滴滴順風(fēng)車(chē)司機(jī)殺死空姐案持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)廣泛關(guān)注！導(dǎo)致滴滴暫停順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，全國(guó)整頓清理網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。

據(jù)央視新聞報(bào)道，今天交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)接受央視專(zhuān)訪，表示網(wǎng)約車(chē)行業(yè)不是法外之地，保障乘客安全也是網(wǎng)約車(chē)規(guī)范發(fā)展的底線。

滴滴公司在中國(guó)已經(jīng)發(fā)展成了行業(yè)的巨無(wú)霸，同時(shí)也是未上市的獨(dú)角獸，滴滴出行是涵蓋出租車(chē)、 專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、 順風(fēng)車(chē)、代駕及大巴等多項(xiàng)業(yè)務(wù)在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)。

那么現(xiàn)在僅僅是依靠停業(yè)整頓就能完全避免悲劇的發(fā)生嗎？答案是否定的，無(wú)論滴滴或者其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)如何自查自糾，都只是一陣風(fēng)的運(yùn)動(dòng)，過(guò)后為了追求商業(yè)利益，還是會(huì)有監(jiān)管失利和麻痹大意的地方。

那么站在國(guó)家的層面，發(fā)展網(wǎng)約車(chē)是未來(lái)的出行方式，也是科學(xué)發(fā)展的必然趨勢(shì)，我們不能因?yàn)閭€(gè)別案例就一棍子打死這種科技發(fā)展方向。

對(duì)此，我個(gè)人建議，所有網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在招聘網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的時(shí)候采用“駕?？荚嚹Ｊ健?。

就是每臺(tái)網(wǎng)約車(chē)安裝一臺(tái)和網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)手機(jī)同步的攝像頭！這樣的攝像頭類(lèi)似于考駕照時(shí)車(chē)上安裝的攝像頭。攝像頭采用紅外夜視功能，具備720P的分辨率，

同時(shí)可以插入SIM卡，具備實(shí)時(shí)4G數(shù)據(jù)上傳功能，未來(lái)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)到5G模式，將會(huì)更加促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。作為網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控司機(jī)和乘客，將會(huì)給安全出行提供最大的幫助和起到震懾的作用。

畢竟我們打車(chē)也是為了將人體安全送達(dá)目的地是為最大的追求，所以隱私上對(duì)乘客是可以接受的，作為司機(jī)既然簽約做網(wǎng)約車(chē)司機(jī)就要接受平臺(tái)的監(jiān)管。國(guó)家大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，作為網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，誰(shuí)第一個(gè)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，誰(shuí)將主宰外來(lái)的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。

作為技術(shù)宅，不能空口白話在這里瞎說(shuō)。我們就來(lái)好好分析分析物聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控平臺(tái)的成本分析到是否能夠?qū)崿F(xiàn)。

1：4G紅外夜視視頻監(jiān)控?cái)z像頭的成本。目前市面上4G監(jiān)控?cái)z像頭已經(jīng)非常成熟，大量的廠家在生產(chǎn)和銷(xiāo)售此類(lèi)產(chǎn)品。4G數(shù)據(jù)流集成板加攝像頭動(dòng)態(tài)預(yù)警報(bào)警模式有著非常成熟的方案。作為獨(dú)角獸的企業(yè)，在集中采購(gòu)和定制上面成本可以去到100元左右都是有可能的，即使采用目前業(yè)界最優(yōu)秀方案，（4K成像畫(huà)質(zhì)、集成專(zhuān)用CPU/GPU/RAM/ROM等成本去到500元，對(duì)于一個(gè)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)也是可以接受的，哪怕成本去到1000元，相比一部汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是微不足道的成本。有什么理由不去安裝這樣一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備呢？

2：作為網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)必須搭建智能AI云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析服務(wù)平臺(tái)。出了事，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)能提供僅僅是車(chē)主的身份證、駕照、行駛證、電話和定位而已，這些作為網(wǎng)約車(chē)起步傳統(tǒng)的資料已經(jīng)不能滿足出行安全的需要了。平臺(tái)要做到實(shí)時(shí)監(jiān)控每一臺(tái)車(chē)的出行安全就要搭建智能AI云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析服務(wù)平臺(tái)。當(dāng)然，目前技術(shù)上來(lái)說(shuō)搭建一個(gè)實(shí)時(shí)分析幾百萬(wàn)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)控視頻流的云服務(wù)器還不具備。即使像?？低暺煜碌奈炇脚_(tái)也只是提供視頻流存儲(chǔ)，并不具備行為分析那種次時(shí)代的能力，所以我建議網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)可以采用3秒或5秒采集監(jiān)控畫(huà)面圖片作為智能AI云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)是完全可以做到的，在司機(jī)或者乘客出現(xiàn)行為異常的情況下啟動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)流采集。同時(shí)啟動(dòng)人工或者AI智能電話撥打給乘客，隨時(shí)掌握乘客安全。如果所在城市能集成警民聯(lián)動(dòng)機(jī)制將會(huì)更加的助力實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的安全出行工作，這種局面需要系統(tǒng)運(yùn)行到一定程度以后才會(huì)形成的最終解決方案。

3：第三方及時(shí)到達(dá)方案，目前在一二線城市，代駕司機(jī)遍及全城。打個(gè)比方，滴滴代駕司機(jī)僅在廣州就有約一萬(wàn)名代駕司機(jī)在線，這種無(wú)時(shí)無(wú)刻遍布全城的代駕司機(jī)就是網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的寶貴資源。我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，E代駕目前在深圳已經(jīng)和國(guó)內(nèi)某保險(xiǎn)巨頭就汽車(chē)事故快速查勘達(dá)成方案，發(fā)生事故汽車(chē)報(bào)案后，保險(xiǎn)公司第一時(shí)間下單給最近事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的代駕司機(jī)，由代駕司機(jī)代替保險(xiǎn)事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)員工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照和取證，第一時(shí)間反饋給保險(xiǎn)公司。這種方式免去了事故雙方長(zhǎng)久等待的煩惱，給道路交通安全和暢通起到了不可估量的作用。那么作為代駕巨無(wú)霸的滴滴平臺(tái)更是擁有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，遍布城市每個(gè)角落的代駕司機(jī)將作為夜行出行市民的安全守護(hù)天使，第一時(shí)間即可通過(guò)尋找網(wǎng)約車(chē)、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)手機(jī)、叫車(chē)出行人手機(jī)、監(jiān)控?cái)z像頭的定位、車(chē)牌號(hào)、汽車(chē)顏色、汽車(chē)品牌等等資料發(fā)送至代駕司機(jī)手機(jī)中，以最快的時(shí)間出現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)的周邊進(jìn)行安全防護(hù)和訊情傳達(dá)。

以上方案是本人絞盡腦汁、冥思苦想，為了國(guó)人、為了大家的出行安全而想出的解決辦法。同意的頂我，讓網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)看到這樣的文章，看到這樣的解決方案而去實(shí)施！