7月25日凌晨，理想汽車更新招股書，公司將公開發(fā)行9500萬股ADS，同時(shí)IPO承銷商有1425萬股ADS的超額認(rèn)購權(quán)，發(fā)行價(jià)區(qū)間為8-10美元。以此計(jì)算，理想汽車IPO募資區(qū)間為8.74億美元-10.93億美元。7月11日，理想汽車首次提交赴美招股書。根據(jù)此次更新的招股書顯示，理想汽車的現(xiàn)有股東已同意購買3.8億美元的A類普通股。

其中，美團(tuán)認(rèn)購3億美元，字節(jié)跳動(dòng)認(rèn)購3000萬美元，王興認(rèn)股3000萬美元，Kevin Sunny Holding Limited認(rèn)購2000萬美元。此外，高瓴資本將參與理想汽車的IPO發(fā)行，擬認(rèn)購其中3億美元。高瓴資本曾是蔚來汽車第三大股東，但在年初清倉了蔚來汽車。如按照IPO發(fā)行價(jià)中間價(jià)9美元計(jì)算，理想汽車IPO后的總股本約8.88億股ADS，IPO估值達(dá)80億美元，如果按照發(fā)行價(jià)區(qū)間上限10美元計(jì)算，估值可達(dá)88億美元。

最近一段時(shí)間，關(guān)于理想汽車可謂是在整個(gè)市場的風(fēng)口浪尖，幾乎所有人都關(guān)注到了理想汽車的上市進(jìn)程，我們到底該怎么看待理想汽車的上市呢？

首先，相比于其他的造車新勢力巨頭來說，理想汽車可以說是非常幸運(yùn)的，蔚來汽車擁有合肥市政府的加持，而理想汽車則擁有了美團(tuán)不遺余力的支持。美團(tuán)的創(chuàng)始人王興可以是說，在理想汽車的發(fā)展背后，一直以非常大的力度在支持理想汽車的發(fā)展。根據(jù)王興之前的投資理念，我們可以認(rèn)為理想汽車之所以獲得王興這么大力的支持，很有可能是王興本人對于理想汽車創(chuàng)始人李想的看好，投資就是投人，這也是王興本身多年的一個(gè)投資理念。而這次一旦理想汽車成功上市，對于理想汽車來說，至少將會擁有非常好的一個(gè)融資渠道，對于需要花大力氣。融資的新能源造車新勢力來說，擁有上市的投資渠道無疑是支撐其發(fā)展的關(guān)鍵所在，我們看到之前特斯拉，為了發(fā)展也是通過上市的融資方式幫助自己獲得融資渠道，才實(shí)現(xiàn)了最終支撐下來的目標(biāo)。

其次，當(dāng)前獲得這么多巨頭加持的理想汽車是不是就會一帆風(fēng)順下去，沒有后顧之憂呢？我們說可能并沒有那么簡單，對于理想汽車來說，雖然他在資本層面有著很多資本大佬的加持，又這美團(tuán)和字節(jié)跳動(dòng)兩大巨頭的支持，但是我們看到理想汽車實(shí)際上依然面對的造車新能源企業(yè)所面對的同樣的難題。一方面從車型的角度來看，在消費(fèi)者需求日益多元化的今天年，新能源汽車的巨頭特斯拉都推出了多款車型來適應(yīng)市場不同的需求，理想汽車目前依然還是單一車型的主打模式，這種模式不是說不行，但是無疑會限制了自身市場的寬度，在汽車發(fā)展的早期采用這樣的策略無疑是合適的，但是在汽車發(fā)展已經(jīng)到了快要上市階段的時(shí)候，理想汽車依然采用這樣的策略無疑是不合適的。另一方面則是增程式混合動(dòng)力汽車本身就存在一定的技術(shù)難題，因?yàn)楫?dāng)前市場上對于增程式混合動(dòng)力汽車到底屬不屬于新能源汽車，依然有很多的爭論，特別在國家對于整個(gè)增程式混合動(dòng)力汽車能否享受補(bǔ)貼，并且這個(gè)補(bǔ)貼政策是否具有持續(xù)性方面仍然存在很大的問題。所以我們不得不說，理想汽車依然處于風(fēng)險(xiǎn)非常大的狀態(tài)。

第三，我們該怎么看待理想汽車的未來呢？理想汽車的上市幾乎是一個(gè)板上釘釘?shù)氖虑?，這方面我們倒是沒有必要過度擔(dān)心，上市幾乎不會有問題，但是問題是對于理想汽車的發(fā)展來說，蔚來依然有著非常多的坎要過，這些坎實(shí)際上特斯拉都遇到過像蔚來汽車也遇到過，對于理想汽車來說，本身它能否讓市場接受自己的汽車，并且如何讓整個(gè)產(chǎn)品能夠真正征服消費(fèi)者的心，這實(shí)際上都需要非常多的市場檢驗(yàn)。畢竟對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，一切皆有可能，一家汽車企業(yè)必須要有百年大廠的理念來進(jìn)行發(fā)展，所以能否真正形成行穩(wěn)致遠(yuǎn)的力量，實(shí)際上理想汽車還有相當(dāng)長的路要走。