截至目前微車活躍用戶達(dá)到843.86萬(wàn)人，增速較為明顯。而在今年微車對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，目前微車的真實(shí)汽車注冊(cè)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1億五百萬(wàn)輛，如此來(lái)看的話微車基本算是一家擁有了超過(guò)70%中國(guó)汽車數(shù)據(jù)的公司。

根據(jù)ASO100來(lái)的數(shù)據(jù)顯示，微車在AppStroe的總榜排名里為第372位，而出行導(dǎo)航類排名第一。近一月下載量預(yù)估為29.3萬(wàn)，除了地圖類應(yīng)用之外遠(yuǎn)超其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。（6月16日搜索結(jié)果）

而根據(jù)目前App的評(píng)論統(tǒng)計(jì)來(lái)看，整體評(píng)價(jià)為5分滿分，極少數(shù)有不滿意的評(píng)價(jià)。這樣的評(píng)價(jià)也側(cè)面說(shuō)明了作為一一款部分工具類產(chǎn)品，微車對(duì)于用戶的體驗(yàn)期望值還是較高的。雖然沒(méi)有做過(guò)廣告，但是“好用”無(wú)疑是微車擁有大量用戶的根本。

1.5用戶需求分析

1.5.1?目標(biāo)人群

根據(jù)易觀千帆的數(shù)據(jù)顯示，微車用戶主要還是以男性為主，占比超過(guò)了91%，集中在30-40歲的一線城市用戶為主。這樣看來(lái)，其實(shí)微車的用戶構(gòu)成無(wú)疑為國(guó)內(nèi)消費(fèi)決策權(quán)較大的一群人，“有車一族”“中年男性”“一線城市”。

通過(guò)用戶設(shè)備來(lái)看，蘋果作為用戶量最大的一群用戶超過(guò)43%，有趣的是通過(guò)微車的用戶檢測(cè)，看來(lái)中國(guó)移動(dòng)和蘋果的綁定關(guān)系還是較為牢靠的。

綜合來(lái)看，無(wú)論從用戶的消費(fèi)層次、所處地域等條件看，微車的用戶無(wú)疑是中國(guó)“中產(chǎn)階級(jí)”的標(biāo)準(zhǔn)用戶畫像。

1.5.2?產(chǎn)品功能

根據(jù)對(duì)微車的使用體驗(yàn)，主要功能分為以下類別：

第一類為違章查詢，也是微車最初工具類產(chǎn)品的核心功能；

第二類為優(yōu)惠加油功能，通過(guò)平臺(tái)方式和加油站進(jìn)行合作，使得用戶在使用微車加油時(shí)有一定優(yōu)惠；

第三類為微車頭條，主要由微車的編輯團(tuán)隊(duì)制作的用車指南，而這項(xiàng)功能也大大提高了微車的用戶留存時(shí)間，目前來(lái)看，微車強(qiáng)大的編輯團(tuán)隊(duì)和媒體能力即使單獨(dú)作為公司融資都是可行的；

第四類優(yōu)選商城，這是微車今年新推出的一個(gè)業(yè)務(wù)板塊，毫無(wú)疑問(wèn)為提高了微車的營(yíng)收，也是大用戶量變現(xiàn)的一個(gè)可靠模式；

第五類，車險(xiǎn)、車貸、二手車等業(yè)務(wù)；

1.5.3?需求及解決方案

根據(jù)產(chǎn)品的主要功能的劃分，具體闡述一下微車的用戶需求及解決方案：

（1）違章查詢

① 需求分析

用戶行為：使用工具查詢，實(shí)時(shí)掌握自己的違章狀態(tài)，并且一鍵代繳

基本需求：知道自己的違章狀態(tài)

深層需求：國(guó)內(nèi)路況復(fù)雜，時(shí)刻擔(dān)心違章，司機(jī)需要試試了解自己車輛的違章以及分?jǐn)?shù)狀態(tài)，消除對(duì)于自我車輛違章狀態(tài)未知而帶來(lái)的焦慮感，體驗(yàn)心理安全需求的滿足。

② 關(guān)鍵因素分析

用戶體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：簡(jiǎn)單易操作，實(shí)時(shí)掌握車輛的違章情況；不需要親自去交管部門，由專人代繳違章

