原文作者：Jessie Chen
原文鏈接：Lyft Re-design Case Study
圖片來(lái)源： lyft.com
在5月17日的時(shí)候我去了“Design Guru Summit”工作坊。在工作坊里，Lyft的體驗(yàn)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)老大 Frank Yoo ，探討了Lyft的重設(shè)計(jì)，從他的演講中我學(xué)到了許多有用的設(shè)計(jì)觀點(diǎn)，認(rèn)為我自己也應(yīng)該與我的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)分享一些工作中的見(jiàn)解。在5月26日，我遇到了Vicki Tan，Lyft的產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，她慷慨的與我分享了他們團(tuán)隊(duì)是如何做A/B測(cè)試，并且回答了幾個(gè)相關(guān)的UX設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的問(wèn)題。為了更好的去與我的團(tuán)隊(duì)分享，我做了很多功課：在網(wǎng)上查找Lyft重設(shè)計(jì)的資料，并決定把這變成一個(gè)案例來(lái)研究。
工作坊筆記
1、 Lyft四年概述
第一年：適應(yīng)市場(chǎng)
第二年：解鎖供應(yīng)
第三年：增長(zhǎng)－增加杠桿，拓展新的地區(qū)，市場(chǎng)營(yíng)銷
2、Lyft的重設(shè)計(jì)目標(biāo)
－適應(yīng)未來(lái)的規(guī)模
－提供更好的情境
－提高工效和可見(jiàn)性
3、Lyft的設(shè)計(jì)原則
鞏固基礎(chǔ)－清晰的選擇和語(yǔ)境
建立信任－一致和透明
第一無(wú)二－個(gè)性且愉悅
1-3是我在Design Gurus Summit聽(tīng)Frank Yoo演講時(shí)做的筆記。
馬斯洛需求層次理論
Lyft用這個(gè)概念來(lái)在一個(gè)金字塔中去定義他們的設(shè)計(jì)原則。我對(duì)Lyft是如何融合心理學(xué)來(lái)定義原則的重要級(jí)很感興趣。
作為設(shè)計(jì)師，我經(jīng)常陷入人們有很多不同的設(shè)計(jì)決策的情境，如果沒(méi)有任何的設(shè)計(jì)原則那么就會(huì)很難去判斷。因此，在同時(shí)Klara Pelcl的鼓勵(lì)下，我說(shuō)服了我的領(lǐng)導(dǎo)讓我和Jules Cheung開始著手構(gòu)建我們?cè)O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的核心設(shè)計(jì)原則。
我們讓想法在一起碰撞，最后創(chuàng)造了6條設(shè)計(jì)原則：了解用戶，清晰，一致，高效，合作，美。通過(guò)觀察學(xué)習(xí)Lyft的設(shè)計(jì)原則，它鼓勵(lì)我去思考接下來(lái)在實(shí)踐中應(yīng)該如何去應(yīng)用它。
在線資源
UX挑戰(zhàn)
我想知道Lyft在設(shè)計(jì)app的時(shí)候，他們面對(duì)了哪些UX挑戰(zhàn)。我很高興的是發(fā)現(xiàn)了一些有用的資源在Nectar ? ? ?Designhttp://ux.nectardesign.com/2016/03/webinar-with-frank-yoo-director-of-ux-design-at-lyft/
Frank在這里匯集了Lyft是如何處理UX挑戰(zhàn)，并且用相同的金字塔方法解決了它。這事一份從Nectar Design的設(shè)計(jì)總結(jié)：
可用性－它必須解決一個(gè)用戶關(guān)心的問(wèn)題。
可靠性－無(wú)縫工作，盡可能的透明（例如：乘車時(shí)間和花費(fèi)）。
差異性－它必須在視覺(jué)和交互上有趣。（例如：Lyft的發(fā)光按鈕和交互選項(xiàng)菜單）
重設(shè)計(jì)的原因
在之前的分享上，F(xiàn)rank談到了他們重新設(shè)計(jì)Lyft應(yīng)用的原因，我希望我能夠親自去問(wèn)問(wèn)他。再次感謝Nectar Design，我找到了原因：
