? ? ?日前在東莞某鎮(zhèn)十字路口，一輛試運營的無人駕駛出租車被橫向駛出的白車撞了，這不僅是東莞，也是中國第一例涉及無人駕駛車輛的交通事故。

? ? ?如果是普通的交通事故，可能不會引起公眾的關(guān)注，但是對于無人駕駛汽車屬于首次，前所未有，所以公眾的關(guān)注度自然很高。事故發(fā)生后，當?shù)亟痪彩潜容^及時的趕到現(xiàn)場，調(diào)查取證后，交警認定無人駕駛車輛無責(zé)，橫向駛出的白車負全責(zé)，交警是根據(jù)“按照事故處理的規(guī)定，是誰在道路上行駛違法造成的因果大小來定責(zé)任，好像這個事故他沒有讓右側(cè)車先行，它是造成這個事故的根本原因”來定責(zé)的。

? ? ? 如此定責(zé)，當事人雙方無異議，這件事基本告一段落。但是這件事的熱度絲毫未減，人們關(guān)注的焦點不在于交警的定責(zé)結(jié)果，而在于無人駕駛汽車技術(shù)本身以及交通事故發(fā)生后的責(zé)任問題。無人駕駛汽車安全嗎？還沒運營，就被撞，誰還敢坐？無人駕駛?cè)绻擦巳?，誰來承擔(dān)責(zé)任？

? ? 人們的擔(dān)心不無道理。無人駕駛汽車是新事物，無人駕駛技術(shù)是新技術(shù)，相較于其他事務(wù)，技術(shù)不成熟，一般也多是經(jīng)濟方面的損失，很少會導(dǎo)致人身安全問題。但是對于汽車，安全是第一位的，一旦出現(xiàn)安全問題，不僅導(dǎo)致經(jīng)濟損失，往往還造成人身傷亡。

? ? 在技術(shù)方面，無人駕駛汽車還需多測試，多試驗。在不同的環(huán)境，不同的路況條件下測試無人駕駛汽車技術(shù)，使之能夠適應(yīng)實際情況，達到安全行駛的標準。此外，還應(yīng)在特殊情況下，測試無人駕駛汽車的應(yīng)急處置能力，如遇醉酒人員駕駛車輛、緊急救援車輛的避讓技術(shù)等。

? ? 另一方面，人尚且不能百分百保證駕車的安全，對于無人駕駛汽車也一樣，即使無人駕駛汽車技術(shù)成熟后，也依然可能出現(xiàn)交通事故。對于無人駕駛汽車出現(xiàn)交通事故后的定責(zé)法律依據(jù)就顯得尤為重要，應(yīng)盡快彌補無人駕駛汽車在這方面的空白，從而保證有法可依，有法可循。相較于目前的交通法規(guī)，人們爭議的關(guān)鍵無外乎無人駕駛汽車涉及交通事故時，由誰來買單，誰來承擔(dān)責(zé)任。這可能關(guān)系到無人駕駛汽車使用者、無人駕駛汽車的營運商、無人駕駛汽車生產(chǎn)商以及第三者之間責(zé)任的界定和分擔(dān)。此外，現(xiàn)行交通法規(guī)下，若交通事故定性為刑事犯罪，則刑罰的主體為自然責(zé)任人，而無人駕駛汽車則涉及到使用者、營運商、生產(chǎn)商甚至是無人駕駛汽車技術(shù)的服務(wù)商，這也是現(xiàn)行交通法規(guī)完善時不得不面臨的一個棘手問題。

? ? 總之，在無人駕駛汽車技術(shù)日臻成熟的同時，及時做好相關(guān)法律法規(guī)的補充完善工作，則無人駕駛汽車方可更好的服務(wù)大眾?？萍甲屔罡篮茫艜?、更自信。