八一建軍節(jié)這個偉大又特殊的日子，我反而想聊聊廣州的鐵路建設(shè)，因歷史往往蘊(yùn)含著深厚文化記憶與鮮為人知的秘密。當(dāng)年鐵道兵對抗日，南北戰(zhàn)爭貢獻(xiàn)巨大，卻容易被人忽略。為了紀(jì)念鐵路基建貢獻(xiàn)，廣州設(shè)有詹天佑紀(jì)念館，廣州市鐵一小，中學(xué)，廣九鐵路紀(jì)念公園等

請追隨著我們的腳步一一為你細(xì)說！

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我們中國人要自己修鐵路！

清朝末年，帝國主義列強(qiáng)不斷入侵我國。而日本的東印度公司偷偷在東北鋪設(shè)鐵路，方便入侵我國清政府雖后知后覺但不同意，袁世凱便委派詹天佑去修建中國自己的鐵路。

當(dāng)時(shí)詹天佑在美國留過學(xué)，作為耶魯大學(xué)土木工程系畢業(yè)的高材生他肩負(fù)重任。1905年9月4日，京張鐵路正式開工修建。

而在修建京張鐵路時(shí)，最困難的一段就是南口至八達(dá)嶺一帶。不但地勢險(xiǎn)峻，而且坡度很大。在修建青龍橋這一段路時(shí)，詹天佑別出心裁的設(shè)計(jì)了“人”字形線路。

這不起眼的小巷子里，竟然是詹天佑的故居

“中國鐵路之父”詹天佑的出生地和故居紀(jì)念館位于廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號，是一座原汁原味的西關(guān)大屋。這里，請一起走進(jìn)詹天佑故居紀(jì)念館，瞻仰先生光輝的鐵路事業(yè)。

鐵軌上的承載橫木

鐵路用過的鐵軌

紀(jì)念館內(nèi)陳列的宣傳欄????

車鉤

詹天佑的故居規(guī)模不大，要知道封建社會能夠讀私塾的非富則貴。詹天佑是一個失業(yè)茶商的兒子，平日以賣字為生。

父親把小詹天佑送去讀私塾。他在私塾里，并不喜歡讀四書五經(jīng)，反而對螺絲釘感興趣。再后來，清政府決定選取100多名兒童到美國留學(xué)，就這樣他開啟了鐵路求學(xué)之路。

?外出留學(xué)的學(xué)子

紀(jì)念館內(nèi)的復(fù)制手稿資料

詹天佑是中國近代公費(fèi)留學(xué)美國幼童一百二十人中，在美國大學(xué)畢業(yè)的僅有兩人之一。

詹天佑父所具結(jié)書有云：“茲有子詹天佑，情愿迭赴憲局（指出洋局）帶往花旗國（當(dāng)時(shí)人稱美國如此）肄業(yè)，學(xué)習(xí)技藝。回來之日，聽從差遣，不得在國外逗留生理。倘有疾病生死，各安天命……童男詹天佑，年十二歲，身中，面圓白，徽州府婺源縣人氏?！?/p>

可見詹天佑家族精神十分偉大，為報(bào)效祖國竭盡全力。而詹天佑也憑借驚人的意志與實(shí)力成功畢業(yè)，報(bào)效祖國。

詹天佑紀(jì)念館內(nèi)特意展示了，京張鐵路八達(dá)嶺小景。詹天佑作為京張鐵路總工程師，京張鐵路由豐臺起，經(jīng)北京西直門，沿大道至張家口，中經(jīng)關(guān)溝及蛇腰灣、老龍背等處，坡度峻陡，施工艱難以關(guān)溝為最。

京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線，是中國人民和中國工程技術(shù)界的光榮，也是中國近代史上中國人民反帝斗爭的一個勝利。

詹天佑是工程技術(shù)界的巨匠，旁門左道為他所不齒，風(fēng)言風(fēng)語為他所不屑，他關(guān)注的永遠(yuǎn)是鐵路本身，為了中國的鐵路建設(shè)奉獻(xiàn)一生。

詹天佑的自力更生、發(fā)憤圖強(qiáng)的精神，是他對我國人民的偉大精神傳統(tǒng)和創(chuàng)新才能的繼承和發(fā)揚(yáng)，也是他遺留給我們今天科學(xué)技術(shù)界的偉大精神遺產(chǎn)。

紀(jì)念館隔壁就是詹天佑小學(xué)

詹天佑小學(xué)里的鐵路花園

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廣九，聽到這個名字除了廣九餐室與廣九靈異事件你們還想到什么？廣九鐵路，是中國境內(nèi)一條連接廣州、東莞、深圳和香港的鐵路。

廣九鐵路見證了百年中國歷史，被譽(yù)為粵港“親情線”。廣九站是廣州歷史最長的火車站，建于民國初期，西方近代建筑風(fēng)格。它一直是廣州鐵路主要的客運(yùn)樞紐，見證了廣州許多重要?dú)v史事件。

位于大沙頭廣九鐵路遺址

七十年代的廣州，正處于“文革”時(shí)期，物質(zhì)供應(yīng)非常匱乏，現(xiàn)在四、五十歲的人都記得，那個計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，所有東西都是憑證供應(yīng)。