擔(dān)憂：信息有誤，違章信息滯后，代繳未成功等

障礙：交管部門網(wǎng)上查詢極不方便，違章處理時(shí)浪費(fèi)時(shí)間，想用黃牛又不太放心

③ 解決方案

將車輛信息提交給微車后，微車會(huì)根據(jù)車輛違章情況時(shí)時(shí)推送，主動(dòng)提醒。在此基礎(chǔ)上，會(huì)顯示未處理的違章、車輛扣分、罰款總額等。

除此之外，在微車設(shè)置了車輛信息后，會(huì)根據(jù)車輛情況，終身推送保險(xiǎn)更新提醒、車輛年檢提醒等，一站式解決小白用戶的開車難問(wèn)題。

聯(lián)網(wǎng)交管局?jǐn)?shù)據(jù)，全國(guó)駕駛扣分情況均可歷史查詢，同時(shí)實(shí)時(shí)推送違章高發(fā)地，對(duì)小白用戶做出違章高發(fā)預(yù)警。

有針對(duì)性的車輛尾號(hào)以及限行提醒。

醒目的快速繳費(fèi)按鈕，車主不需要親自去交管部門，由微車代辦違章，省去大量時(shí)間。

（2）優(yōu)惠加油

① 需求分析

用戶行為：通過(guò)App完成加油

基本需求：獲得有保障，有優(yōu)惠的加油

深層需求：節(jié)省加油時(shí)間和成本

② 關(guān)鍵因素分析

用戶體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：滿足用戶通過(guò)App加油比直接去加油站加油方便、便利、便宜的目標(biāo)

擔(dān)憂：油品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，實(shí)際價(jià)格沒(méi)有優(yōu)惠

障礙：油站眾多，普通方法無(wú)法得知油品的具體價(jià)格和其他信息

③ 解決方案

微車將合作油站以列表的形式呈現(xiàn)在App上，油站的信息一目了然。

具體信息包括，市場(chǎng)價(jià)、優(yōu)惠價(jià)格對(duì)比，用戶可以通過(guò)油號(hào)、距離和總價(jià)來(lái)篩選決定用哪一家

不下車加油，通過(guò)App直接支付，節(jié)省大量排隊(duì)時(shí)間

（3）微車頭條

① 需求分析

用戶行為：用戶點(diǎn)擊頭條，瀏覽關(guān)于汽車的相關(guān)知識(shí)，發(fā)表自己評(píng)論

基本需求：用戶希望通過(guò)觀看汽車相關(guān)的文章，提升用車時(shí)的相關(guān)技巧、知識(shí)

深層需求：瀏覽文章提升知識(shí)，觀看用車事故來(lái)滿足“看笑話”的刺激感；自己通過(guò)微車發(fā)布評(píng)論是希望獲得他人的認(rèn)同，滿足尊重、虛榮心、歸屬感的需要；通過(guò)微車將文章分享出去，傳輸自己的價(jià)值觀。

② 關(guān)鍵因素分析

用戶體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：方便用戶閱讀

擔(dān)憂：文章內(nèi)容不符合用戶預(yù)期，PGC的方式導(dǎo)致文章更新頻率不夠

障礙：用戶間的交流形式單一

③ 解決方案

為用戶提供包括用車知識(shí)、駕駛技巧、事故集錦等方面的文章，實(shí)時(shí)提高微車用戶的用車水平

每篇文章下方精選出熱門評(píng)論，用戶可對(duì)其他人的留言評(píng)論、點(diǎn)贊，使用戶更有參與感

具有收藏功能，干貨類文章收藏，方便用戶使用時(shí)及時(shí)調(diào)出

下拉手勢(shì)刷新文章，操作簡(jiǎn)單符合用戶的使用習(xí)慣

（4）優(yōu)選商城

① 需求分析

用戶行為：購(gòu)買微車商城里的商品

基本需求：買到有保障的汽車相關(guān)或日常所需的商品

深層需求：滿足用戶追求安全、品質(zhì)的需求，獲得身份的認(rèn)同感

② 關(guān)鍵因素分析

用戶體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)：能買到有質(zhì)量保障的車品以日常用品，同時(shí)兼具設(shè)計(jì)感

