一、我們要做的事情

就目前而言，我們目前需要爭取得到央視的拍攝平臺項目，并且最終交付給央視兩套成品設(shè)備；同時，我們更遠一些的目標分為兩個，一個是基于央視拍攝平臺往大做，掌握四輪獨立驅(qū)動控制技術(shù)，包括算法設(shè)計、程序編寫、參數(shù)標定、試驗驗證方法及途徑，最終能夠為一個四輪獨立驅(qū)動的車輛或者設(shè)備，安裝控制元件、刷寫ECU、MCU，調(diào)試并優(yōu)化程序。也就是說，具備獨立開發(fā)一輛純電動汽車的核心能力。

另外一個就是往小里做，設(shè)計制造出無人設(shè)備的四輪獨立驅(qū)動通用底盤，同時包含獨立驅(qū)動輪的耦合、解耦的控制技術(shù)，使無人通用地盤能夠滿足復(fù)雜行進路線的需求。也就是說，未來大規(guī)模使用的機器人、特種無人設(shè)備智能化設(shè)備，都可以將功能模塊直接加到我們的通用地盤上。

二、我們要怎么做到？

目前我們兩個科室總共16個人，全部都是做純機械相關(guān)的，對于上面的目標，難度極大。但是，現(xiàn)在有一個技術(shù)實力強勁的外部資源，可以和我們合作，并且愿意將控制技術(shù)以及一些電動汽車技術(shù)共享給我們。

我們將通過技術(shù)合作開發(fā)的方式與王博士共同開展央視拍攝平臺項目，我們和王博士共同商討制定改裝方案，并且我們?nèi)虆⑴c改裝、控制程序全新設(shè)計，地點在王博士南京的公司里。第一輛改裝完成后，我們根據(jù)改裝結(jié)果，全部逆向設(shè)計，相當于全新設(shè)計個拍攝平臺，并且全新生產(chǎn)制造、組裝測試。最終交付兩套成品給央視。通過央視的項目，我們預(yù)計將具備電動移動平臺設(shè)備總體設(shè)計研發(fā)的能力，并且能夠理解和掌握電驅(qū)控制技術(shù)，這將使我們具備獨立研發(fā)通用智能移動平臺的能力。同時我們也具備進入移動拍攝設(shè)備市場的潛力。

同時我們也與王博士合作，共同設(shè)計開發(fā)一輛超級跑車。這一點雖然跨度很大，似乎天方夜譚，但是就目前來看，也不是不可能的。

首先，王博士具備這樣的實力，并且他也非常想要做出一輛車，便于他的創(chuàng)業(yè)公司后續(xù)融資。

目前，王博士已經(jīng)完成了一輛保時捷911改裝成電動版的任務(wù)，并且試驗驗證可靠，滿足客戶的要求標準。他保持整車大部分框架不變，拆掉原裝的發(fā)動機、轉(zhuǎn)向器、變速箱、油箱等，將電機、新的轉(zhuǎn)向器、減速機、電池等拼裝到原車更改的底盤上，同時自己全部布線、編寫全車控制程序、電源管理系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制程序等，到目前為止，已經(jīng)滿足客戶的驗收要求。就發(fā)來的試車場測試視頻來看，控制性能甚至優(yōu)于特斯拉、寶馬等電動車。對于王博士來講，如果要研發(fā)一輛跑車，全車基本的核心模塊都沒有問題，并且得到了驗證。剩余的就是外型設(shè)計以及內(nèi)飾、人體工程學(xué)等設(shè)計。

目前王博士也已經(jīng)在招募員工，包括整車外形設(shè)計、懸架設(shè)計、底盤設(shè)計等員工，預(yù)計年初就全部到位，開始項目實施。

而我們?nèi)绾魏屯醪┦亢献?，我們將全程參與到整車的設(shè)計開發(fā)中去，包括車體、懸架、底盤、轉(zhuǎn)向、動力等，全程都參與，并且王博士將全部共享技術(shù)，包括圖紙以及算法說明。

這對于我們來講，是一個千載難逢的好機會，有人帶隊，并且還有技術(shù)共享。

至于為什么王博士愿意這樣做，兩個方面：第一，他目前初創(chuàng)公司流動資金存在困難。因為在南京購置廠房，已經(jīng)支出800萬，包含貸款，同時回國后在鹽城的資金投入都是資產(chǎn)購置，現(xiàn)在流動資金不足，因為要完成一輛電動超跑，預(yù)計150萬左右硬成本，并且還要支付員工工資。至于為何現(xiàn)在不肯融資，因為不想在初期估值較低時出讓股權(quán)。第二，蔚來汽車的發(fā)布讓他更加著急。做電動跑車就是他一直都有的想法，本想著慢慢來，但現(xiàn)在他覺得有機要抓住，因為蔚來實際上是改裝的歐洲一家創(chuàng)業(yè)公司的跑車，而王博士是可以自己解決四輪獨立驅(qū)動控制技術(shù)，而這一點，在國內(nèi)是獨一無二的。

如果我們能夠一起開發(fā)出一輛電動超跑，準確說先和王博士學(xué)著開發(fā)出一輛電動超跑，我們后續(xù)也將具備這樣的實力，因為所有技術(shù)都共享給我們。

三、這條路能走多遠

第一，未來將是電動汽車的天下。

智能汽車或者互聯(lián)網(wǎng)汽車將代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油汽車。選擇這條路，無論是整車還是關(guān)鍵零部件或者控制技術(shù)，只要我們有，這就是我們未來強大的核心。

第二，未來是機器人的天下

隨著智能化的發(fā)展，越來越多的高危行業(yè)、特殊領(lǐng)域、高精度行業(yè)、檢測、維修行業(yè)都在采用機器人設(shè)備進行作業(yè)，包括未來戰(zhàn)爭，必將是機器人的戰(zhàn)爭，因此，如果能夠研發(fā)智能無人設(shè)備通用底盤，同時還能夠有適應(yīng)多種環(huán)境的定制控制技術(shù)，將會有非常大的需求。

第三，這將是戚所未來的爆發(fā)點

無論是電動汽車，還是電動汽車核心技術(shù)產(chǎn)品，例如高速齒輪傳動系統(tǒng)，四輪驅(qū)動控制技術(shù)，或者是智能通用底盤平臺，都是未來需求極大的產(chǎn)業(yè)，也是未來戚所能夠大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)和產(chǎn)品。想象一下，未來全中國電動車普及，以及未來無人智能設(shè)備普及，其中都有我們的技術(shù)和產(chǎn)品，這是一個機器廣闊的產(chǎn)業(yè)。

四、為什么技術(shù)研發(fā)中心獨立主導(dǎo)？

技術(shù)研發(fā)中心是研究所技術(shù)的源泉，更應(yīng)該是戚所重大技術(shù)革新、創(chuàng)新的發(fā)源地。現(xiàn)在我們要做的，是戚所以前沒有做過的，那么就讓我們這個團隊，沉下來，好好地把這兩個目標踏踏實實地去完成了。就像是谷歌、蘋果、微軟的研發(fā)部門，或者就像是華為的2012研究室，一個團隊，純技術(shù)層面去研究開發(fā)，先做原型機，最終領(lǐng)導(dǎo)層決定是否投放到市場上。我們相信，這兩個項目如果能夠完成，有了原型機，并且驗證滿足設(shè)計要求，肯定會給戚所帶來翻天覆地的變革。

五、需要怎樣的支持

需要領(lǐng)導(dǎo)層批準項目，并且低調(diào)。

人員配置已經(jīng)基本完成

資金配置將從項目費用中走

剩余的就是讓時間檢驗我們這個16人的團隊。