第二個就是老嚴(yán)吧。每天都是一起坐155的，而且這個華飛老機修的本事還真不是一般的高。大概是因為這條線走的人不多，只有在掃墓的時候才有掃墓專線，平常155的公交車可以說是全南京再找不出比這四輛車更破的車了。所以開的時候經(jīng)常出問題，不是這里一顆螺絲掉了出來，就是氣動門開不了。而往往這個時候老嚴(yán)就發(fā)揮他老機修的本事，有時候雖然只是簡單的松松緊緊就讓車再次動起來。在公司里負(fù)責(zé)裝配這一塊，可以說，他若是說自己最多裝配第二，那大概再沒人敢說自己是第一了，雖然那個時候公司的裝配線沒幾個人。

第三個是我們的徐工。雖然有五十多歲了，但是徐工一直有著很年輕的心態(tài)，在剛來仁義的時候?qū)W會了CAD制圖，而且對電腦也很有研究，對一些未知或者之前不熟悉的東西或者產(chǎn)品都有一種專研的精神。有一陣子我就在想，不知道什么時候我才能有徐工這樣的水平和這樣一種對知識的熱情呢？葛總曾經(jīng)說，老徐的機械經(jīng)驗水平在南京至少排在前五，但是因為很多東西都懂，掌握的東西很雜，沒有條理性，所以要是有時間整理，絕對是寶典級別的經(jīng)驗。排不排的到前五我不知道，但是老徐的經(jīng)驗在公司成立初期絕對不可或缺。當(dāng)時公司坐鎮(zhèn)公司設(shè)計部的就是徐工了。有時候我會偷空做自己的畢業(yè)設(shè)計，這時候徐工就假裝倒水或者站起來走動走動，然后就走到我后面，問我為什么用這個結(jié)構(gòu)呢？為什么不用那樣的結(jié)構(gòu)呢？然后又跟我分析這樣的就夠有什么優(yōu)缺點，或者那個方案為什么更好。對于領(lǐng)導(dǎo)，老徐對于很多事情都會據(jù)理力爭，只是有時候領(lǐng)導(dǎo)決定了，也很無奈。

還有陳喜來。那個時候大家都叫他小牛。葛總說他是公司的第一個實習(xí)生，當(dāng)然是在我之前就來了的。之所以那個時候?qū)λ∠笊羁?，不是因為他?jīng)常往我們辦公室跑，而是他曾經(jīng)問過我?guī)讉€關(guān)于機械制圖和機械設(shè)計方面的問題。讓我忽然有了一種想法。我沒有為仁義鍍膜做什么事情，可是卻拿著他們的餉水，那么在實習(xí)結(jié)束的時候總得為公司做點事情吧。我就想到了培訓(xùn)。雖然自己沒什么本事，但是關(guān)于3D方面的培訓(xùn)和一些關(guān)于圖紙方面的知識，還是可以稍微講講的。而這個好學(xué)的小牛，自然就是我的目標(biāo)人選。可是直到最后實習(xí)結(jié)束，我都沒有能做成這件事情，不免有所遺憾。不過這家伙顯然沒讓人失望，在我再次回到仁義鍍膜的時候，小牛已經(jīng)是設(shè)計部的一員了，已經(jīng)具備自己設(shè)計某個機型的能力，連我都自愧不如。

其他像李有鵬，這個在生產(chǎn)經(jīng)理的位置上起起伏伏的電氣工程師；孫愛福，從一名普通工人到焊接班班長，再到生產(chǎn)部經(jīng)理，而今的質(zhì)量經(jīng)理，經(jīng)歷雖然不夠傳奇勵志，但也有著獨特的企業(yè)之路。