對天氣敏感的十字路口可以緩解交通擁堵

城市可以通過調(diào)整交通信號燈的時間來緩解交通擁堵，提高暴風(fēng)雪期間的安全性。研究人員收集了數(shù)據(jù)，并進(jìn)行了計(jì)算機(jī)模擬，以確定在惡劣天氣下調(diào)整十字路口的信號，可以減少至多20%的延誤。

他們表示需要制定天氣響應(yīng)信號計(jì)劃，而且時間應(yīng)該能夠識別天氣狀況，并相應(yīng)地改變?，F(xiàn)代城市的信號是通過分析交通量和速度等因素的優(yōu)化模型來計(jì)時的，這樣可以安全地讓盡可能多的車輛通過十字路口。但問題是，這些參數(shù)都假設(shè)了正常的天氣條件，在冬天，如果路面被冰雪覆蓋，能見度很低，那么數(shù)字就不一樣了。

研究人員分析了在校園附近一個繁忙的十字路口拍攝的幾個小時的視頻，以衡量司機(jī)在暴風(fēng)雪期間如何根據(jù)速度、停車距離和其他變量改變駕駛方式。然后，這些數(shù)據(jù)被用于計(jì)算機(jī)模擬，以優(yōu)化信號的時序——例如，綠色、黃色和紅色的間隔——在一個交叉口和一段有四個協(xié)調(diào)交叉口的道路上。為了提高安全性，也做了一些改變，比如增加黃色間隔以適應(yīng)行駛速度較慢的車輛，以及需要更多時間停車。在單個交叉口，增加安全性和減少延誤的變化幾乎相互抵消。

但即使進(jìn)行了有助于避免撞車的調(diào)整，協(xié)調(diào)走廊上的交叉路口延誤，尤其是在中等流量的情況下，也減少了至多20%。

研究人員說，擁有計(jì)算機(jī)信號系統(tǒng)的城市已經(jīng)具備了遠(yuǎn)程、低成本調(diào)整紅綠燈時間的能力，從而在暴風(fēng)雪來襲時獲得這些好處。下一步包括利用攝像機(jī)和人工智能(AI)軟件開發(fā)技術(shù)，根據(jù)天氣、事故或建筑引起的交通變化自動調(diào)整信號燈的時間。最終，希望信號控制系統(tǒng)能夠非常智能，無論出于何種原因，它們都能根據(jù)路網(wǎng)的變化實(shí)時改變自己。