? ? ? ? ? 最近滴滴取消顯示目的地在行業(yè)內(nèi)引起不小的震動。許多同行議論紛紛，我的好友陳彪也表示如梗在喉不吐不快！
? ? ? ? 大家好，我是陳彪。我進(jìn)入出租車行業(yè)時間不長，只有三年，但是我年屆50，在社會上已經(jīng)闖蕩了幾十年。我個人對滴滴，還是有一些成熟的看法的。昨天，滴滴取消了顯示目的地，許多同行議論紛紛， 大部分出租司機都認(rèn)為他是為了專車快車能抽成盈利，我不是這樣理解的，我認(rèn)為他的目的并不是專車，目的是全國的出租車管理權(quán)，同時也在配合政府進(jìn)行出租車的改革，徹底改變出租車的傳統(tǒng)管理模式，這樣才能完全合乎邏輯。
? ? ? ? 我個人認(rèn)為國家不可能沒有出租車，更不可能用網(wǎng)約車來代替，那為什么會大張旗鼓的搞專車快車？我認(rèn)為這個道理很簡單，他要完全管控出租車沒那么容易，必須一步一步的有個過程，首先第一步必須先要讓乘客慢慢養(yǎng)成手機打車的習(xí)慣甚至于粘性，要是只靠出租車那是很難做到的，所以他就利用社會資源來搶掉出租車一部分生意，也能讓乘客多一種選擇更容易打車，造成讓出租車生意緊張，讓出租車被動進(jìn)入他的一步一步的模式，這種一步一步的模式先前都是在專車快車上做嘗試的，在數(shù)據(jù)顯示成熟后才落實到出租車上的。這樣就不難想象所謂的專車快車才是真正被利用的，目前不合法專車快車的亂象不可能長期存在下去，為了徹底改變出租車的管理方法不合法的網(wǎng)約車只是被暫時利用而已。
? 假如最終出租車的傳統(tǒng)管理模式被信息化網(wǎng)絡(luò)管理所徹底顛覆，對出租車司機來說可能不一定是什么壞事。
? ? ? ? 在和同行的交流中，許多老司機不認(rèn)可我的觀點。我認(rèn)為這可能是他們在一個行業(yè)里面呆的時間太長了，思維固化。而我，畢竟進(jìn)入這個行業(yè)才三年的時間，我并沒有受到傳統(tǒng)思維的束縛。因此，我的觀點可能代表一部份新入行的人的觀點。和傳統(tǒng)出租車觀念的同行們有些許不同！
? ? ? ? 編者按：對于的哥來說，不顯示目的地對我們是不利的。但無奈也只能接受，生活中總有許多不如意，學(xué)會駕馭自己的生活，人生猶如那崎嶇的山路，本來就是凹凸不平的，不一樣的路程我們就要用不一樣的方式去踏赴。
