? ? ? ? 對(duì)于大多數(shù)活在帝都的普通上班族而言，每天上下班坐地鐵的時(shí)間少則二十分鐘，多達(dá)一兩個(gè)小時(shí)。每天早晨，很多人還沒完全從困倦中蘇醒過來，便一頭擠進(jìn)了的呼嘯而至的地鐵。每天傍晚，當(dāng)華燈初上，忙碌了一天的人們便又拖著疲憊的身軀再一次涌入擁擠的車廂。

? ? ? ? 每當(dāng)你身處在早晚高峰的北京地鐵上，環(huán)顧四周，你會(huì)發(fā)現(xiàn)幾乎所有人都在做著同樣的事情---玩手機(jī)。于是戶微博上前一陣經(jīng)常爆出西方國家早晚高峰的地鐵畫面----人手一本書，以此諷刺我國國民不愛讀書的現(xiàn)實(shí)。但也有人辯駁說西方國家的人們看書是因?yàn)樗麄兊罔F上信號(hào)不好。姑且不論誰對(duì)誰錯(cuò)，我們還是先來分析一下我國早晚高峰的地鐵現(xiàn)狀。

? ? ? ? 如果你曾經(jīng)在早高峰期間坐過從天通苑始發(fā)的地鐵，曾經(jīng)在早晨迎著八九點(diǎn)鐘的太陽在宣武門站從四號(hào)線換乘過二號(hào)線，你會(huì)禁不住感慨每天都是在用生命乘坐地鐵。當(dāng)然，如果你看到印度和非洲人們乘坐火車的場(chǎng)景時(shí)，心底又會(huì)默默地涌起難以言狀的幸福感。

? ? ? ? 所以比起西方國家的人們穿戴整齊一人一座安安靜靜在地鐵上看書的畫面，帝都地鐵的畫面感便頗為生動(dòng)了。無論男女老少擠作一團(tuán),你能時(shí)刻感受到站在你對(duì)面人的呼吸;不小心一抬手便有可能杵到不該碰的地方;不小心抬下頭，腦袋就有可能撞上一部手機(jī);要是你在這個(gè)時(shí)候掉了東西，你還來不及彎腰，東西便已被踩碎。這個(gè)時(shí)候要是再人手一本書，那就只能架到你前面人的脖子上來看了。

? ? ? ? 所以看書對(duì)于早高峰帝都地鐵上的上班族而言是有些可望而不可及的事了，但是這并不意味著我們可以把時(shí)間浪費(fèi)在僅僅刷刷朋友圈點(diǎn)個(gè)贊的事情上面。

? ? ? ? 早上八九點(diǎn)鐘是我們頭腦最清醒的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間用來學(xué)習(xí)會(huì)起到事半功倍的效果。那么如何能夠很好地利用這個(gè)時(shí)間呢?

? ? ? ? 首先地鐵上的時(shí)間短暫而且周圍干擾較多，所以不要用來學(xué)習(xí)比較耗時(shí)且復(fù)雜的東西。以英語學(xué)習(xí)為例，建議前一天晚上把第二天早晨需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行一下拆分，以用時(shí)10~15分鐘的學(xué)習(xí)內(nèi)容為一個(gè)小單元，可以是語法，詞匯，也可以是一篇文章......建議在一個(gè)階段比如一周或一個(gè)月集中只攻一個(gè)專項(xiàng)，譬如這一個(gè)月每天上下班坐地鐵的時(shí)間只看詞匯，下一個(gè)月只進(jìn)行閱讀訓(xùn)練。通過這種將碎片時(shí)間在特定的時(shí)間段集中化處理的方法會(huì)很大地提高學(xué)習(xí)的效率。

? ? ? ? 第二，可以利用早晨坐地鐵的時(shí)間對(duì)一天的工作進(jìn)行安排和梳理，對(duì)于緊急的重要的工作要心中有數(shù)。這樣會(huì)提高一天的工作效率。

? ? ? ? 第三，對(duì)于金融從業(yè)者來講，利用早晨坐地鐵的時(shí)間瀏覽財(cái)經(jīng)新聞，了解各個(gè)市場(chǎng)及商品的各項(xiàng)指數(shù)，國家最新的行業(yè)政策，會(huì)提高我們對(duì)市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)變化的敏感度，這些最終都會(huì)有利于我們的工作。

? ? ? ? 第四，早晚上下班在地鐵上的時(shí)間可以用來學(xué)習(xí)某些技能，比如PPT制作，網(wǎng)站設(shè)計(jì)，微信營銷等。堅(jiān)持一段時(shí)間你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的是收獲良多。

? ? ? ? 第五，冥想?；蛟S早上地鐵里擁擠嘈雜的環(huán)境會(huì)讓我們感到煩悶。這個(gè)時(shí)候閉上眼睛，戴上耳機(jī)，在舒緩的音樂中讓自己慢慢沉靜下來，仿佛讓自己置身于另一個(gè)世界。

? ? ? ? 雖然我們都是最平凡的普通上班族，又無法逃避與早高峰地鐵的親密接觸，但是我們可以從自身開始改變，充分利用早晚乘坐地鐵的時(shí)間，讓朝九晚五的通勤之路變成我們通向成功的康莊大道。