擔(dān)憂：產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)、產(chǎn)品價(jià)格貴、退換貨過(guò)程麻煩

障礙：其他電商平臺(tái)均有同類產(chǎn)品，商城同類別商品選擇較少

③ 解決方案

微車商城采用內(nèi)容電商的方式，通過(guò)內(nèi)容推介的方式來(lái)接觸用戶，使用戶在做購(gòu)買決策的時(shí)候考慮的更多的是感性因素，而不像在京東等交易型電商平臺(tái)上以價(jià)格作為主要購(gòu)買依據(jù)

商品定期以活動(dòng)方式推出，引導(dǎo)用戶長(zhǎng)期關(guān)注電商產(chǎn)品，可購(gòu)買到相對(duì)性價(jià)比更高的產(chǎn)品

通過(guò)App很容易找到客服入口，客服解答方便售后中遇到的問(wèn)題，減少用戶的疑慮

1.5.4?用戶使用場(chǎng)景

在根據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示，微車的使用人群男女性別比例基本呈8/2開；年齡段分布以25歲到40之間為主，根據(jù)以上信息得出以下用戶畫像及用戶場(chǎng)景。

（1）場(chǎng)景一

用戶畫像：

姓名：杰克

性別：男

年齡：28歲

學(xué)歷：本科

職業(yè)：公司白領(lǐng)

設(shè)備：iPhone6s

車輛信息：本田雅閣

特征：性格開朗，是公司青年的中層骨干，心思縝密

場(chǎng)景：

早晨杰克8點(diǎn)35分準(zhǔn)時(shí)開車到了公司，一線城市CDB旁邊的停車位總是非常緊俏。一般來(lái)說(shuō)杰克喜歡把車停在公司大樓后面的巷子口路邊。剛剛吃完早飯，杰克手機(jī)響了，信息顯示是微車的提醒，您有新的違章需要處理。因?yàn)榻芸说能嚥辉谲囄簧?，所以被貼條了。杰克通過(guò)手機(jī)看到了具體的違章信息，選擇了微車的違章代繳，通過(guò)App支付了違章停車的費(fèi)用，繼續(xù)投入一天的工作。

（2）場(chǎng)景二

用戶畫像：

姓名：老朱

性別：男

年齡：41歲

學(xué)歷：本科

職業(yè)：國(guó)企職員

車輛信息：邁騰

特征：國(guó)企工作，偶爾加班應(yīng)酬，駕齡時(shí)間長(zhǎng)

場(chǎng)景：

老朱下班后和家人吃完晚飯，邊看電視邊拿出微車App看了起來(lái)，老朱最喜歡微車的頭條功能，因?yàn)閹资甑鸟{齡的老朱很少會(huì)違章，他喜歡通過(guò)微車頭條看一些駕駛技巧。正在看著的文章是“4張圖徹底看懂：為什么被加塞的總是你？”，看到這里老朱給老婆說(shuō)道，你看新手看車就會(huì)這樣，我從來(lái)都沒(méi)有遇到這些問(wèn)題。老婆說(shuō)著“對(duì)對(duì)，就你厲害”！剛說(shuō)完，微車發(fā)來(lái)了提醒，車輛即將年審。老朱拍著腦袋說(shuō)，真是年紀(jì)大了愛(ài)忘事兒，年審這樣的事兒差點(diǎn)就忘了。

二、產(chǎn)品分析

2.1?微車功能結(jié)構(gòu)圖

總體上看，微車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)共5個(gè)板塊

微車——產(chǎn)品首頁(yè)，也是微車眾多車主服務(wù)功能的集散頁(yè)面；新的版本將微車自營(yíng)的優(yōu)選商城搬到了首頁(yè)進(jìn)行直接展示，除此之外也可以在首頁(yè)icon找到商城入口。此舉不難理解其實(shí)微車正逐步加強(qiáng)對(duì)于自營(yíng)商城的曝光位置。微車電商自上線以來(lái)除了首頁(yè)不太起眼的icon之外沒(méi)有太多的入口，而這回的改版，雖然沒(méi)有直接單獨(dú)開板塊，也可以說(shuō)微車正式把電商開始擺到了重要的位置。