－來(lái)自司機(jī)代表的請(qǐng)求
－沒(méi)有透明的價(jià)格和預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間
－汽車沒(méi)有定向
－拙劣的色彩應(yīng)用
－選擇面板顯得笨拙
－用戶第一次請(qǐng)求Lyft不夠清晰
成功分析
現(xiàn)在你可能想知道Lyft的重設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了什么，我可能無(wú)法涵蓋所有的變化，但是我樂(lè)于分享我所發(fā)現(xiàn)的。
增加透明度和安全性
在系統(tǒng)匹配了你和司機(jī)之后，你可以看到你需要的所有重要信息－司機(jī)的名字，車型和名字。更重要的是，顯示司機(jī)的車牌號(hào)可以幫助你更快速的找到司機(jī)。
更好的使用主題色
從我看到的來(lái)說(shuō)，Lyft使用粉紅色作為主題色，紫色作為輔色。在工作坊的時(shí)候，F(xiàn)rank談到了粉紅色，以及他們?nèi)绾螞Q定限制它的使用，只應(yīng)用在一些重要的情景下。我的理解是，他們將粉色作為一個(gè)行動(dòng)主題色，例如像logo和“請(qǐng)求Lyft”的按鈕，目的地圖釘和在設(shè)置菜單中的“免費(fèi)搭車”。
估價(jià)功能
新的UI爆款一個(gè)功能，允許用戶得到路程的報(bào)價(jià)，通過(guò)點(diǎn)擊價(jià)格估算，你可以對(duì)路上花費(fèi)了多少有更好的理解。舉個(gè)例子，如果你要去唐人街的Spicy King餐廳，根據(jù)定位可能要花$7~$11美元。
更符合人體工程學(xué)
人體工程學(xué)讓用戶的體驗(yàn)更棒，舊版的app設(shè)計(jì)有動(dòng)作存在屏幕的頂部和底部，這會(huì)讓你的手指在屏幕上來(lái)回穿梭，變得難以使用。新的設(shè)計(jì)呢？作為用戶我很喜歡，因?yàn)檫@些結(jié)緣：
Tab菜單
現(xiàn)在所有重要的菜單都在應(yīng)用的底部，你可以選擇任意一種你需要的出行方式（拼車，專車，順風(fēng)車，快車？）你也可以在之后設(shè)置上車地點(diǎn)。UI上進(jìn)一步請(qǐng)求行動(dòng)的操作也處在同一位置，操作起來(lái)體驗(yàn)流暢。
Lyft小汽車
在地圖上，Lyft小汽車的重設(shè)計(jì)非常棒，帶著一絲粉色和紫色與應(yīng)用的顏色保持一致。汽車現(xiàn)在可以定向，這對(duì)像我這樣在地圖上方向感不適很好的人來(lái)說(shuō)幫助很大－我可以輕松的算出我請(qǐng)求的汽車是朝著我的來(lái)還是走反了（這也是有時(shí)花費(fèi)的時(shí)間比預(yù)計(jì)時(shí)間長(zhǎng)的原因）。
車來(lái)之前的選項(xiàng)
在車到來(lái)之前，新的UI提供了4個(gè)選項(xiàng)（取消，加價(jià)，發(fā)送ETA,呼叫司機(jī)）給用戶。我記得舊版UI時(shí)，體驗(yàn)很糟，當(dāng)我想要去呼叫司機(jī)的時(shí)候，卻找不到按鈕，易用性相比其它的選項(xiàng)放在了更優(yōu)先的位置。
UX調(diào)研
Lyft有不同類型的用戶－乘客和司機(jī)，UX調(diào)研是如何與設(shè)計(jì)合作的呢？正如我在前文提及的，Vicki Tan分享了她的觀點(diǎn)。
定量研究VS.定性研究
像許多其它公司一樣，Lyft側(cè)重于定量研究，并依此作為判斷依據(jù)（通常數(shù)字和圖表可以在團(tuán)隊(duì)內(nèi)被分享，可以通過(guò)電子郵件或演講等許多形式）。然而，定量的數(shù)據(jù)需求通過(guò)分析才能變得有價(jià)值。因此定性分析就會(huì)方便很多，現(xiàn)在他們更關(guān)注于定性分析。
獲取用戶反饋
根據(jù)與Vicki的交流，Lyft每周都會(huì)邀請(qǐng)真實(shí)的用戶（乘客和司機(jī)）來(lái)做定期的Q&A會(huì)議，詢問(wèn)他們一些問(wèn)題，并聽(tīng)取他們的反饋。通過(guò)這樣做設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以更好的發(fā)現(xiàn)用戶時(shí)候了解功能，找到可以優(yōu)化的地方。
