電磁式可調(diào)懸架就是利用電磁反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車底盤高度升降變化的一種懸架方式,它可以在極短的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)。來(lái)抑制振動(dòng),保持車身穩(wěn)定。特別是在些相對(duì)極端的環(huán)境下,比如高速行車中突然遇到顛簸,電磁懸架的優(yōu)勢(shì)就會(huì)非常明顯,它的反應(yīng)速度可以比傳統(tǒng)懸架快很多.。

原理：電磁2113懸掛系統(tǒng)是由車載控制5261系統(tǒng)、車輪位移傳感器、電磁液壓桿4102和直筒減振器組成。在每個(gè)車輪1653和車身連接處都有一個(gè)車輪位移傳感器，傳感器與車載控制系統(tǒng)相連，控制系統(tǒng)與電磁液壓桿和直筒減振器相連。 在減震器內(nèi)采用的不是普通油，而是一種稱作電磁液的特殊液體，它是由合成碳?xì)浠衔镆约?到10微米大小的磁性顆粒組成。一旦控制單元發(fā)出脈沖信號(hào)，線圈內(nèi)便產(chǎn)生電壓，從而形成一個(gè)磁場(chǎng)，并改變粒子的排列方向。 這些粒子馬上會(huì)垂直于壓力方向排列，阻礙油液在活塞通道內(nèi)流動(dòng)的效果，從而提高阻尼系數(shù)，調(diào)整懸架的減震效果。?

優(yōu)點(diǎn)：該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，功耗極低，控制應(yīng)力范圍大，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)阻尼力的瞬間精確控制。且對(duì)雜質(zhì)不敏感，工作溫度范圍寬，可在-50℃~140℃內(nèi)工作。 電磁懸架可以直接通過普通低伏電源（一般的蓄電池）供電，避免高伏電壓帶來(lái)的危險(xiǎn)和不便。與傳統(tǒng)的汽車減震器相比，其運(yùn)動(dòng)部件大為減少，幾乎無(wú)碰撞，故噪聲低。?

缺點(diǎn)：承載性能差、抗側(cè)傾能力較弱、減震性能差、舒適性有限。