查違章——作為微車起價(jià)的拳頭功能，單獨(dú)為此開一個(gè)板塊是非常正常的。目前從體驗(yàn)上來(lái)看，查違章頁(yè)面沒(méi)有廣告，保證了之前微車工具類產(chǎn)品“好用”的基本設(shè)定。

加油——整合國(guó)內(nèi)油品供應(yīng)鏈一直是微車現(xiàn)階段的主要任務(wù)，所以也不難理解微車把優(yōu)惠加油放在了5個(gè)板塊的中心位置。從體驗(yàn)上來(lái)看，各個(gè)油站默認(rèn)按照距離排序，每升油的優(yōu)惠一目了然，特別是每位用戶在幾分鐘前剛剛剩下了多少費(fèi)用的小Banner，的確算是一個(gè)用心之舉。

頭條——不用多描述的一個(gè)板塊，個(gè)人認(rèn)為車類內(nèi)容是微車轉(zhuǎn)型非常成功的一點(diǎn)，的確可以加大用戶的活躍度以及留存時(shí)間。經(jīng)過(guò)幾天的瀏覽，文章質(zhì)量還算很高的，這點(diǎn)單單從閱讀量就可以看出，就想之前說(shuō)的，微車如果單獨(dú)把內(nèi)容板塊獨(dú)立融資，數(shù)據(jù)也是非常可觀的。

我的——不多贅述了，個(gè)人賬戶信息的集合

微車上線初期算是一個(gè)以查違章為主的工具類產(chǎn)品起家，之后逐步衍生其他的業(yè)務(wù)線，根據(jù)36氪最新的報(bào)道來(lái)看，微車發(fā)展大概經(jīng)歷了如下幾個(gè)階段：

第一階段（2013～2014）：移動(dòng)端工具類產(chǎn)品（查違章、貼條地圖等），從用戶需求入手，借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)滲透率的提升，快速完成原始用戶和數(shù)據(jù)積累。截止2017年5月，微車在線注冊(cè)車輛達(dá)到一億五百萬(wàn)輛。

第二階段（2014～2015）：線上車主服務(wù)平臺(tái)（車務(wù)、新車、二手車、保險(xiǎn)、救援、代駕等），挖掘車主人群的垂直細(xì)分需求，將低頻需求結(jié)合平臺(tái)流量?jī)?yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的多樣化，用低頻匯聚高頻。

第三階段（2015～2016）：成品油服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（車主加油、成品油供應(yīng)鏈），成品油僅國(guó)內(nèi)就有每年4萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模。

現(xiàn)在的階段是微車最近發(fā)布了一個(gè)B端Saas系統(tǒng)——微車“啟明星”，但在這里就不過(guò)多贅述了。

通過(guò)日常的使用體驗(yàn)和近幾日的研究，簡(jiǎn)單的談一下對(duì)微車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的想法：

首頁(yè)改版后，整體頁(yè)面的廣告位可以稍作減少，因?yàn)椴恢牢④嚨暮笈_(tái)數(shù)據(jù)，所以目前來(lái)看，首頁(yè)的功能排序和icon拜訪應(yīng)該已經(jīng)是微車強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)部根據(jù)用戶行為作出的最佳效果，但是目前可能因?yàn)椴糠謴V告造成首頁(yè)的視覺(jué)效果稍顯有點(diǎn)“花”，整體視覺(jué)還不夠統(tǒng)一。

電商板塊可以加強(qiáng)，一般來(lái)說(shuō)電商作為一個(gè)“穩(wěn)賺不賠”的業(yè)務(wù)，微車有如此大的用戶量肯定是可以作為營(yíng)收的一個(gè)大方向的。對(duì)比像“大姨嗎”、“Keep”等App對(duì)于電商板塊的運(yùn)營(yíng)，無(wú)論從瀏覽體驗(yàn)和視覺(jué)統(tǒng)一度來(lái)說(shuō)微車目前確實(shí)還有一定距離，但作為一個(gè)剛剛起步的業(yè)務(wù)，做成目前的狀況已經(jīng)非常棒了。