我相信Lyft也會(huì)使用其它的方法來(lái)收集定性的數(shù)據(jù)，所以我在網(wǎng)上做了一些調(diào)查，它顯示Lyft似乎在使用“Lookback”來(lái)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)，在這里面可以生成一個(gè)蒙太奇的用戶反饋，以便更好的理解他們的需求。我在幾個(gè)月以前也試過(guò)“Lookback”，發(fā)現(xiàn)他很簡(jiǎn)單餓能在移動(dòng)設(shè)備上進(jìn)行原型測(cè)試。在我的公司，我們的設(shè)計(jì)和用研團(tuán)隊(duì)使用“Validately”來(lái)進(jìn)行測(cè)試。
在重設(shè)計(jì)的過(guò)程中，Lyft進(jìn)行了很多的A/B測(cè)試。最后，Vicki發(fā)現(xiàn)他們想要的設(shè)計(jì)并不是用戶想要的。在工作中，我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)同樣面臨著這樣的斗爭(zhēng)，我們有不同的假設(shè)并探討哪一種對(duì)用戶而言是最棒的。沒(méi)有A/B測(cè)試，我們本質(zhì)上是設(shè)計(jì)功能，最符合我們利益的，并不一定是用戶真正需要的。
結(jié)果
根據(jù)Nectar Design，Lyft進(jìn)行了數(shù)百小時(shí)的用戶測(cè)試和驗(yàn)證設(shè)計(jì)假設(shè)。這很棒，因?yàn)樗⒃趫F(tuán)隊(duì)，利益相關(guān)者，和客戶的信心之上。
結(jié)論
這是我從這個(gè)案例中學(xué)到的東西：
組織和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)原則和創(chuàng)建他們一樣重要。我將會(huì)繼續(xù)探索，在工作中創(chuàng)造更加結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)原則，并且具像化它們，通過(guò)組織能讓每個(gè)人都更好的理解它。
不要害怕做產(chǎn)品的重設(shè)計(jì)，如果你有充分的理由和理解什么是可用性測(cè)試，那就開始籌劃吧。了解你的真實(shí)用戶－用戶測(cè)試是關(guān)鍵。收集盡可能多的量化用戶行為數(shù)據(jù)。然后分類分析，以確保你有堅(jiān)實(shí)的定性數(shù)據(jù)來(lái)支持設(shè)計(jì)思維。遵循設(shè)計(jì)周期，發(fā)布，得到用戶反饋，迭代。
Lfyt的設(shè)計(jì)是一個(gè)很棒的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了如果創(chuàng)作一個(gè)成功的產(chǎn)品。如果你在意你的用戶把握自己放進(jìn)它們的靴子去了解他們需要什么，他們確實(shí)在使用一款產(chǎn)品。如果你還沒(méi)有用戶體驗(yàn)的研究小組，建立一個(gè)或者讓自己成為研究者，在工作中，我和UX研究團(tuán)隊(duì)聯(lián)系很緊密，他們通過(guò)用戶測(cè)試，分析數(shù)據(jù)，幫助設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)解決了很多問(wèn)題。由于他們的辛勤工作，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以處理數(shù)字和指標(biāo)，進(jìn)一步分析定義可用性區(qū)域，并重新設(shè)計(jì)溝通確定我們的主導(dǎo)地位。
Lyft的重設(shè)計(jì)案例，幫助我了解了其它公司是如果通過(guò)提升UI&UX來(lái)促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)生價(jià)值。他給了我信心，如果我們應(yīng)用相似的原則，做我們正在做的UX調(diào)研，我們的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)可以幫助企業(yè)的產(chǎn)品在未來(lái)，實(shí)現(xiàn)更大的成功。