血濃于水，當(dāng)時(shí)的港澳親戚回廣州探親，總是大包小包地帶上食品、衣物接濟(jì)廣州的親人，而香港的商品文化總是十分時(shí)髦。聽上一輩的老人家說他們經(jīng)常偷偷接收香港那邊電臺，電視臺的信號。

廣九鐵路民國的收入支出表

圖片攝于2016年

至20世紀(jì)80年代，伴隨廣州的城市發(fā)展，昔日處于城市邊緣的大沙頭火車站已被城市包圍。直到1984年，隨著大沙頭至天河段的鐵軌被拆除，廣州東站被正式搬至現(xiàn)在天河的位置。

白云路上沙河橋下，再也沒有了震耳欲聾的汽笛聲，沒有了哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)能囕喡暎車瓦@樣安靜下來。紀(jì)念公園隱隱約約提醒著我們那段飽含情感的輝煌歷史，這里已經(jīng)光榮退休，搖身一變一座休閑公園。

?中國鐵路之父，詹天佑先生銅像

屹立在廣九鐵路紀(jì)念園

鐵道兵一下一下地打進(jìn)石子里

當(dāng)年的綠皮火車的車廂也被完整保留

華景新城專線

百年彈指間，蒸汽機(jī)到內(nèi)燃機(jī)又到了混合動力時(shí)代，中國的發(fā)展越來越快了。年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。廣九鐵路沿線的城市和人們，披風(fēng)雨斬荊棘，同呼吸共命運(yùn)，一起邁向更光明的未來！

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“大軍打到哪，鐵路修到哪里！”這是第一代鐵道兵發(fā)出的鏗鏘誓言。中國鐵路除了技術(shù)性領(lǐng)頭人物，還有鮮為人知的鐵道兵，是他們一步一腳印，為我國的抗戰(zhàn)作出重要貢獻(xiàn)！

抗戰(zhàn)時(shí)期，以前鐵道部有著路、隧道、橋梁、建筑、舟橋、通信工程等部隊(duì)，擔(dān)負(fù)著工程建設(shè)和保障任務(wù)。

戰(zhàn)時(shí)，擔(dān)負(fù)戰(zhàn)區(qū)的鐵路搶修、搶建任務(wù)，保障軍隊(duì)的機(jī)動和作戰(zhàn)物資的輸送；平時(shí)主要參加國家鐵路建設(shè)。“國家的物資輸送到哪，我們鐵道兵就鋪到哪！”

新中國成立后，局勢開始趨于穩(wěn)定，鐵道兵被分配到全國各地的鐵路部門工作，繼續(xù)為我國的道路基建作貢獻(xiàn)。因?yàn)槠涔ぷ餍再|(zhì)的特殊---常年在鐵路上，無法照顧家庭，當(dāng)時(shí)鐵路兵子弟有專門子弟學(xué)校。

中國鐵路總公司前身是鐵道部，當(dāng)年有自己的體系，完全獨(dú)立于地方政府的，后來一步步改革成為了今天的鐵路總公司。

子弟學(xué)校-廣州市鐵一中學(xué)

現(xiàn)已在社會統(tǒng)一招生

鐵道兵戰(zhàn)友之間趣稱：“老鐵”、“黑老鐵”，這反映出其艱苦的戰(zhàn)斗環(huán)境，為了保障鐵路的暢通、完工，顯示出鐵一樣的意志。

我們需要銘記鐵道兵部隊(duì)“逢山鑿路，遇水架橋”的光榮傳統(tǒng)。銘記在和平建設(shè)時(shí)期這支基建勁旅“不畏艱險(xiǎn)，勇攀高峰，領(lǐng)先行業(yè)，創(chuàng)譽(yù)中外”的光輝歷程。

受命于烽火連天之時(shí)
壯大于改革浪潮之中回望歷史? 熱淚盈眶八一建軍??這份光榮
始自過去? 照向未來READ MORE

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俗話說，火車一響，黃金萬兩！隨著時(shí)代的發(fā)國土展，鐵皮火車已經(jīng)漸漸被高鐵取代。中國高鐵橫空出世，一鳴驚人。

高鐵網(wǎng)的高鐵示意圖

中國高鐵在引進(jìn)技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上根據(jù)國情、路況進(jìn)行創(chuàng)新總結(jié)，建立起了屬于自己獨(dú)立的先進(jìn)技術(shù)水平。短短數(shù)年時(shí)間便在國內(nèi)穿越東西南北，成為助推中國城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的一大“神器”。

中國高鐵實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，靠的是中國智慧與實(shí)力，靠的是無數(shù)個革命烈士與愛國學(xué)者的對中國鐵路事業(yè)的貢獻(xiàn)與犧牲！

八一建軍節(jié)，祖國基建的偉大建設(shè)者們，謝謝您！

參考文獻(xiàn)/

詹天佑(南粵先賢)_荔灣區(qū)當(dāng)代人物專題

詹天佑：我要筑起中國鐵路的脊梁

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