頭條的信息可以加強(qiáng)用戶互動(dòng)，現(xiàn)在看來(lái)微車的頭條內(nèi)容質(zhì)量絕對(duì)是過(guò)硬的，但現(xiàn)在看來(lái)用戶參與度還沒(méi)有挖掘完畢，目前來(lái)看一些從微信訂閱號(hào)起家的汽車類自媒體正在加強(qiáng)這方面的建設(shè)，而微車坐擁1億車主，如果能深度挖掘這方面潛力的話，會(huì)基本壟斷車主話題，成為暨汽車之家等門戶網(wǎng)站后彎道超車的一個(gè)巨頭。

2.2?微車核心功能體驗(yàn)分析

2.2.1?查違章

微車的口號(hào)是“只為愛(ài)車的你”，其定位應(yīng)該為車主所需的服務(wù)微車都能辦到。以查違章來(lái)說(shuō)，原始的查違章應(yīng)該是車主有了違章，往往如果沒(méi)有綁定短信提醒等就無(wú)法得知，而像扣分等一般可能也只會(huì)到年審的時(shí)候才會(huì)去查。而一般來(lái)說(shuō)遇到繳納違章罰款的時(shí)候還需要親自去交管部門，這個(gè)特別對(duì)于一線城市生活的人來(lái)說(shuō)是很大的一塊時(shí)間成本。而如果用“黃牛代繳”的話，不僅效果不一定有保障，費(fèi)用更是沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這樣看來(lái)，微車的代繳物業(yè)的確應(yīng)該算是一個(gè)剛需。

功能體驗(yàn)分析：

點(diǎn)擊查違章的頁(yè)面后，首先需要記錄車輛信息，進(jìn)入到第二個(gè)頁(yè)面填寫。填寫完畢后，相關(guān)車輛的違章和扣分信息就會(huì)提示在頁(yè)面上了。

整體頁(yè)面非常簡(jiǎn)單，查違章的頁(yè)面信息布局也非常清晰，應(yīng)該對(duì)于一個(gè)40歲+的用戶來(lái)說(shuō)，基本不需要什么復(fù)雜的操作。且快速繳費(fèi)也在頁(yè)面上有一個(gè)較大的按鈕引導(dǎo)很棒，基本上只要發(fā)現(xiàn)自己有違章都會(huì)忍不住去點(diǎn)擊繳費(fèi)。

值得注意的是微車的“違章高發(fā)地”功能，我們以中關(guān)村為例，貼條地圖基本以紅色標(biāo)出了高發(fā)地區(qū)，附近的停車場(chǎng)功能可以使用手機(jī)自帶和第三方導(dǎo)航。雖然附近的停車場(chǎng)功能和地圖類產(chǎn)品類似，但是違章高發(fā)和貼條點(diǎn)對(duì)于北京這種車位緊缺的城市還是十分有幫助的。

2.2.2?優(yōu)惠加油

點(diǎn)擊優(yōu)惠加油板塊，首先出現(xiàn)圖一的列表，包括油站的主要信息、可供篩選選項(xiàng)等。在右上角的地圖模式點(diǎn)擊，就會(huì)出現(xiàn)圖二的地圖模式。

在操作流程上，點(diǎn)擊油站后進(jìn)入圖三，油價(jià)和優(yōu)惠的信息還是比較明確的。點(diǎn)擊不下車付郵費(fèi)，支持微信支付寶等主流支付工具。整體付款流程比較方便，只是相對(duì)來(lái)說(shuō)“聯(lián)系油站”和“油站導(dǎo)航”的按鈕比較隱蔽，對(duì)于一般用戶來(lái)說(shuō)不太好找。

2.2.3?微車頭條

微車頭條使用的是最經(jīng)典的新聞瀑布流，單看界面不難看出來(lái)“今日頭條”的影子。點(diǎn)擊文章后，可以見到圖片2和圖片3的頁(yè)面，包括具體內(nèi)容和評(píng)論。

