2500年前中國古書《晏子春秋》里，有一個(gè)疑似現(xiàn)代“成功學(xué)”的故事。一個(gè)名叫梁丘的人佩服晏子的聰明和學(xué)識(shí)，對(duì)晏子說：“我恐怕到死也趕不上先生您了”。晏子立刻不失時(shí)機(jī)地給梁丘上了一堂成功學(xué)的速成課。晏子說：“為者常成，行者常至”。意思是說，努力去做的人常常能夠做成，不倦前行的人常常能夠到達(dá)目的地。

晏子的這個(gè)“成功學(xué)”經(jīng)驗(yàn)，首先沒有確定成功的絕對(duì)目標(biāo)，沒有現(xiàn)代人那么庸俗的數(shù)字化成功游戲。“為者”可以“為”各種事，“行者”可以“行”各條路。如果你和成功者一樣做，完全有可能超過成功者。這番話的另外一層含義是，也許你在“為”別的事，“行”別的路，也許在那些地方，我并不如你。因此，晏子“成功學(xué)”的第二個(gè)特點(diǎn)就是，沒有歧視“不成功者”。在這里不成功，也許在那里成功。晏子“成功學(xué)”的第三個(gè)特點(diǎn)是，沒有絕對(duì)打包票，一定會(huì)成功，只是成功的可能性較大而已。也許有人認(rèn)為這種說法有點(diǎn)滑頭，“常”是指多少百分比？50%？80%？現(xiàn)代成功學(xué)課堂上，會(huì)找出一堆成功案例，現(xiàn)身說法，讓人仿佛置身于100%成功的幻覺中。但是，晏子的“成功學(xué)”，簡單而豐富，那是一種成熟的人生智慧。

失敗有時(shí)候是上蒼給人的成功信息

一位名叫阿費(fèi)烈德的外科醫(yī)生在解剖尸體時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：那些患病器官并不如人們想象的那樣糟，相反在與疾病的抗?fàn)幹?，為了抵御病變它們往往要代償性地比正常的器官機(jī)能更強(qiáng)。

最早的發(fā)現(xiàn)是從腎病患者的遺體中發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)他從死者的體內(nèi)取出那只患病的腎時(shí)，他發(fā)現(xiàn)那只腎比正常的大。當(dāng)他再去分析另外一只腎時(shí)，他發(fā)現(xiàn)另外一只腎也大得超乎非常。在多年的醫(yī)學(xué)解剖過程中，他不斷地發(fā)現(xiàn)包括心臟、肺等幾乎所有人體器官都存在著類似的情況。他為此撰寫了一篇頗具影響的論文，從醫(yī)學(xué)的角度進(jìn)行了分析。他認(rèn)為患者器官因?yàn)楹筒《咀鞫窢幎蛊鞴俚墓δ懿粩嘣鰪?qiáng)。假如有兩只相同的器官，當(dāng)其中一只器官死亡后，另一只器官就會(huì)努力承擔(dān)起全部和責(zé)任，從而使健全的器官變得強(qiáng)壯起來。他在給美術(shù)學(xué)生治病時(shí)又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪現(xiàn)象，這些搞藝術(shù)的學(xué)生的視力大不如人，有的甚至還是色盲。阿費(fèi)烈德便覺得這就是病理現(xiàn)象在社會(huì)現(xiàn)實(shí)中的重復(fù)，他把自己的思維觸角延伸到廣泛的層面。在對(duì)藝術(shù)院校教授的調(diào)研過程中，結(jié)果與他的預(yù)測(cè)完全相同。一些頗有成就的教授之所以走上了藝術(shù)道路，原來大都是受了生理缺陷的影響，缺陷不是阻止了他們，相反促進(jìn)了他們走上了藝術(shù)道路。阿費(fèi)烈德將這種現(xiàn)象稱為“跨欄定律”，即一個(gè)人的成就大小往往取決于他所遇到的困難的程度。

