吉利博瑞號稱最美自主中型車，官方報價：11.98萬－22.98萬。吉利汽車這次也是抖起精神來，壯著膽子敢把價格定這么高，卻實也有自己的自信啊。1.8Ｔ的，2.4的，3.5的三種排量，外觀相當驚艷，配置相當豐富。因為吉利跟沃爾沃聯(lián)姻之后啊，很多技術(shù)都是用的沃爾沃比較成熟的技術(shù)，外型設(shè)計沃爾沃前設(shè)計親自操刀設(shè)計的。在細節(jié)方面也能看出來沃爾沃的設(shè)計風格，漣漪式的中網(wǎng)，沃爾沃天地概念車的設(shè)計。

軸距達到了2850ＭＭ，這個價位這個寬度，軸距都是最長的。包括配置方面并線輔助，車道偏離預警啊，碰撞預警提示啊，自適應巡航啊，城市安全系統(tǒng)啊都有，配置很值得表揚。更難得的是，它還有老板位，支持電動調(diào)節(jié)前后靠背，在同級別當中是絕無僅有，而且原廠還附贈了后排的腳托，非常貼心，后排不用蹺二朗腿了，直接躺那就行。

方向盤采用三輻設(shè)計，平底造型加上手握區(qū)域的真皮打孔，顯得很運動。中控采用對稱式按鍵，比較容易上手操作。8英寸中央液晶屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計，這樣做的好處是能更好的防眩光。

再說說其他方面，首先是動力方面，動力夠用是肯定的，有一說一，畢竟馬路不是賽道，但是渦輪遲至感還是比較明顯的，1.8Ｔ的渦輪增壓，深踩油門剛開始沒什么反映，１秒以后會突然往前竄，有推背感，實際渦輪是在2000轉(zhuǎn)左右的時候才開始介入，官方標稱的1500轉(zhuǎn)是有點不合實際的。

關(guān)于平順性，絕大部分時間是好的，但到40或50邁的時候會有略微的頓挫感，變速箱Ｄ檔的時候會有一點點抖動，冷車起動的時候，抖動會更大一點。還算是比較正常，Ｎ檔到Ｄ檔的時候感覺不到，Ｄ檔到Ｎ檔的時候會抖，你可以去試駕一下，感受感受。指向性還算是精準，但是虛位還是略大，可能是跟方向盤比較大的原因，打方向的時候幅度需要大一點。

小路上掉頭比較麻煩，車太長，需要多拉幾把才能掉過來。后排座椅無法放倒，后備箱空間也就無法拓展，不適合大件的行李，后備箱的空間也不能算是大，只能算是夠用。多媒體導航系統(tǒng)，中控觸摸屏，觸摸感不是太精確，手寫識別很難，導航不好用。360度的全景攝像頭白天還可以，晚上視線不好的時候，就不夠清晰了。感應式自動雨刷，刷的速度大小和雨量的大小匹配還是有點問題。

還有音箱系統(tǒng)，音質(zhì)還是差了點。還有后排的獨立空調(diào)不是分開控制，它是以后排為尊，后排如果有小孩子亂動的話會直接影響整體空調(diào)。后排減震有點硬，不好的路面上會跳，這點倒是不以后排為主了。

總的來說如果能在人體工程學上做到一個很好的把控，做的再好一點，那這車就漂亮了，也顯示出吉利的進步了，樹立起新的標桿了。以上就是叫獸對這個車的觀點，希望能對你買車起到一點幫助。如果覺得我說的有道理的話，請把這篇文章發(fā)到朋友圈或者讓你的朋友一起關(guān)注本共眾號。最后還是那句話：長城永不倒，國貨當自強。