可以看到微車頭條的廣告還是用大Banner的輪播圖實(shí)現(xiàn)的，其實(shí)多少還是有些有損用戶體驗(yàn)。作為內(nèi)容強(qiáng)大的一款A(yù)PP，其實(shí)完全可以改用瀑布流的方式來(lái)植入廣告可能效果會(huì)更好些。但考慮到微車內(nèi)同均為編輯團(tuán)隊(duì)PGC的結(jié)果，這也可能是不能讓用戶長(zhǎng)期停留在App上的原因。

再次看文章的評(píng)論，分為熱門評(píng)論和評(píng)論，目前版本來(lái)看用戶之間的互動(dòng)還是比較少的，微車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)可能是更偏向于用戶分享文章而不是貢獻(xiàn)評(píng)論。建議其實(shí)可以將文章瀑布流的頁(yè)面改動(dòng)更具設(shè)計(jì)感一些，這樣也算是對(duì)文章更新睥頻率稍低的妥協(xié)，同時(shí)也會(huì)加強(qiáng)App內(nèi)容的可看度。

三、競(jìng)品分析

3.1基本信息

縱觀車后市場(chǎng)的APP，一般都以保養(yǎng)維修、二手車等方式切入，微車作為一款車主服務(wù)App同時(shí)有查違章+優(yōu)惠加油的業(yè)務(wù)也實(shí)屬少見。由于微車查違章的切入時(shí)間較早，已經(jīng)形成了相當(dāng)高的技術(shù)以及用戶壁壘，故在此暫不討論查違章的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。

這次我們以加油業(yè)務(wù)為主，選取了“車到加油”作為參考，來(lái)進(jìn)行一些對(duì)比。兩款產(chǎn)品在產(chǎn)品定位稍有不同，但目標(biāo)人群和核心特點(diǎn)上也基本相同。都為有車一族，但是車到加油更加主打加油的優(yōu)惠，而微車還有查違章（相當(dāng)于代跑腿）的業(yè)務(wù)，所以理論上來(lái)說(shuō)，車到加油的人群應(yīng)該更窄一些，人群購(gòu)買力會(huì)相對(duì)稍弱。

我們以ASO100上的ios預(yù)估下載量作為對(duì)比，確實(shí)雙方在下裝機(jī)量上有著顯著區(qū)別。

3.2?核心功能對(duì)比

以車到加油的主功能頁(yè)面來(lái)說(shuō)，默認(rèn)為地圖模式，界面比較清晰。可以看出應(yīng)該是借鑒了拼車軟件，整體來(lái)說(shuō)操作還是比較簡(jiǎn)單的。對(duì)比微車，采用的是列表排序風(fēng)格，但是同時(shí)也是可以切換成地圖模式的。

從油站的信息獲取上來(lái)看，車到加油在點(diǎn)擊“一鍵加油”之后，油站信息會(huì)以卡片式界面彈出，顯示油品價(jià)格、位置、導(dǎo)航等，但如果用戶不滿意的話，只能點(diǎn)擊換個(gè)油站。

在這里個(gè)人看法是，看得出來(lái)車到加油的產(chǎn)品還是很用心的，從界面和操作方式來(lái)看都比較大膽，個(gè)人猜測(cè)是想要做到類似Uber當(dāng)年最方便的一鍵叫車產(chǎn)品風(fēng)格，讓用戶用最少的思考和點(diǎn)擊完成加油行為。但有問(wèn)題的是，一般來(lái)說(shuō)用戶對(duì)于加油站的篩選不比叫車，打車的話費(fèi)用是恒定的，而服務(wù)也是標(biāo)準(zhǔn)化的，從A點(diǎn)運(yùn)送用戶到B點(diǎn)。

而選擇加油站，對(duì)于中國(guó)車主來(lái)說(shuō)往往考慮會(huì)比較多，無(wú)論是油站品牌、價(jià)格、油號(hào)還是距離，往往是一個(gè)綜合性的過(guò)程。微車的邏輯是“選擇油站——點(diǎn)擊——付油費(fèi)”，車到加油的邏輯是“我要加油——產(chǎn)品幫我選擇——不滿意點(diǎn)擊按鈕更換到滿意為止——付油費(fèi)”。這樣看來(lái)車到加油的邏輯的確是稍微有點(diǎn)繞。