其實(shí)，按照阿費(fèi)烈德的“跨欄定律”，可以解釋生活中許多現(xiàn)象，譬如盲人的聽覺、觸覺、嗅覺都要比一般人靈敏；失去雙臂的人的平衡感更強(qiáng)，雙腳更靈巧。有時(shí)候豎在人面前的欄越高，人也會(huì)跳得越高。

研究失敗比研究成功更有價(jià)值

蕓蕓眾生，成功者寡，也許這種博弈很殘酷，但卻是事實(shí)。在“敗軍之將不言勇”的中國，厚成功、薄失敗是一種大眾文化，但大眾文化也不可違背事實(shí)：成功總有其偶然因素。研究成功不如研究失敗，因?yàn)樗说某晒滩粫?huì)你怎么打造優(yōu)秀的公司，但別人的失敗可告誡你如何避免失敗的創(chuàng)業(yè)。

1940年，美國華盛頓州的塔克馬新建成了一座索橋，但建成才4個(gè)月就被每秒19米的橫風(fēng)所摧毀。為了揭開這個(gè)失敗的原因，美國華盛頓州組織大批專家花費(fèi)了巨大的財(cái)力反復(fù)實(shí)驗(yàn)，終于弄清橋梁被毀是由于橫風(fēng)引起的自感應(yīng)震動(dòng)造成的。這一原理弄清以后，帶動(dòng)了索橋技術(shù)的飛躍發(fā)展。日本將塔克馬索橋的教訓(xùn)引以為戒，建造的明石海峽大橋能承受每秒80米的狂風(fēng)。

1952年，德哈維蘭·彗星式噴氣式飛機(jī)問世后名噪一時(shí)，但在其后不久連續(xù)發(fā)生飛行墜落事故。研究后發(fā)現(xiàn)是當(dāng)時(shí)并不知曉的金屬疲勞的原理在作怪，波音公司汲取了教訓(xùn)，把高空中的金屬疲勞知識(shí)應(yīng)用于新飛機(jī)的開發(fā)，結(jié)果波音公司的產(chǎn)品席卷了世界飛機(jī)市場。

二戰(zhàn)時(shí)期美國制造的“解放”號(hào)萬噸運(yùn)輸船接連受到破壞，調(diào)查發(fā)現(xiàn)是由于鋼在零攝氏度以下失去伸縮性，出現(xiàn)“冷脆”現(xiàn)象造成的，這一失敗研究的結(jié)果是促進(jìn)了鋼鐵利用技術(shù)，特別是焊接技術(shù)的飛躍提高。

馬云說：“企業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)各有各的不同，但失敗的教訓(xùn)是相似的。我最大的心得就是思考別人怎么失敗的，哪些錯(cuò)誤是人們一定要犯的。我花時(shí)間最多的事情，是研究一個(gè)公司是怎么失敗的，我給阿里巴巴所有高管推薦的書，都是講別人怎么失敗的，因?yàn)槭〉脑蚨疾畈欢啵际悄?、5個(gè)很愚蠢的決定，但是很多人都會(huì)覺得，這么愚蠢的錯(cuò)誤，只有別人會(huì)犯，我怎么會(huì)犯。但即使提醒著你，你還是會(huì)犯。而MBA案例教學(xué)都是教別人張三怎么成功、李四怎么成功、王五又怎么成功，學(xué)了太多成功的事情后，你反而不知道怎么做事了，覺得自己飄飄然?！?/p>

珍惜時(shí)間、珍愛生命，我將遠(yuǎn)離“成功學(xué)”

END

若您覺得這篇文章不錯(cuò)，請(qǐng)點(diǎn)擊“喜歡”；若想獲取更多好文，請(qǐng)點(diǎn)擊“關(guān)注”

提供思想和方法，節(jié)省職場人的試錯(cuò)成本和學(xué)習(xí)時(shí)間