再者通過(guò)地圖上我們選擇的中關(guān)村地點(diǎn)，附近的油站數(shù)量的對(duì)比發(fā)現(xiàn)微車對(duì)于油站數(shù)量的廣度也是很大的。

所以對(duì)于車到加油，個(gè)人建議是可以加上列表模式的篩選，畢竟對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)通過(guò)自己篩選來(lái)選擇油站還是比較順手的方式；再者，部分司機(jī)看不懂地圖，直接以地圖模式顯示的話還是會(huì)有一些學(xué)習(xí)成本。

除了主要加油的功能對(duì)比外，我們還嘗試了車到加油的另外兩個(gè)按鈕。除了我的卡券之外，我們還點(diǎn)擊了“便利店”和“油惠理財(cái)”。

但是便利店點(diǎn)擊后軟件顯示敬請(qǐng)期待，當(dāng)點(diǎn)擊油惠理財(cái)?shù)臅r(shí)候產(chǎn)品顯示“正在維護(hù)中”。

值得一提的是其實(shí)便利店和油惠理財(cái)這兩個(gè)按鈕是可以下拉隱藏的，但是首頁(yè)展示默認(rèn)卻是有的，但是在這兩塊業(yè)務(wù)還沒(méi)有正常開始的情況下，一般來(lái)說(shuō)還是隱藏比較好，對(duì)于默認(rèn)顯示但功能卻無(wú)法使用的情況，車到加油的這個(gè)舉動(dòng)還是讓人覺(jué)得稍微不可理解。

四、用戶意見

查看了ASO100上對(duì)于微車的評(píng)論，整體好評(píng)是5星，針對(duì)現(xiàn)有版本是4.5，也是非常高的分?jǐn)?shù)了，同時(shí)用戶也反映出了以下問(wèn)題。

比如填寫資料后不能正確識(shí)別的BUG：

當(dāng)然，有些人因?yàn)椴荒懿樵兡ν熊嚱o了差評(píng)，但微車本身就是一款汽車APP，只能說(shuō)用戶眾口難調(diào)：

比如還有一些用戶希望數(shù)據(jù)能夠再快一些，個(gè)人猜測(cè)可能是地域交管系統(tǒng)有關(guān)：

五、總結(jié)

汽車后市場(chǎng)一直是個(gè)份額很大的市場(chǎng)，特別是今年新能源車以及資本市場(chǎng)的大動(dòng)作，現(xiàn)在中國(guó)都處在一個(gè)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型期。微車作為后市場(chǎng)車主服務(wù)領(lǐng)域的頭部玩家，擁有強(qiáng)大的用戶群體有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)，但如何在后續(xù)的B端市場(chǎng)和石油市場(chǎng)殺出一條血路來(lái)，還需要繼續(xù)努力才可以。

從產(chǎn)品邏輯的角度看，微車采用常見的底部5ab的方式清晰簡(jiǎn)約的呈現(xiàn)產(chǎn)品功能，將查違章和加油放在了重要的位置，但是首頁(yè)功能上還存在改進(jìn)的空間。

從界面設(shè)計(jì)的角度看，微車作為一款工具類產(chǎn)品，能夠?qū)⒔缑孀龅脑O(shè)計(jì)感出彩就非常困難，目前來(lái)看就連汽車之家也沒(méi)能做到這一點(diǎn)。但作為微車商城來(lái)說(shuō)，還是可以繼續(xù)提高用戶體驗(yàn)的。

從商業(yè)發(fā)展的角度看，微車的主要盈利模式包含廣告、石油、商城以及新開發(fā)的Saas系統(tǒng)，盈利手段還是比較豐富的。雖然不知道具體的盈利比重，不過(guò)根據(jù)去年新聞上公布的數(shù)據(jù)，年收入還是能過(guò)億的?，F(xiàn)在看來(lái)作為一家基本不打廣告，靠口碑傳播的公司，對(duì)于盈利模式和資金的ROI把控肯定是非常過(guò)硬的。

Remark

文中的數(shù)據(jù)來(lái)自易觀千帆、艾瑞指數(shù)、ASO100等，產(chǎn)品圖片來(lái)自應(yīng)用內(nèi)截圖